舊聞重貼-S2000 試駕 - 跑車

Olive avatar
By Olive
at 2022-09-29T18:37

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開頭提示

這篇文不知是不是歷史久遠的緣故

排版有些混亂

我將兩篇文章結合成一篇以方便閱讀

故文章較長





【國內試駕】HONDA S2000
記者:Vincent、陳光立 2000-09-02


https://i.imgur.com/gd2KSSL.jpg

S2000車身造型源自95年第31屆東京車展之概念車:SSM,此部概念車的設計者正是赫赫有
名的賓尼法利納(所以S2000車身造型帶有一點法拉利的味道),而且SSM亦是法利納的得
意之作。S2000在量產化過程中仍保留SSM的雛形,其不凡的外表立即吸引全球車迷的目光


外張輪拱、向後延伸的葉子板折線和銳角頭燈設計,如果以次世代的眼光評析該車,相較
於LOTUS Elise肌肉化弧形線條、M-Roadser鯊魚鰭狀進氣口或者SLK附庸高雅的流線造型
等,S2000外型設計變得太過簡單,甚至嗅不出它的狂爆和霸氣。但就是這種俐落簡潔的
表現,也讓人說不出全車有何矛盾處,這點相信全球各地的車評家都不會反對,且寬扁延
伸的引擎蓋上,總會反映變化多端的景物造型。眼尖的朋友應該可以發現,在S2000畫冊
或者官方推出之攝影集中,S2000引擎蓋常是攝影師大作文章的重點。車尾最令人

https://i.imgur.com/OgX03fm.jpg

印象深刻的是尾燈與左右對稱排氣管設計,筆者喜歡以「科技和機械結合之代表徽飾」形
容。平淡素雅應該是S2000於世界一片科技化包裝中的異數,要以文字描述S2000是件很特
別之經驗,因為乍看該車並無特別需要強調細節可陳述,不過從任何角度望去它就是有把
握將您的視線留在那裡。

https://i.imgur.com/ijQ0xuL.jpg

在座艙設計上,為了顧及駕駛者操作之便利,特別將音響及空調操作介面設計在儀表板兩
側,中控台僅剩空調出風口及音響主機(主機外還有下掀式護蓋保護)。周邊各控制開關
的設計,不論造型或操作方式設計得宜,容易就手,此一設計讓駕駛者不需偏移視線也能
輕易控制。

https://i.imgur.com/oXsHwtr.jpg

儀表板的設計構想來自F1賽車,轉速以儀表板上方的弧形液晶顯示板做呈現,顯示方式以
「長度」來表示,九千轉以上才是紅線區!車速方面以液晶數字顯示,兩者相互搭配下頗
有高科技的感覺。除了儀表板及其兩側的控制開關設計頗具巧思外,在儀表左下方紅色的
「引擎啟動按鈕」,顛覆傳統以鑰匙發動引擎的方式,相當特別。由於S2000的設定是跑
車風格,全車沒有太多奢侈的電子配備(但是海外版S2000配備定速巡航裝置),內裝設
計簡潔並帶有陽剛味,紮實又具有實用性。

https://i.imgur.com/UiRq7lY.jpg

在內裝的配色及造型設計上,本田有獨特的見解:環艙黑色內裝是為了避免干擾駕駛者視
線;排檔頭使用鈦金屬材質,換檔時可以更容易辨別位置;內裝材料以軟式材質為主,在
意外事故發生時,可將人員撞擊傷害降至最低。音響主機的護蓋也是為了隱藏主機面板,
讓中控台簡潔無視覺干擾。S2000令人垂涎之處是在駕駛樂趣上,所以內裝以零干擾、易
操作為優先考量,由這個角度來評判,S2000的內裝設計相當成功,而且使用的材質,觸
摸時的手感都很棒。小型置物盒的設計,也充分利用空間,本田所投入的精神,在小細節
也面面俱到。

https://i.imgur.com/GiT5DV8.jpg

初次見到S2000,就會有一種衝動想打開引擎蓋一探究竟。全新設計的代號F20C、2.0升直
4、DOHC VTEC、16V引擎,日本國內版採用壓縮比11.7設定,動力輸出達250hp/83000rpm
、22.2kg/7500rpm。但海外版將壓縮比調降為11.0,動力輸出為240hp/8300rpm、
21.2kg/7500rpm,雖然略遜一籌,但是仍有每公升120匹馬力的水準,以自然進氣引擎的
量產車而言,目前居於首位。車壇上唯有法拉利(360 Modenau 112匹德制馬力/升)能與
之較勁。

