自排車登山要換檔嗎 - 汽車

現在人開車，不但開手排車換檔不踩離合器，開自排車卻頻頻換檔；前者將手排車當自排車開，後者又將自排車當手排車開，兩者倒行逆施，都令人啼笑皆非。自排車的駕駛特性，就是──檔位會隨車速自動改變；如果忽視這一特性，改以手動排檔，一旦引錯置檔位，就會損傷引擎；以上下山為例。自排車登山遇到上坡，有人認為應該手動降檔，降檔可以提升馬力，想法當然對，但是上坡後是不是要再打回D檔？假設走在阿里山公路，山勢一路起伏不斷，是不是一路手忙腳亂，D檔、2檔換個不停？這就是將自排車當手排車開了。上坡降檔，想法當然對，但是作法不盡然。自排車登山遇到上坡，難免力有不逮，也當然應該降檔；不過，只要油門一放，再隨即加油，檔位隨即自動退檔，等上坡後，一加油門，又會自動回復D檔。自排車登山遇到下坡，也有人認為應該手動降檔，降檔可以引擎制動車速，想法當然也對，但是下坡後是不是要再打回D檔？假設走在阿里山公路，山勢一路起伏不斷，是不是一路手忙腳亂，D檔、2檔換個不停？這還是將自排車當手排車開了。下坡降檔，想法當然對，但是作法不盡然。自排車登山遇到下坡，難免車速自動加快，只要放開油門，車速便會降低，檔位也會自動降檔，必要時輔以煞車減速；等上坡後，一加油門，又會自動回復D檔。自排車上下山，當然要換檔，不過不一定要頻頻手動換檔，而是以腳動讓汽車自動換檔，儘量Hold住D檔，這才是自排車的駕駛王道。

你好:
檔煞就是利用低速檔的引擎剎車，因一、二檔是低速檔，而扭力大、速度慢，故而，上，下長坡時，引擎的轉速，會把車速減慢呃，因長途下坡路段，使用腳剎車過度，會把煞車來令片燒掉，而使剎車失靈呃，以下是自排車檔未作用，供你參考。
自排車檔位正確的使用很重要。
P:為駐車，也就是長時間停車時使用的，功能類似手煞車，但其鎖駐力道並不大，只能"輔助"手煞車用，不能取代手煞車。
R:為倒車，應該不用說。
N:為空檔，短時間臨停用，紅綠燈停車，除非時間長，不然使用會比較耗油；
因為扭力短暫切換，十分消耗動力。
D:為1、2、3、4、5檔，會隨加速需求，自動上檔會退檔，一般平直路面使用。
2:為1、2檔，可適用於山路，［上、下坡］。
1:為1檔載重、陡坡用。
再來就是OD ON為超速傳動檔，當在高速行使時，OD ON可降低轉速，但速度不減，以達省油之效。
超車時無需將OD OFF，自排車能強制降檔，就是將油門放掉，在大腳猛採，就會自動降檔。而達到馬力瞬間提升，完成超車，但最好不要常用，十分耗油，也對引擎有相對的傷害。
不過比硬將檔位退一檔，好多了。
旺哥祝你:順心如意、人安、車安、一路平安。

圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03737641/o/1511122601...