自行車系列 - 汽車

By Puput
at 2007-10-25T00:00

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我想請問為什麼車子有分什麼XT和XTC和XTR系列是什麼意思還有飛輪有分好壞嗎?像我現在想買一台自行車越野的我該如何選購只是一般上班用而以預算1萬五千到2萬左右,痳煩各位大大們幫我解答(可以順便PO車子的照片嗎)

All Comments

By Erin
at 2007-10-28T15:35

您所指的是知名廠牌的Shimano零件等級，由低等至高等分別為：Deore：為Shimano登山車系統開始，表現較為優良的一等級(單就變速而言)，雖說重量接近三百克，但只要牽線牽的順，照樣可以發揮趨近於XTR的變速性能，但壽命以及防衝擊的能力則差了許多。LX：LX與Deore差異就是比Deore輕了十幾克，但價錢也差沒幾百元，表現還是一樣，只要管線牽得順，照樣可發揮與XTR90%~95%的性能，但壽命基本上來說亦與Deore差不多。XT：與之前兩個後變比起來，絕對可說是不只重量比LX輕了40多克，且各方面處理，都有增加順暢度及壽命的功效，唯一的弊病為因各承接的加工硬化程度較為不及XTR，因此在衝擊制禦方面則較為不理想，亦即在受衝擊的情況之下容易影響到變速器的使用、作動，價錢則一樣不會差很多，一千元有找。XTR：XTR的重量又比XT輕了近四十克，且因加工為冷鍛處理，光加工硬化就又提昇了30%以上，再加上表面處理絕大多是電鍍處理，僅因電鍍原就是表面硬化的一種，強度增加比介定在10%~15%左右，如果你的車子經常碰到跌撞個一兩次，LX以下的等級就表現不正常，或者是後變速器變形而導致不能用的情況，它除了表面磨損較多之外，性能幾乎一模一樣，但是價錢則是XT的兩倍之多。XTR>XT>LX>Deore通常大家比較常討論的是變速器，除了變速器以外，還包括車軸、曲柄、飛輪、齒盤、碟煞等等零件，就是俗稱的「全套」。單車零件的價格差異主要在於重量、耐用度、順暢度，越輕、越耐用、越順暢的價格就越高。捷安特的IGUANA圖片參考：http://archive.giant-bicycles.com/images/_upload_t...美利達的MTA-510A圖片參考：http://www.merida.tw/photo/MTA-510.jpg這兩款都是不錯的選擇，以通勤來說不適合騎太貴重的車，除非您的工作地點車子可以放室內，或者除了通勤以外有騎其他的路線，否則單純通勤來說，一般兩三千元的賣場車即可，停在外面鎖住固定物，絕對比這幾種車還要安全。捷安特全車系：http://archive.giant-bicycles.com/tw/030.000.000/0...美利達：http://www.merida.tw/products.asp...Showmore

By David
at 2007-10-29T06:48

第四位朋友的回答比較詳盡,在購車建議方面也比較客觀.