https://i.imgur.com/v5wlRq0.jpg

至於BMW M3、Porsche 911 GT3(100匹德制馬力/升)就不得不俯首稱臣了。

S2000的底子非同小可,底盤採用X形骨架設計,採高剛性鋼樑,結構非常粗壯。所以在
S2000雙座間有一道又粗又高的阻隔,正是X形骨架設計的緣故。此外,在車身側邊也設計
了厚實的鋼樑,使的車門下的門檻顯得特別寬大;車底部份也有縱向的副樑,加上原有X
形骨架,形成立體結構三叉式撞擊力道分散結構,如此才能確保意外事故發生時,座艙不
會變形。橫向結構上也設計了一道鋼樑,當座進S2000後,就會發現地毯上多了一道橫向
隆起物,正是此鋼樑的位置。座艙在重重鋼樑包圍之下,上車前需高抬貴腳,跨過高高的
門檻後,一坐上那質感優異的筒型皮椅,就有一種身陷其中的包覆感。試想:當駕馭
S2000暢快奔馳之際,其X形骨架的高度與駕駛者腰部同高,車側鋼樑與座椅面同高,此等
紮實感受是其它敞篷車無法相比的。

https://i.imgur.com/HAXuNcl.jpg

長車頭短車尾設計的FR正統佈局,將四缸F20C引擎縱置引擎室中,近似中置的車體配重造
就前後「50:50」的完美格局,極盡所能詮釋賽車的設計手法,筆者可以果斷的形容
S2000是部非常賽車的新生代敞篷跑車,感謝開頂的敞篷設計,除了讓筆者飽受路人的注
目禮外,也能夠全程聆聽引擎室裡呼嘯的八千轉嘶吼,自然進氣之精髓表現就在這一氣呵
成的加速反應裡,超短的排檔行程、略微重腳的離合器與密集的踏板設計,握感紮實的方
向盤,乘坐於S2000中即使尚未發動引擎也是一種感動,這種微妙的滿足感久違了!自前
年駕駛RENAULT Spider後,雖然也陸續接觸過一些高性能車種,但那種迎風呼嘯之加速感
與接近賽車般操作介面配置,卻在近幾年上市的車輛中消失殆盡,如今在S2000身上又再
度浮現出來,我想對於追尋真跑車定義車迷來說,S2000無疑是份大禮。

如前所述,雖然兩百四十匹馬力已經不算稀奇,但從進入S2000座艙中之情緒轉折,卻是
市場同級對手之最,若您將它視為一部拉風時髦的高性能敞篷車可是大錯特錯,因為他所
賦與駕駛者的竟是「一級方程式賽車模擬場景」,此話怎說?從其數位儀表顯示到低伸駕
駛視野,以及被密實包覆的駕駛環境,您不妨取一張F-1賽車座艙照片來比對,答案是否
揭曉?!正如台灣南陽實業表示,S2000其實就是一級方程式賽車的市售縮小版,

https://i.imgur.com/bxnrjIO.jpg

從駕駛層面可體驗如MR賽車的操控表現,動輒竄向一萬轉速的加速表現,再在證明以自然
進氣科技著稱的本田,就是擁有打造賽車的功力,F-1六連霸冠軍頭銜亦是因此而來。

駕駛席左側的紅色按鈕是啟動F20C引擎的鑰匙,轉動鑰匙踩下離合器再按下啟動鈕的動作
,就已將氣氛營造到高潮,之前曾聽國外媒體評價HONDA這種設計乃畫蛇添足行為,但在
筆者操作過程中卻對這種設計感到有趣,我想…不必用這種嚴肅態度看待吧!駕駛S2000
應該是種「藝術」而非機械化運動。

https://i.imgur.com/CpZXTHW.jpg

S2000坐姿相當低,若不熟悉駕駛跑車或改裝賽車椅的人也許感到突兀,實則不然。這種
充分掌握路感、轉向的駕駛座設計,正是玩家在高速激烈行駛下判斷的依據。皮質三幅方
向盤握感極佳,至於轉向為遷就一定實用性,並沒有那種切彎自如的犀利感,但終究此為
市售車種,保有相當的動力輔助還是很重要的,這也是筆者在試駕當日於淡水塞入車陣中
的保命工具,

