荷蘭學生製作太陽能露營車續航600公里 - 汽車

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https://www.techbang.com/posts/89861-the-dutch-student-teams-solar-house-on-wh
ee
ls-will-take-3000km

縮網址: https://bit.ly/3BhmO3V

原文內容:

2021.10.17 09:30

荷蘭學生團隊造「車輪上的太陽能房屋」 3000公里公路旅行、全程無須額外能源

據外媒New Atlas報導,荷蘭埃因霍芬理工大學的太陽能團隊多年來為參加世界太陽能挑

賽製造了許多超級高效的太陽能汽車,現在該團隊又打造了一款全新的太陽能汽車:Stel
la
Vita。Stella Vita露營車在上個月上路,在歐洲進行3000公里的旅行。

https://i.imgur.com/Reg8ua5.jpg

這個由22名學生組成的團隊所建造的概念車被描述為一種“車輪上的太陽能房屋”,它的

頂上有一個8.8平方公尺的太陽能電池陣列,當它以高達120公里/小時(74.5英里/小時)

速度行駛時,為60 kWh的鋰離子電池組收集能量。滑出式面板可以折疊起來,當停在營地

,總頂篷面積可達17.5 平方公尺。

https://i.imgur.com/k9Nx44T.jpg

埃因霍芬理工大學太陽能團隊說,在明亮的陽光下,該車一天可以行駛730公里(453.6英

),而在電池充滿電後,夜間行駛的續航里程可以達到600公里(372.8英里)。

https://i.imgur.com/U7puO6V.jpg

為了證明這一概念,團隊成員將開始進行歐洲太陽能之旅。這些冒險家將於9月19日從荷

的埃因霍溫出發,將向南經過佐爾德,前往布魯塞爾,計劃在那里停留。他們還計劃在巴

、勒芒、雷島、波爾多、比亞里茨、薩拉戈薩、馬德里、托萊多和科爾多瓦等地停留,旅

將在西班牙最南部城市塔里法結束。
不僅如此,該車有一個彈出式車頂,因此司機和乘客可以舒適地站在車內活動,在廚房做

,或者洗澡。Stella Vita的所有電力需求,包括電力系統,預計將由太陽能系統單獨滿

,因此不應該需要依賴旅行路線上的充電基礎設施。

https://i.imgur.com/fxRIAps.jpg

在車廂內,駕駛員可以通過中央顯示螢幕觀察能量統計,中控台上還有空間放置一個便攜

藍牙揚聲器。除了駕駛員和乘客的車門外,該車在車廂後面有兩個相對的車門,而當露營

在外面坐著時,那些折疊的面板也可以提供一點遮陽。

除了緊湊的廚房外,Stella Vita的內部還設有L型長椅,帶有儲藏空間,一個小餐桌,貨

和櫥櫃以及一個睡眠區。團隊還提到了電視和咖啡製作設施,但沒有提到廁所。

https://i.imgur.com/2ZIwGNc.jpg

埃因霍芬理工大學太陽能團隊說,在明亮的陽光下,該車一天可以行駛730公里(453.6英

),而在電池充滿電後,夜間行駛的續航里程可以達到600公里(372.8英里)。

為了證明這一概念,團隊成員將開始進行歐洲太陽能之旅。這些冒險家將於9月19日從荷

的埃因霍溫出發,將向南經過佐爾德,前往布魯塞爾,計劃在那里停留。他們還計劃在巴

、勒芒、雷島、波爾多、比亞里茨、薩拉戈薩、馬德里、托萊多和科爾多瓦等地停留,旅

將在西班牙最南部城市塔里法結束。

https://i.imgur.com/PBxd7pJ.jpg

心得/說明:(30字以上)

人家的大學生怎麼那麼厲害,雖然只是原型概念車,但是看起來真的很不錯,有廚房床鋪

幾乎是車宿族的終極夢想!重點是可以不用煩惱充電的問題,充飽電白天可以邊充邊跑72
0
公里,夜晚靠電池可以跑600公里,這比起特斯拉的數據都不遑多讓啊!

補充:

https://tinyurl.com/e46tfy8

台灣沒有報導,但是根據外文新聞

這群學生已經在10/15完成了全歐洲3000公里旅行

全程都只倚賴太陽能

連結裡面有實際上路影片



*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)





