※ 引述《TaiwanNeko (台灣小小貓)》之銘言：
: 記得CT200h在美國創下4年零死亡記錄
: 美國車多，里程數也高，學長們的噸位不輸台灣
: 小車零死亡實在難得
: 在台灣怎這麼容易就破了？
: 美版的板金強度有不一樣嗎？
: 看來還是連續16年零死亡的XC90比較安定.
幾年前,日本的類似事故
https://www.youtube.com/watch?v=_zsaIkOKXkY
緩慢/靜止的小車被後方的大車追撞,以現在的小車安全性來說還是近乎無法防禦
以前的車是被這樣撞很容易整個扁掉甚至火燒車,然後人就死掉了
現在的新車,就算是撞測最高分,被這樣撞還是有可能扁掉甚至火燒車,被燒死或被夾死
加速淘汰過時的老舊大車,全面強制新出廠的大車加裝主動安全配備,大車駕駛養成訓練
也要確實,對於大車事故的相關處罰加重,都能減低這類事故的發生率,遺憾的是台灣這
些方面的作為近乎於零
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
--
: 記得CT200h在美國創下4年零死亡記錄
: 美國車多，里程數也高，學長們的噸位不輸台灣
: 小車零死亡實在難得
: 在台灣怎這麼容易就破了？
: 美版的板金強度有不一樣嗎？
: 看來還是連續16年零死亡的XC90比較安定.
幾年前,日本的類似事故
https://www.youtube.com/watch?v=_zsaIkOKXkY
緩慢/靜止的小車被後方的大車追撞,以現在的小車安全性來說還是近乎無法防禦
以前的車是被這樣撞很容易整個扁掉甚至火燒車,然後人就死掉了
現在的新車,就算是撞測最高分,被這樣撞還是有可能扁掉甚至火燒車,被燒死或被夾死
加速淘汰過時的老舊大車,全面強制新出廠的大車加裝主動安全配備,大車駕駛養成訓練
也要確實,對於大車事故的相關處罰加重,都能減低這類事故的發生率,遺憾的是台灣這
些方面的作為近乎於零
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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