在公路上行駛隨轉速換檔,檔位排列精確、行程短,讓駕駛人右手不需花太多時間即可入
檔,尤其在高速入彎時搭配配置密集的金屬踏板,駕駛人可瞬間完成「減速、退檔」動作
切入,而FR配置與前後雙A臂驅動底盤設定,為S2000帶來最佳化的操控表現,乍聽FR會讓
人聯想到過度轉向一詞。有拜高科技成就驅動藝術,

https://i.imgur.com/gnFYFCH.jpg

S2000在裝上LSD後轉向修飾得頗為中性,駕駛者想要嘗試高技巧性的甩尾入彎,必須搭配
車體動態慣性和適時的大腳油門才能辦到,否則在高速入彎時車頭還是會乖乖地照您吩咐
指向出彎點,並不會肆意地如大馬力FR車般難以駕馭。

而加速過程中為S2000重頭好戲,240匹最大馬力並非浪得虛名!銜接綿密的六速手排可讓
換檔變成遊戲,密齒比加上輕量化飛輪、高鋼性傳動軸,S2000隨著轉速上升、VTEC作動
開始爆發扭力,咆哮的高轉速聲浪不決於耳,駕駛S2000最期待的就是這一刻,衝刺中彷
彿有種駕馭賽車的滿足感,這就是其魅力所在。評價總有正負之分,不諱言高輸出自然進
氣引擎總需要大排氣量輔助,S2000的2.0排氣量使該車在中低速域時表現過於冷場,一檔
時速約六十、二檔速度即可破百,為了保持一定的扭力表現,筆者必須在一二檔間遊走,
市區中等待七千轉的時機相當漫長,也因此在時間有限狀況下,筆者當日並未和四檔以後
打過招呼,眼看者金屬排檔頭上的六檔字樣,心中倒是有幾分失落感。

https://i.imgur.com/vqQ56cy.jpg

HONDA S2000推出已有一段時日,這次台灣地區一次拿到了二十五輛配額,對於台灣車迷
來說無疑為一大喜訊。而國外針對這東方嬌客也作了一番剖析,在它同級對手中就包括了
PORSCHE Boxster(S)、LOTUS Elise、MERCEDES SLK 320、TVR Griffith、BMW
M-Roadster…等,或許以品牌血統論述S2000還沒有這些歐洲車來得高貴,不過在德國以
本身高科技沾沾自喜、義大利浪漫以及英國人過於保守等潛在問題作祟,亞洲的日本可以
開發出這樣一部純正的FR高性能跑車,並受到全球車壇的注目實屬不易,相信在未來幾年
中,以日本車廠這幾年的表現,仍會在車壇中發表一款又一款的鉅作。

https://i.imgur.com/3crWQsw.jpg

S2000台灣地區售價為207萬台幣,競爭對手有BMW Z3、M-Benz SLK、Audi TT Roadster等
3款敞篷車型。

在車壇上,敞篷車擁有電動或可拆式硬頂已是時勢所趨,S2000也不例外。Honda新設計的
S2000專用硬頂重量只有20公斤,與車身連結處共有前方及側邊共四個接點,車頂採用柔
軟材質,具有保護頭部的作用。在日本更酷的是S2000 Type V車型,採用VGS(可變齒比
轉向機構)設計,需要路邊停車時,小幅度轉動方向盤就能得到足夠的轉向。當行駛時,
系統會自動感應車速,調整轉向齒輪比,讓方向盤的轉向帶動比例隨車速而降低,方向盤
的操作上,不論是高速或低速都不需大幅轉動,增加操控靈活性。Type V在操控性能上也
有所提昇,包括專屬避震器、防傾桿、鋁圈、LSD、方向盤VGS式樣外緣,駕駛樂趣再度提
昇。

https://i.imgur.com/ijQ0xuL.jpg





心得:

22年前的新車試駕心得

跟我從身邊車友身上聽到得差不多

簡而言之 就是上下限差距極大

會開的神擋殺神 即便在如今的山路與賽道上

S2000仍是非常神猛的比賽機器

不會開的.....可能都已經填海了

這也印證在跑山的經驗上

我遇到的S2000雖然數量較為稀少

但每個都是鬼神等級的技術

只能說 應該算是一種倖存者偏差?

