自排車有離合器嗎?? - 汽車

By Thomas
at 2005-08-11T00:00

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如題,
朋友在討論自排車有無離合器嗎??
一般都知道手排車有離合器,但自排車就不清楚了??
知道的人,請告訴我,3Q~~
Update:
Dear All
答案都粉好,不知如何選擇,所以就投票表決囉!!
先謝謝各位的答案,感恩喔^_^

All Comments

By Jessica
at 2005-08-14T02:58

自排車也有離合器,只是屬於機械自動換檔,採用由液壓油為動力傳遞媒介的離合器,故不需人工腳踏來換操作。
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引擎輸出動力，經過離合器進入變速箱進行「變速」，最後傳到輪胎上。
將引擎的動力傳到輪胎的部份稱為傳動系統，也就是動力傳達裝置。除了動力源（引擎、馬達）直接輸出至輪胎的車輛外，大部分的車輛，均由離合器到傳動系統，再由最終減速裝置經過排檔，帶動車輪。今天最常見到的，引擎與變速箱中間的橋樑－「手排離合器」以及「自排離合器」。
對機械有所研究的人都知道，齒輪與齒輪契合轉動時，若任意更換傳動齒輪，會造成崩齒，甚至整片齒輪斷裂，一般的做法，都是使其停止轉動後再進行更換齒輪的動作，但是車輛在行進中，即使是在市區行進，也不能隨便隨便停車更換齒輪呀。再說，這變速的意義就在於「變換齒輪以更改輸出力量」，停車再變速等於沒有任何意義。於是，在引擎與變速箱間，加上了「離合器」這項設備，顧名思義，離合器就是肩負著「離與合」這項工作。

離合器簡單的說，就是那兩片緊密接合的元件。
手排離合器，其完整名稱為「手動排檔用離合器」。手排離合器藉由迴轉圓盤的接觸，產生以摩擦力切斷或連結動力的方法。摩擦面必須使用耐熱、耐磨的來令片。又依離合器是乾的，或是置於油中分為溼式或乾式，汽車多半使用乾式，又稱機械式。
各位可以做個模擬，將雙手合掌並且緊壓，右手為引擎，左手為變速箱，而雙掌就是離合器了，當右手「高速轉動」時，藉由離合器的「壓力」，而將左手轉動，當左手要「變速」時，則左右分開，左手變檔完畢後，再進行接合，這個就是離合器的作動方式了。

由於動力太大，故需要用彈簧讓離合器「壓緊」。
常常可以聽見，動輒五六百匹馬力的超級跑車，其離合器是「重的要命」，對於鮮少開過超級跑車，先天體型又比西方人嬌小的東方人來說，要把離合器踩到底，幾乎得整個人陷到椅子下才有力，可是為什麼離合器會「重」呢？其原因在於，超級跑車的馬力都很大，若用一般的離合器，來令片根本沒辦法提供強大的摩擦力，只會讓引擎空轉，於是在離合器背面加上了許多施力裝置（如彈簧）（圖3）讓兩者能更緊密的接合，相對的，要讓他們「分開」，就要施以更大的力，這就是為什麼離合器會「重」了。
相對於手排離合器，自排離合器就比較特殊了，由於是「自動換檔」，若是用機械離合器來進行，不但需要精密的感應器控制，整體的穩定度也是相當重要的課題，（總不能自動變速箱要變速了，離合器沒分離，結果齒輪損壞，整輛車拋錨在路上動彈不得）所以自排車採用由液壓油為動力傳遞媒介的離合器。
運作方法舉個簡單的例子，兩台電風扇面對面，A電扇當引擎，B電扇為變速箱，當A啟動時，藉由空氣當媒介，B也會跟著轉動，但是A與B並沒有真正的碰觸，故當B要進行換檔動作時，A可以持續的轉動。但也因為這樣，自排車的動力消耗永遠大於手排車，原因是手排車是1:1直接傳遞，自排車卻是靠液壓油間接傳遞，中間損失了部份動力。
所以大夥可能有看過，以前手排車無法發動時，可以藉由推車而發動，因為動力從輪胎直接傳到引擎，但是各位絕對沒辦法，用自排車依樣畫葫蘆，因為無論你的力量有多大，絕對不可能轉動液壓油而驅動引擎。
2005-08-12 00:08:04 補充：
自排車要換檔時~~ㄝ是按的那ㄍ東西
不是離合器
而是固定檔位的裝置
如果是離合器的話
那麼打入D檔加速到100km/h
就得按個好幾次了...
2005-08-12 17:20:02 補充：
補充
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排檔桿握柄旁，拇指位置有一個大的按鈕，當排檔動作不需確認時，是不需要按它的，如果拉不動排檔桿，壓下這個按鈕，就可以動作。
譬如起步，P至R要確認，R至N，N至D則不需確認。譬如爬坡，D至2，2至1都需要確認，反過來1至2，2至D，D至N都不需確認，N至R，R至P則要確認。
這不需要死記，當您扳不動排檔桿時，就要按鈕確認。
上述大按鈕旁，可能有一個明顯的小按鈕，那是控制OD裝置，或是TURBO的按鈕。
參考文獻
http://myweb.hinet.net/home3/markkung/page/text/MK...