By Charlotte
at 2007-10-27T11:00

SHIMANO各等級套件的名稱：SHIMANO運動級別的登山車越野用套件，從低到高的名稱依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；DeoreLX；DeoreXT；XTR。詳細比較只討論這些最新的型號，從每個零件的細節開始比較，看完了就會明白，各個等級到底差在哪里。登山車：TOURNEY嚴格來說不算完整的一套套件，它的定位是入門運動支持6/7速Acera和ALTUS沒有顯著的區別，價格也相差很小，可以簡單的理解為同一層次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其實他們都可以同時相容7速和8速），相對TOURNEY來說，增加了8速的支持，Acera的後撥連接銷其中有一個軸套上有氟塗層，阻力更小更耐磨些。ALIVIO同為8速套件，現在的M410已經是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相對Acera高級之處在於1.後撥使用了寬連接，有兩個連接銷採用了氟塗層2.前撥使用了寬連接3.變速手柄的形式從Acera和ALTUS的EZFIREPLUS變為了更高級的RAPIDFIREPLUS4.曲柄開始採用OCTALINK花鍵連接5.這個等級的花鼓開始使用鋁快拆6.配套的HG50飛輪鍍鉻Deore從Deore開始，全部採用了MEGA9系統，全為9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相對ALIVIO的高級之處在於1.後撥導輪使用不銹鋼螺釘，鉻化鋼軸承，接片樞軸有O型環密封，並且開始採用低位標準型設計2.花鼓軸擋採用超級拋光，軸碗採用滾筒拋光，雙層迷宮密封3.9速HG飛輪HG50-9採用鍍鎳鋼材質4.M530和M535的手柄都採用了雙控手柄5.前撥連接鋼鍍鋅，鏈罩為鋼鍍鉻6.曲柄採用中空HOLLOWTECH一代技術曲柄，OCTALINK八角花鍵連接，不銹鋼螺絲。大齒片和中齒片為鋁材質，小齒片為鋼材質，曲柄臂為鋁材質7.HG53鏈條使用灰色/棕色鋼材質DeoreLX除了含有Deore的特性，相對Deore的高級之處在於1.後撥材質更硬更薄些，相應的採用了靜電著色2.花鼓軸碗採用非滾筒拋光3.M580飛輪採用了珍珠白處理的鋼材質4.HG73鏈條採用了灰色/灰色鋼材質5.曲柄採用了一體式中軸和HOLLOWTECHII中空二代技術，曲柄臂為鍛造鋁材質DeoreXT除了含有DeoreLX的特性，相對DeoreLX高級之處在於1.後撥張力輪採用密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，導板樞軸也有O型環密封，4個連接銷全部有氟塗層，內外導板全部採用鋁材質。2.曲柄臂採用高硬度鍛造鋁，大齒片採用7075鋁材質切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質3.飛輪採用合金支架XTR除了含有DeoreXT的特性，相對於XT的高級之處在於1.XTR全新改款，M970多處大變動，詳見隨處可見的M970介紹，這裏就不重複了。2.後撥的導輪和張力輪全部採用密封軸承，各連接都採用超硬冷鑄鋁，陽極電鍍著色3.花鼓的檔和碗全部採用超級拋光，並且使用不銹鋼滾珠，花鼓殼使用高硬鋁，M970/975新改進後花鼓密封，新型4棘爪間隙更小，軸心使用鈦合金。4.飛輪採用超硬合金支架，最大4片齒片為鈦合金5.7701鏈條採用鍍鋅合金材質6.曲柄採用超硬冷鑄鋁，大齒片和小齒片是7075鋁切削，中齒片為鈦合金符合材料，螺絲全部超硬鋁預算1萬五千到2萬左右→MTB目前眾多車友推薦是這2部G牌的IGUANA與美利達510該如何選擇↓http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=33...以上這篇對你會有幫助經驗談:自行車1萬元等級就相當好騎了，不用刻意去追逐高價單車另外還要添購安全帽，騎長途(車衣、車褲、手套)碼錶，夜騎用的車燈，如果有要加重訓練，如騎快、爬陡坡建議買心跳錶，最近有車友因運動過量，心臟衰竭而過世，心跳錶可以幫你預防運動過量。更詳細零件等級區分請看http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=36......Showmore

By Sarah
at 2007-10-27T09:34

XTR.XT分別為Shimano登山車第一及第二級料件!XTC則是捷安特一個型式.飛輪分為有定位及無定位.在材質當然也有極大差別(有鈦合金.鋁合金.鈧合金.鐵)價格也差很多!您可以考慮----http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c262750...或是到車行參觀

By Sarah
at 2007-10-28T21:33

等級的問題...2萬不太可能組到XT更不用說XTR了差在品質和順暢度而已XTXTR都有做各式各樣的變速..分離式..一體是等...煞車也有做碟煞V煞..至於差別就像我說的..順暢度外觀等..耐用度要看個人使用的狀況吧..XT整套就要2萬左右了你可以考慮LX也不錯...LX→XT→XTR......Showmore

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