某位車友曾說

不是開S2000的技術都很好

而是技術不好的S2000車主都已經撞死了



而外觀設計 內裝質感 在22年前的今天看來

仍然是非常酷炫帥氣的

不得不感嘆一代神車 後繼無人 實在可惜

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ARodGodlike:上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工 結果就09/12 21:02
Boyzone:射了09/12 21:03
ARodGodlike:被打槍了 不過他還是不死心 等到那女員工下班準備跟她09/12 21:03
david7796:說妳好 我爸爸是連戰09/12 21:04
ARodGodlike:要電話號碼 本來以為這次一定會成功 誰知道突然跑出09/12 21:04
ding0725:一根巨屌09/12 21:05

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All Comments

Sandy avatar
By Sandy
at 2022-09-28T09:16
上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工 結果就
Oscar avatar
By Oscar
at 2022-10-01T11:41
射了
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By Olga
at 2022-09-28T09:16
被打槍了 不過他還是不死心 等到那女員工下班準備跟她
Harry avatar
By Harry
at 2022-10-01T11:41
說妳好 我爸爸是連戰
Candice avatar
By Candice
at 2022-09-28T09:16
要電話號碼 本來以為這次一定會成功 誰知道突然跑出
Callum avatar
By Callum
at 2022-10-01T11:41
一根巨屌
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-09-28T09:16
夢想車...
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By Gilbert
at 2022-10-01T11:41
配上前幾天撞掉的那個影片嗎
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-09-28T09:16
S2000真的完全不會顯老,之前在金華看到一台還是帥
到不行
William avatar
By William
at 2022-10-01T11:41
所以看看近年有多少S2000是毀在不熟車輛的二流駕駛
上,可惜啊
William avatar
By William
at 2022-09-28T09:16
投資台積電不如投資S2000 抗通膨神車
Mason avatar
By Mason
at 2022-10-01T11:41
曾經兩百萬就能買到九千轉的引擎
Susan avatar
By Susan
at 2022-09-28T09:16
幾十年過去變成豐田作跑車本田只想作家用車,笑死
Elvira avatar
By Elvira
at 2022-10-01T11:41
在台灣 一個禮拜就能少兩台S2000
https://youtu.be/OqrfRRIuRfQ
Lauren avatar
By Lauren
at 2022-09-28T09:16
不知道上新聞的這兩台
後面有沒有修好就是了
Ida avatar
By Ida
at 2022-10-01T11:41
藍色那台看起來只要修車頭而已
Agnes avatar
By Agnes
at 2022-09-28T09:16
推 現在還是很漂亮 外型碾壓一堆全新車
Lily avatar
By Lily
at 2022-10-01T11:41
以後只能等EV版的S2000了
Lauren avatar
By Lauren
at 2022-09-28T09:16
推 s2000在我心中的地位比NSX 還高!
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2022-10-01T11:41
簽名檔看了好多次還是好好笑
Linda avatar
By Linda
at 2022-09-28T09:16
魯蛇買台mx5過過癮就好
Hardy avatar
By Hardy
at 2022-10-01T11:41
這台外型真的很耐看
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-09-28T09:16
真的帥 可惜後繼無車
Carol avatar
By Carol
at 2022-10-01T11:41
這個文筆又叫Vincent 是狂人那個嗎?
Isla avatar
By Isla
at 2022-09-28T09:16
22年前的車一樣漂亮不失美觀
Isla avatar
By Isla
at 2022-10-01T11:41
狂人1986年才橫空出世,應該不是他吧
Robert avatar
By Robert
at 2022-09-28T09:16
130不貴啊 看有沒有夢想
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-10-01T11:41
22年前的設計還不下現在的新車設計
Anthony avatar
By Anthony
at 2022-09-28T09:16
手煞的位置真特別
Lauren avatar
By Lauren
at 2022-10-01T11:41
劃時代設計,經典+熱情+雋永!
Yedda avatar
By Yedda
at 2022-09-28T09:16
MX5配上這顆紅頭就完美了
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-10-01T11:41
這幾年來撞掉的S2000讓我發現原來台灣這麼多台喔XD
Rachel avatar
By Rachel
at 2022-09-28T09:16
撞山少一台,可惜車主
Bennie avatar
By Bennie
at 2022-10-01T11:41
手煞會特別是因為原本是右駕
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-09-28T09:16
保值神車
Kama avatar
By Kama
at 2022-10-01T11:41
這才是本田魂 現在台灣只有休旅專賣店
Joe avatar
By Joe
at 2022-09-28T09:16
中堂大人有夠會寫
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-10-01T11:41
新車要200萬啊,嚇死
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-09-28T09:16
台南看過一台銀色,超美
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2022-10-01T11:41
停車場同樓層也一台S2000 帥
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-09-28T09:16
22年前 啊嘶 以前的文看的舒服多了
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2022-10-01T11:41
玩命關頭第一集神車
Lucy avatar
By Lucy
at 2022-09-28T09:16
我朋友有一台!這顆自然進氣的引擎真的調教很熱血
Lauren avatar
By Lauren
at 2022-10-01T11:41
當年s2000真的強 當時全世界只有三個牌子市售車能
做到10cc排氣量換1馬力 底盤也超屌 雙層車架 直到
2022也沒看到人用 敞篷車天生骨架抗扭能力比較低
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-09-28T09:16
直到這五年鋼材進步才比較能解決 當年卻用結構的
方式去處理 s2000就是屌 就是神
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2022-10-01T11:41
讚歎當初的車
Audriana avatar
By Audriana
at 2022-09-28T09:16
超帥,親戚有收一台 每次都看到口水直流
Zanna avatar
By Zanna
at 2022-10-01T11:41
當今車壇這麼帥的也不多
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-09-28T09:16
本質迷神車
Olga avatar
By Olga
at 2022-10-01T11:41
這外型擺到現在還是好看
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-09-28T09:16
AP1的高轉讓人無法忘懷
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2022-10-01T11:41
性能有點超過那個年代 沒有電子輔助的猛獸