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All Comments

Michael avatarMichael2021-10-28
通常這樣拍攝角度 這樣的車子輪胎跟腳踏車一樣細
Tom avatarTom2021-10-28
這比吃火力發電的特斯拉環保多惹
Genevieve avatarGenevieve2021-10-29
這樣算起來一天的太陽能多跑130 km?好像有點厲害
Ula avatarUla2021-10-29
感覺夏天通勤完全不用額外充電 XD
Catherine avatarCatherine2021-10-29
外型挺勾錐的
Lauren avatarLauren2021-10-29
呵呵
Edwina avatarEdwina2021-10-29
17.5平方大概能裝3.5kW 運氣超級讚的時候6小時總共21kWh然後白天都不能開,只能曬太陽這樣
Quintina avatarQuintina2021-10-29
https://i.imgur.com/eaUSPKz.jpg
Tracy avatarTracy2021-10-29
https://i.imgur.com/fcEwUPD.jpg
Ursula avatarUrsula2021-10-29
看起來隨性車還是特斯拉*隨行
Joseph avatarJoseph2021-10-29
這底盤這麼低在台灣一下就撞坑翻車了
Ophelia avatarOphelia2021-10-29
油車仔崩潰
Eden avatarEden2021-10-29
還想挑撥離間啊 油車仔
Elvira avatarElvira2021-10-29
沒理由的呀 balance不起來耶
Delia avatarDelia2021-10-29
我們公司有運營太陽能電廠 看到當然先算一下 哈哈
Lucy avatarLucy2021-10-29
屁股也有空間吧
Madame avatarMadame2021-10-29
所以某國慘連大學生都不如?
Dinah avatarDinah2021-10-29
反觀70年造車經驗的......
Odelette avatarOdelette2021-10-29
跑了快一個月才跑完300公里,一天平均300,報導裡
Sarah avatarSarah2021-10-29
的數字我猜是理想值
Jack avatarJack2021-10-29
打錯 跑完3000
Steve avatarSteve2021-10-29
換句話說 一整天陽光只能充130km
Eartha avatarEartha2021-10-29
感覺電池在床底下吧
Edwina avatarEdwina2021-10-29
看補充的英文報導,他們似乎並非以挑戰紀錄為目標,而比較像是宣傳或宣揚太陽能車理念,他們拜訪了
Elizabeth avatarElizabeth2021-10-29
歐洲議會、某些綠能社區,還有其他大學、實驗室,也辦了幾場宣傳會,或許這是為什麼每日里程不高的原因
Agatha avatarAgatha2021-10-29
How Dare You
Frederic avatarFrederic2021-10-29
蠻屌的吧 想想我大學做的專題跟賽一樣 人家已經在做真的車子了= =
Charlie avatarCharlie2021-10-29
這外型好酷
Noah avatarNoah2021-10-29
他的太陽能板是黑科技嗎?
Zanna avatarZanna2021-10-29
這車體一定盡可能輕量化才有辦法跑這個里程
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-10-29
能不輕嗎?就打個鋼管車架貼個外皮,實驗性質的,中控能做成這樣,還有個大螢幕監控我都覺得已經不錯了
Donna avatarDonna2021-10-29
不可能還要期待他通過什麼防撞測試有什麼底盤調教吧
Elma avatarElma2021-10-29
這樣能上路喔?是因為後有隨車跟隨就行?
Jessica avatarJessica2021-10-29
反觀南港到三義要60年的菌
Cara avatarCara2021-10-29
大約算一下.330W板x8.8/1.7=1.7KW.35hr/8=4.3天充
John avatarJohn2021-10-29
沒空調就是了...
Harry avatarHarry2021-10-29
荷蘭大學很棒唷
Lydia avatarLydia2021-10-29
好 給你一枚金牌
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-10-29
絕命毒師
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-10-29
超屌…這只是學生欸 無可限量
Andy avatarAndy2021-10-29
國外的東西都會把美學考慮進去,台灣的怎麼樣都像土炮改的
Hamiltion avatarHamiltion2021-10-29
看了一下他有領牌欸,是臨時牌嗎?
Doris avatarDoris2021-10-29
不過前後都有引導車 xD
Ethan avatarEthan2021-10-29
幹 別國的大學生也太強了
Ophelia avatarOphelia2021-10-29
停車狀態可以有額外的太陽能板面積,假設可以達到純車頂面積的兩倍,那停車充電一天可以補250km,充滿電池大概要2-3天,考慮停在原地仍要耗電,加上太陽畢竟無法保證。就算3-4天好了。所以策略大概是一天跑300公里左右移動,然後定點休息充電1-2天,再移動到下個點,如果單日移動里程短,停留時間就短一點,單日跑遠一點就停久一點。策略應該盡量利用夜間移動,白天充電效率比較好,或是至少中午那四個小時充電,陽光弱時移動。整台車是露營車可以提供生活機能,所以停留個一兩天都不是問題。唯一很訝異的是露營車通
Faithe avatarFaithe2021-10-29
常都非常重,畢竟要載很多有的沒的,光是載水就上百公升。這樣的條件60kwh可以有600km的續航,1kwh跑10km,這真的有點屌,只是相關條件沒提到,譬如時速只能40公里啥的?
Dora avatarDora2021-10-29
車體一定很輕 沒有安全結構 撞測比國產車還不如
Cara avatarCara2021-10-29
要求太陽能車很堅固肯定是誤會了什麼
Jacob avatarJacob2021-10-29
要求學生建造的概念車很堅固肯定是誤會了什摸
Cara avatarCara2021-10-29
時速40公里 每台特斯拉都能續航600
Belly avatarBelly2021-10-29
這種初步原型還能有人跟正常車比較 車版素質
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-10-29
樓上請更正 是反串特粉素質 那個反串特粉在非特牌電車新聞一定要酸個一兩句
Linda avatarLinda2021-10-29
很適合短程通勤使用
Michael avatarMichael2021-10-29
超屌的幹 我在銃三小
Margaret avatarMargaret2021-10-29
屌打72年某L