若是有一天不再用排氣量來做為課稅標準 - 歐洲車

其實更GY的是油耗和環保法規。
以現在預期應該會流行的小排氣量 + Turbo = NA大排氣量馬力 設計來講，
或許越來越多這類車反而過不了油耗測試不能上市。

ex. 1.2L- Turbo = NA 1.8L動力
但是油耗上看1.4L等級
結果可能就是驗不過... 因為台灣法規要求的是達到1.2L內NA應有的油耗等級

環保法規也是。全世界最嚴的標準，但是上路就算放生了。
後續驗車這些都是有錢就放水給你過。

感覺交通類的公務機關，就是爽爽收錢而已。
根本不想改進啥。
--
Money can't buy happiness but it can buy performance

--