全球 10 大車廠誰最環保?日系車廠排名不佳

Margaret avatar
By Margaret
at 2022-09-29T15:30
原文連結: https://auto.ltn.com.tw/news/21272/3 原文內容: 各國陸續針對燃油車,訂出淘汰時程,車廠也加速零排放電動車的轉型,《綠色和平 Greenpeace》東亞分部公布《2022年環保汽車指南》(Auto Environmental Guide 2022 ),日 ...

Re:CC單挑蠍子車 結果出爐

Eden avatar
By Eden
at 2022-09-29T13:53
※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言: : ※ 引述《honda1231 (鄉民是我)》之銘言: : : 哇塞這麼簡單的東西竟然可以吵那麼久真是服了,三寶就三寶在那邊扯三角錐 在那邊扯 : : 便宜行事? : : 明明老早就會有告示哪個路段會有施工封閉哪道,而且蠍子車那麼大台你大老遠看不到? : 真假 你 ...

為何其他牌車機都不如特斯拉豐富

Margaret avatar
By Margaret
at 2022-09-29T12:48
手機回文,如排版傷眼請見諒 小弟人剛好在日本Tier1企業工作, 前陣子才到我們工廠看他們肢解了一輛model3,剛好為我們解說的組長也有說到 特斯拉的車機整合的跟台平板一樣, 平板後面是一塊很大的基板, 基本上本來分散成好幾個ecu 做的事情 全部整合到那片板板上 (例如冷氣系統,音響系統等等的) 可想而 ...

Re:CC單挑蠍子車 結果出爐

Ursula avatar
By Ursula
at 2022-09-29T11:10
※ 引述《honda1231 (鄉民是我)》之銘言: : 哇塞這麼簡單的東西竟然可以吵那麼久真是服了,三寶就三寶在那邊扯三角錐 在那邊扯 : 便宜行事? : 明明老早就會有告示哪個路段會有施工封閉哪道,而且蠍子車那麼大台你大老遠看不到? 真假 你有開車嗎? 高速公路標示你真的有注意大小嘛? https:// ...

79.9萬起!小改款Nissan Kicks預售價公

Ida avatar
By Ida
at 2022-09-28T19:30
79.9萬起!小改款Nissan Kicks預售價公布 與HR-V休旅打價格戰 https://bit.ly/3M4iWul 2022年09月28日 19:17 記者徐煜展/綜合報導 台灣Nissan裕隆日產今(9/28)揭露小改款Kicks預售價,提供2款車型編成,79.9萬元起要 與HONDA HR-V ...