自然進氣的終點 - BMW

眾所周知

現在歐系車幾乎已經全面渦輪化了

從平價品牌到高價品牌無一倖免

看看市面上的品牌 還買得到的歐系自然進氣車款

也越來越少了

當年號稱堅持自然進氣的BMW現在也一款引擎都不剩了

當然 渦輪化的優點 是比較容易被大眾所接受的

低轉速高扭力

低油耗 低C02排放量

車廠用調校可以讓同一排氣量調出馬力輸出不同的車型


我因為工作的關係

有非常多的機會接觸這一些新世代的渦輪車

加速快 油耗省

隔音好(低轉就有力比較不會有高轉引擎咆嘯的聲浪)

但有時候會有一種錯覺是

我好像在開一樣的車只是罩上不同的品牌外殼

EX C200 320I A4 1.8T 三款歐系四缸渦輪缸內直噴引擎

馬力大家都差不多 扭力也都差不多

少了一點以前在開車的那種異質性

大家用不一樣的技術去市場上爭取消費者的認同

可能各有好壞以及各有擁護者


這應該已經是無法回頭的趨勢了

再過幾年 可能很多人再也沒開過 自然進氣的歐系車了





我從E87 130I開始接觸NA的車子

一開始也無法習慣要頻頻拉轉速換取動力的方式

但在習慣了以後才發現

那種等比例的動力堆疊方式 才是最迷人的

可能也跟我喜愛山道操駕大過於國道暴走吧

渦輪車無法越高轉越令人亢奮也終究會成為性能迷的遺憾



如果版友還有自然進氣的歐系車

請好好品嘗這即將要失傳的藝術吧




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