花東車禍死亡率全國第一柯文哲：交通基礎建設要做好 - 汽車

By Anthony
at 2019-06-25T22:58

Table of Contents

※ 引述《Tosca ( )》之銘言：
: 大部分台灣人只會想說高鐵或台鐵延伸
: 最好延伸到墾丁這樣去玩最方便
: 但其實當地最需要的其實是高速公路

高速公路跟高架快速道路其實就是一個迷思

台灣公路建設專家幾乎都是美國留學回來的
高速公路快速道路一直蓋

其實都沒突破一個盲點
如果把平面道路
弄成跟高架一樣的平均速度

那平面道路不就等於高架公路

你覺得我在天馬行空畫虎爛
那是因為大家已經習以為常
台灣的道路交通狀況
認為怎麼可能平面道路可以跟高架速度一樣

事實是有可能的
但是整體交通規劃要全部打掉重來

主要道路不能有過多的紅綠燈
需要做道路分級
所有的汽車基本上行駛主要道路
而不像台灣目前這樣
大街小巷亂竄

不過台灣交通發展到現在這樣
基本已經沒救了

連重新規劃的重劃區
也只是比舊市區好
但是根本達不到先進國家水平
就連人煙稀少的鄉下道路規劃也亂七八糟

唉

都市沒有都市的樣子
鄉下沒有鄉下的樣子

就是台灣目前寫照

--

All Comments

By Necoo
at 2019-06-27T14:08

高架就是少了交叉路口路口就是有人不讓或是闖紅燈就車
禍了

By Emma
at 2019-06-28T13:13

平面的快速道路台灣早就有了，連交流道都平面的，評價如
何大家都知道

By Dorothy
at 2019-06-28T23:29

自己google看一下台66

By Kyle
at 2019-07-03T16:18

跟這些留美回國的專家無關，常常都是在規劃期間有政

By Eden
at 2019-07-08T02:44

治力的介入，原本規劃好的卻又變成四不像，亂源都馬

By Caitlin
at 2019-07-10T09:40

是那些民意代表，看看臺61是怎麼被搞得就知道了

By David
at 2019-07-12T17:06

同意，東南亞如泰國雖然道路建設沒有臺灣那麼發達(過度?

By Enid
at 2019-07-12T23:08

縣道等級的公路走起來卻很舒服，經過聚落壓迫感也不大

By Ursula
at 2019-07-17T07:39

國內真的就是過多的路口，插上不必要的紅綠燈，還有分隔

By Hedwig
at 2019-07-17T12:01

島種滿樹+違停擋住視線，最後跟大家說這是慢活公路

By Susan
at 2019-07-19T12:13

問題是改這個又得不到民眾支持反而被批擾民

By Callum
at 2019-07-22T08:02

不如做真的高速公路反而比較容易得到支持

By Iris
at 2019-07-22T14:13

最需要的是守法，10件事故有9件是不守規的

By Carolina Franco
at 2019-07-25T12:50

根本要從教育做起，交通設施做再好都沒用

By Dinah
at 2019-07-26T19:00

台中高雄市區快速道路都是不夠

By Hazel
at 2019-07-31T16:21

尤其台中中港路加蓋高架容量馬上加倍

By Iris
at 2019-08-01T11:02

十字路網配合74環線

By Edwina
at 2019-08-02T02:10

百萬級都會區 get

By Yedda
at 2019-08-05T09:31

高架可以走捷運跟汽車

By Tristan Cohan
at 2019-08-06T02:41

要不要去問里長多少紅綠燈是被建議設置的
跟什麼專家一點屁關係也沒有

By Faithe
at 2019-08-10T22:14

汽車逐年成長道路本來就要繼續蓋

By Audriana
at 2019-08-12T03:36

都說已經沒救了有可能那段就是廢話

By Quanna
at 2019-08-13T15:33

台中早就已經是百萬級都會區了
中港路高架最好跟藍線一起蓋不然黑暗期太長

By Andy
at 2019-08-14T07:42

中港 + 文心高架快速道路應該很適合

By Oscar
at 2019-08-17T00:45

高架可以整合公路跟軌道運輸
只靠74是不夠的

By Carol
at 2019-08-21T01:38

高架可以蓋的快又便宜

By James
at 2019-08-23T11:26

路口太多,把一些小路封掉會有人抗議

By Harry
at 2019-08-24T14:32

印象中紅綠燈的設置(人流車流亮等)跟秒數停等都有一個參考

By Isabella
at 2019-08-24T18:07

設計規範,不過實務上似乎還有其他因素會參雜其中,ex:里長

By Michael
at 2019-08-28T16:06

建議.而道路的服務水準區分層級,似乎也沒有如文中所述的考

By Harry
at 2019-09-01T00:46

量到整體的區間行車速度水準

By Dorothy
at 2019-09-04T04:33

台灣很多交通規劃是地方意見甚至風水凌駕專業

By Ula
at 2019-09-05T06:39

光是閃黃跟閃紅燈你看多少人會停下來更不用說一堆地方

By Liam
at 2019-09-05T10:33

沒有帶安全帽不然就是逆向行駛

By Yuri
at 2019-09-05T17:30

我家這邊是一個這樣的例子,小學正門口的T字路口,除了上下

By George
at 2019-09-09T21:56

時段,會有較多小朋友經過之外(有導護老師與志工),其餘時段

By Edith
at 2019-09-11T04:21

大多都是車輛經過,不過燈號設置從一開始的T字路口設閃紅黃
燈,後來再更進而變成紅綠燈...然後寒暑假時段也是照樣給你

By Anthony
at 2019-09-12T08:49

紅綠燈停等... (遵守號誌,與依照準則標準,相互為輔,有的時

By Ethan
at 2019-09-13T08:52

後刻意為了設置而設置,就感覺怪怪的)

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