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【英特爾認為汽車是未來的智慧型手機】
圖一、英特爾對智慧汽車的構想
在科技進步的腳步中，沒有一家公司能夠打得敗潮流，即使在PC產業呼風喚雨三十年的英
特爾也沒有例外。英特爾就是沒有即時趕上智慧型手機發展的潮流，使得近期發展受到限
制，為了不想要重蹈覆轍，美國晶片龍頭英特爾提出下一個行動潮流就是智慧汽車。
英特爾執行長在「財富」Brainstorm Tech的大會上發表演講指出，轉型目標就是進入
智慧汽車以及物聯網領域。因為其不想浪費太多時間在追趕智慧型手機市場，開啟一個新
紀元將是英特爾下一個目標。
基本上，
英特爾目前的規劃是將車輛視為類似智慧型手機的行動產品，
透過複製智慧型手機成功的模式，讓車輛智慧化徹底改變人們的生活重心，
進而將車輛變成一個真實的行動平台。
近年來，隨著PC銷售量出現急劇下滑，英特爾的核心處理器業務受到重大影響，即使資料
中心需求的伺服器讓其喘氣，但是建立長期轉型目標是現今英特爾執行長必須下的決定。
換個角度來看，隨著全球成為基於雲端技術的世界，英特爾計畫將PC捆綁到其資料中心、
物聯網以及記憶體的戰略，讓其成為一個以物聯網或智慧車輛的新戰略，的確不失為一個
妙計。
這一種宣示似乎意味著英特爾將終止在智慧型手機業務與ARM、高通之競爭的布局，進行
轉向投入物聯網、車聯網與下一代5G聯網技術發展。這或許是英特爾逐步認清，未來幾年
不太有可能新款智慧型手機採用英特爾的處理器。未來智慧型手機都在高通、聯發科或ARM
的處理器架構下，所以將資源投入全新領域，才不會陷入難以自拔的格局。
可是，英特爾最大挑戰是在於物聯網、車聯網與5G連網技術何時才能夠真正起飛的問題。
畢竟，目前尚未有明確統一規範情況下，任何投入發展資源很可能成功也很可能失敗。
就像先前其投資在WiMAX技術而非LTE一樣。
英特爾必須加緊尋求更多這方面領域的合作廠商，
像英特爾前一陣子與BMW、Mobileye合力打造智慧車輛的策略，
以及與鴻海攜手合作5G連網技術，並且以此打造全新網路架構，
針對物聯網應用也預計推行全新閘道器、連網晶片產品的策略，就是一個積極的例子。
───
Intel有BMW的加持..蘋果可能要掰了><
只是智慧車跟自駕車差別在哪呢?
智慧車發展自動駕駛就自駕車...@@
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【英特爾認為汽車是未來的智慧型手機】
圖一、英特爾對智慧汽車的構想
在科技進步的腳步中，沒有一家公司能夠打得敗潮流，即使在PC產業呼風喚雨三十年的英
特爾也沒有例外。英特爾就是沒有即時趕上智慧型手機發展的潮流，使得近期發展受到限
制，為了不想要重蹈覆轍，美國晶片龍頭英特爾提出下一個行動潮流就是智慧汽車。
英特爾執行長在「財富」Brainstorm Tech的大會上發表演講指出，轉型目標就是進入
智慧汽車以及物聯網領域。因為其不想浪費太多時間在追趕智慧型手機市場，開啟一個新
紀元將是英特爾下一個目標。
基本上，
英特爾目前的規劃是將車輛視為類似智慧型手機的行動產品，
透過複製智慧型手機成功的模式，讓車輛智慧化徹底改變人們的生活重心，
進而將車輛變成一個真實的行動平台。
近年來，隨著PC銷售量出現急劇下滑，英特爾的核心處理器業務受到重大影響，即使資料
中心需求的伺服器讓其喘氣，但是建立長期轉型目標是現今英特爾執行長必須下的決定。
換個角度來看，隨著全球成為基於雲端技術的世界，英特爾計畫將PC捆綁到其資料中心、
物聯網以及記憶體的戰略，讓其成為一個以物聯網或智慧車輛的新戰略，的確不失為一個
妙計。
這一種宣示似乎意味著英特爾將終止在智慧型手機業務與ARM、高通之競爭的布局，進行
轉向投入物聯網、車聯網與下一代5G聯網技術發展。這或許是英特爾逐步認清，未來幾年
不太有可能新款智慧型手機採用英特爾的處理器。未來智慧型手機都在高通、聯發科或ARM
的處理器架構下，所以將資源投入全新領域，才不會陷入難以自拔的格局。
可是，英特爾最大挑戰是在於物聯網、車聯網與5G連網技術何時才能夠真正起飛的問題。
畢竟，目前尚未有明確統一規範情況下，任何投入發展資源很可能成功也很可能失敗。
就像先前其投資在WiMAX技術而非LTE一樣。
英特爾必須加緊尋求更多這方面領域的合作廠商，
像英特爾前一陣子與BMW、Mobileye合力打造智慧車輛的策略，
以及與鴻海攜手合作5G連網技術，並且以此打造全新網路架構，
針對物聯網應用也預計推行全新閘道器、連網晶片產品的策略，就是一個積極的例子。
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Intel有BMW的加持..蘋果可能要掰了><
只是智慧車跟自駕車差別在哪呢?
智慧車發展自動駕駛就自駕車...@@
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