自排車開山路 - 汽車

By Daniel
at 2008-05-03T00:00

Table of Contents

昨天我的2000年中古tierra　1．6自排車從台南出發，往雲林縣的華山，一路都是上坡路段，我從沒開過山路，D檔爬起來覺得沒力，就換1檔＜從沒用過＞，很有力但車內覺得很吵，再換2檔＜也沒用過＞好順喔沒捨聲音又很有力，就一路以2檔開上去．約20分鐘後我的愛車竟然自動熄火掛在半山腰，無法再起動，還好緊張15分車子又可發動了，趕緊打D檔踩煞車下山．請問我那裡出錯呢？不能一直打1或2檔嗎？失去信心的我真的很想知道原因．．為何會熄火？正確開山路的方法？．．我是初學者．　
Update:
台北孤兒你好:
我的車是vxi 那天油量是出發前才加滿的, 當時有開cd和冷氣<沒轉很強>,車內儀表板顯示的溫度也都在中間值<我有特別注意它>, 會否是變速箱問題呢?下坡很少踩油門所以打2檔ok, 但上坡要一直踩油門, 只打2檔會不會出問題<像我那天的案例>麻煩你了. . .

Tags: 汽車

All Comments

By Ingrid
at 2008-05-05T15:12

大大您好!
不知道大大考駕照時,是考手排車的駕照還是自排車的駕照?不過無論是考哪一種排檔方式的汽車駕照,想必大大對於汽車和路況之間的搭配需要使用何種檔位,並不是非常有概念!TIERRA說起來還滿耐操的,只要懂得用適當的檔位跑適當的路況,應該可以非常好開!
一般平價的國產自排車,大多是4AT(四前速自排)的自排模式,自排的TIERRA也不例外,把檔位解剖一下,大約可以分成低速檔(1,2檔)和高速檔(3,4檔),但大部份開自排車的車主,多半是將檔位打到D,然後就開到目的地去,很懶得換檔,"畢竟叫做自排車,幹麻那麼忙錄咧?"如果有這種觀念的話那就大錯特錯了,不然自排車幹麻還設計加力檔?乾脆像機車一樣無段變速,頂多再設計個R檔就好了不是嗎?
所以,若是平路,打D檔順順開倒是沒什麼問題,遇到減速要停車時,建議可以先踩煞車,再打N檔(可直接扳過去,不需要壓換檔鈕,這是一般自排車的設計,N檔和D檔之間的切換可以不壓換檔鈕),這樣除了可以比較省油之外,也減少引擎腳的負荷!而平路超車,其實不需要用到什麼OD檔(OVER DRIVING),除非你在軋車,不然只要油門踩重一點,自排變速箱會自動退檔升轉速,讓馬力搾出來!遇到陡坡時,可以先降到2檔(這就需要按換檔鈕了,但應該還不用踩煞車就可以切換),會讓檔位固定在2檔(其實嚴格的說法應該是在1檔和2檔之間游移,但是多數駕駛人打了2檔會馬上踩油門,所以檔位就升到2檔了),車子開起來會比將檔位排在D檔有力許多,這是因為爬坡和負重時,車輛需要較大的扭力,而低檔位可以提供大扭力,若坡度真的太陡,2檔還是感到非常無力,此時就需要踩煞車讓車速減到將近為0KM/HR,再按下換檔鈕,把檔位切到1檔,為何切換到1檔需要踩煞車讓車速幾乎接近靜止呢?因為變速箱的齒輪設計就是這樣,入1檔的時候多是在車輛靜止時,就像手排車起步為何多用1檔,當然2檔也可以,但是1檔起步容易多了,而手排車行進間要退檔,也不可能一下子就退到1檔,一定要讓車速減的幾乎為靜止!
什麼時候該打低速(加力)檔呢?除了上陡坡之外,下坡更需要,因為自排車的D檔有所謂"下坡盲點",它不知道你正在下坡,只知道車速越來越快,所以自排變速箱會把檔位和速度作一定的配合,速度越快,它越是向高速檔切換,為了防止下坡盲點,所以建議下坡時使用2檔,真的相當陡的下坡才用1檔,這樣在下坡時才不會造成速度越來越快的下坡盲點,而且對煞車來令片的損耗也比較低!
至於大大提到的汽車熄火,前面幾位大大說的都有可能,空氣濾心太髒;引擎因為低檔位高轉速過久而過熱;噴油嘴或節氣門太久沒清;汽油油量太少而爬陡坡時引起的位差讓油路不順也有可能造成熄火,不過在下對於低檔位高轉速過久而過熱造成熄火的推測抱持比較高可能性的懷疑!建議行車時要注意溫度表的變化,盡量不要讓指針超過C與H的1/2位置以上!
不知道以上的解答是否對您有當幫助!其實大大可以多做練習,去感覺車子的檔位,路況和自己踩油門及煞車的工夫之間的配合關係,久而久之,越開越熟練,要達到人車合一的境界也不是不可能!
2008-05-07 00:15:24 補充：
上坡時打2檔應該OK,但要學會看轉速表和聽引擎聲,若轉速表指針已經在高轉速(5000RPM以上),引擎聲非常大聲,則就要切回去D檔,切回去D檔開一陣子之後若又覺得無力,再切回2檔,如此常常切換,才不會讓變速箱常常處在高負荷的情形下,如此對變速箱也算是一種保護!
另外,記得要定期保養,變速箱油的更換也不能隨便,尤其你的車是自排車,約20000公里就要更換一次!
另外還有一種情況也會造成熄火:打到不該打的檔位,比如說前進的行進間將換檔鈕按下,結果檔位卻推到R檔或P檔,這種熄火狀況我遇過一次,還好變速箱沒壞掉,重新發動還可以開,不過...這樣的舉動還是不要有比較好,對變速箱的齒輪超傷的!
2008-05-09 23:09:13 補充：
上坡要一直踩油門, 只打2檔會不會出問題?
這當然要踩油門,如果是平路,不踩油門的話車子還是會慢速前進,但要是遇到陡坡,只是入2檔卻不踩油門的話,車子是不太會動的,而且還是持續供油,且齒輪已經入2檔,這樣對變速箱的負荷很大,此情況應該要補油門,讓車子可以有足夠的扭力爬上陡坡,之後若是平路再切換回D檔!

By Megan
at 2008-05-06T08:10

＜溫度過高＞在熄火前應有感覺車子在加速時會有嘎嘎聲及加速無力及冷氣不冷
tierra　1．6自排變速箱的換檔.是由變速箱的轉速來控制換檔.一般換檔時速是20/40/60.但一般行駛在山區道路的速度是30/50上下.可是30/50正是變速箱的2-3檔.3檔的檔位是有中高速檔位有速率但沒扭力.2檔有扭力沒速率
你回想一下在沒排入2檔以前.是不加大油門跑不上去.加大油門變速箱由加油線控制引擎電腦使變速箱降低檔位使引擎產生較大扭力跑上去.變速箱上了3檔因上坡及車重的因素無法維持速度以後又沒力.車主為了維持前進的速度及舒適感而持續重踩油門.這種情況也會造成溫度過高
因你用2檔2檔是較有扭力沒速率會造成一直加大油門持續增加引擎的熱能車子因速度慢無法有自然風散熱而造成溫度過高產生熄火（這時引擎風扇是不夠）
因應山區行駛溫問題.車廠才會生產手自排變速箱.讓車主在車子較沒力時排入低速檔需要速度時可以排入較高檔
所以你只要有上山區的時候需要扭力時排入2檔(大多時間2檔就過嘞)需要速率時在排入3檔如此循環應用你會發現其實1.6的車子也是很好用