若Nissan支持這筆交易，FCA和Renault可 - 汽車

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若Nissan支持這筆交易，FCA和Renault可能會恢復合併談判
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2019 年最大的汽車集團合併案：FCA 與 Renault，在 2019 年 6 月 6 日宣告破裂。不
過 FCA 似乎並沒有放棄，前提是要 Nissan 支持這次的交易。據稱法國政府希望
Nissan 出 350 億美元支持，但 Nissan 據此期望收回 15％股權。

原本有可能形成全球第 3 大汽車製造商的 FCA 與 Renault 合併案，事情發展出現戲劇
性轉折，FCA 在 2019 年 6 月 6 日，也就是合併提案提出的第 10 天，撤回先前對
Renault 提出的合併案。導致此合併案破局的主因，據了解是 Renault 最大股東法國政
府對於該案的遲疑與介入。

法國政府擁有 15％的 Renault 股權，在這次的合併案中，要求 FCA 覺得過多的擔保與
讓步。而當 FCA 撤回合併案之後數小時，根據外電報導，一名法國官員打電話給 FCA 主
席 John Elkann 請他重新考慮，但被遭到回絕。

法國財政部長 Bruno Le Maire 表示，政府建設性的參與談判，但如果沒有 Nissan－
Renault 長期合作夥伴的認可，那麼法國方面還沒有準備好支持這項協議。而 Nissan 方
面則表示將對合併案投棄權票。

在這筆交易中，FCA 將能夠獲得 Renault 的電動車技術，而 Renault 則將獲得部分盈利
的 Jeep 與 Ram，但是這筆交易卻取決於 Nissan 所擁有的技術。FCA 在撤回聲明中淡化
了 Nissan 的重要性，並且指責法國政府讓此次交易崩壞，也可能進一步破壞兩個合作夥
伴之間的緊張關係。

Nissan 趁機要求收回股權
Renault 董事長 Jean-Dominique Senard 承諾將在公司股東大會上修復與 Nissan 之間
的關係，目標是恢復強大的聯盟。但由於 Carlos Ghosn 因侵占 Nissan 財產被逮捕，兩
者之間的關係需要時間、耐心與努力才能實現。

Senard 是由法國政府所指派的新任董事長－其為 Renault 最大的股東，上任的任務就是
修復與 Nissan 的關係。但是其近數個月的動作是在合併 Nissan、以及 FCA 合作案，看
起來反而是在加深破壞。

Senard 指責法國政府破壞 FCA 的協議，並且表示 Ghosn 的醜聞事件使聯盟的損失比一
開始更為嚴重，而這聯盟正在開闢一個新的起點，因此提出與 FCA 合併提案。而
Nissan 打算趁此機會來消低 Renault 所持有的股權，目前法國車廠擁有 43.4％的
Nissan 股權，Saikawa 趁此機會提出減少 15％，這樣日本車廠就會支持 Renault 與
FCA 的合併。

而 FCA 方面，則是提出允許 Nissan 增加 FCA-Renault 聯盟的 7.5％投票權，不過若
是 Renault 與 Nissan 之間的股權改變，很可能會破壞交易估值，這也是合併案撤回的
原因。不過法國政府願意減少其所持有的 Renault 15％股份，來幫助合併案進行。可以
肯定的是，目前此項合併案並不是完全破局，隨時可能在數星期內達成新的協議。
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簡單講就是FCA沒有電動、油電技術，所以才病急亂投醫
台灣講經濟轉型、產業升級這麼多年了，照理說應該要有電動、油電技術才對
假如台灣有技術，然後提出收購FCA，那就成功了

科技部、工研院、中研院、中科院、各大學加起來都沒有技術嗎？
之前的Thunder Power到現在都還沒上市

FCA這麼多知名品牌，買下來就賺翻了
問題是政府政策持續失敗，沒有技術
無論如何，趁著FCA跟雷諾的問題還沒解決，台灣要趕快搶親
這是關係到台灣翻身的一戰，要豁出去做

更何況關係到軍事自主，文中提到的Jeep、Ram Trucks都是台灣急需的車輛
政府為什麼麻木不仁，一點動作都沒有
65年來的圖利黨國大老的汽車政策，一點貢獻都沒有，只會怪台灣人口少、市場小
但是到了中國市場只賣了77ppm而已，可見產品力才是重點，不要整天找藉口

失敗了65年，有機會的時候就要積極作為，而不是繼續擺爛，繼續找藉口
繼續唱衰台灣
FCA就是台灣的機會，一定要把握


至於日產只想要回15%的股權，為什麼部全部買回來
畢竟雷諾集團最賺錢的就是日產了，連電動技術都要靠日產，誰才是老大啊？
日產才是全球品牌，雷諾只能在法國賣而已

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