荷蘭結合光電與電池,打造100%綠能充電站 - 特斯拉

Ivy avatar
By Ivy
at 2018-06-07T08:31

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原文連結:

https://www.energytrend.com.tw/news/20180606-14310345.html

原文內容:

荷蘭結合太陽光電與特斯拉電池,打造 100% 綠能電動車充電站

https://i.imgur.com/bdObKDC.png

對於追求百分之百再生能源的人來說,電動車充電站可能還不是最完美的綠能方案,因為
他們不知道電力是從何而來、電力是不是來自於火力發電廠,而近日荷蘭公司結合太陽能
板、電動車充電技術與特斯拉電池,讓充電站達成不分日夜 100% 綠能供電。

該計畫是 LomboXnet 與在地合作夥伴推出的「Smart Solar Charging」專案之一,目前
荷蘭烏特勒支市已有 20 個充電座與 200 片太陽光電、特斯拉 400kW/800kWh 儲能系統
連接,讓電動車可在日間利用太陽電力補充能量、在晚上用特斯拉電池充電。

https://i.imgur.com/WgTMg1t.jpg

為展示充電座性能,該計畫也與法國車商雷諾合作,在此次出展 20 輛 Zoe 電動車。雷
諾在 2016 年與LomboXnet、ElaadNL 與烏特勒支市市議會合作,為 Smart Solar
Charging 專案盡一分心力,承諾在 2017 年交付 150 輛 Zoe 全電動車,ElaadNL 將負
責管理基礎設施和充電座標準,LomboXnet 則是負責安裝充電座。

為推行永續能源系統,Smart Solar Charging 專案已執行十年之久。希望可透過該專案
讓在地太陽能利用 V2G(Vehicle-to-Grid)技術供給電動車與電網電力,除了可以打造
靈活的電力儲存系統,還可以讓充電座變成虛擬電廠,沒有電動車進站補充電力、或是電
費過高時,電池電力就可分配給中央電網。

該計畫在十年內也建造數個充電座與將 6,000 片太陽能板裝在 20 棟建築物上。烏特勒
支市長 Jan van Zanen 表示,十年前誰會想到太陽能、電力系統和電動車能巧妙並大規
模連接。

荷蘭第四大城烏特勒支市發展再生能源不遺餘力,在 2015 年廣邀市民參與城市能源轉型
,透過「城市對話」讓上百位民眾討論如何幫助城市達到能源目標。烏特勒支大學近期也
看中水面冷卻效果與浮動式太陽能電廠潛力,打算在荷蘭外海打造海面浮動式太陽能電廠
,雖然還有海水波浪等挑戰,但仍是不占地的永續能源好選項。(文/DaisyChuang)

https://youtu.be/Zdq3-XGoq7k

心得/說明:

太陽能 + 儲能電池 + 電動車 + 電網

有些人會質疑分散式的虛擬電廠不可行

但還是有看的比較遠、開放的政府願意讓一些相關公司去做

儲能電池不僅可以幫電動車充電,還能夠幫忙調節中央電網

如果以後搭配上全自動駕駛電動車

甚至可以把這些附加太陽能板+儲能電池的停車位設置在市郊或建築密度低的地方

也不需用到都市土地

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All Comments

Linda avatar
By Linda
at 2018-06-10T09:34
想太多 台灣缺電不可行
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-06-12T17:23
有點好奇:儲能電池能夠儲存多少電量呢?
Yuri avatar
By Yuri
at 2018-06-16T16:08
等電力產能過剩 被轉容率在夏日極度高溫還能超過10 % 再
推動這些電動車還來得及……
Gary avatar
By Gary
at 2018-06-18T21:58
太陽能就是吃土地面積
Dora avatar
By Dora
at 2018-06-21T23:01
以日夜用電量差的情形來講,推電動車是很好的選擇,必要時
Jacob avatar
By Jacob
at 2018-06-24T08:15
(如備轉容量不足時)可以限制電動車只能在夜間充電即可。
這樣等於這些電動車就是儲電的電池,而且,在緊急時甚至可
Daniel avatar
By Daniel
at 2018-06-27T19:52
以由車放電回市電使用。
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By Faithe
at 2018-07-02T12:54
問題是儲一度電的成本還比發一度電貴耶.....
Ivy avatar
By Ivy
at 2018-07-06T04:15
台灣都市的停車場沒有地讓你裝太陽能板
Lily avatar
By Lily
at 2018-07-09T23:41
話說停車場的空地把太陽能板架高,汽車可以遮陰
這樣有沒有搞頭?
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2018-07-11T05:10
總是要有人起頭的,早晚都要做
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By Bethany
at 2018-07-13T09:11
空地類的停車場都只是要養地而已,誰會花大錢弄硬體設施
都市大部分的公有停車場不是地下化就是變停車塔了
Kelly avatar
By Kelly
at 2018-07-13T12:30
太陽能板養地養完可以拆到其他地方用吧
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By Annie
at 2018-07-17T02:28
除非該停車場不會有被遮陰的時間,不然以臺灣現有法律,廠
商不會認為這是適合的案場地點。
Dora avatar
By Dora
at 2018-07-19T10:42
另外的問題則是市區停車場通常是養地用,地主不太可能簽20
年的租約,這又是在臺灣現在規定下不利的一點。
Daniel avatar
By Daniel
at 2018-07-20T04:43
儲電系統14度要5500鎂(16萬台幣) 存1度電超過1萬
Robert avatar
By Robert
at 2018-07-22T20:14
電廠蓋下去費用+發電攤提下來一度電成本多少?
Erin avatar
By Erin
at 2018-07-23T17:27
用在離峰尖峰用電或發電差異大就算了,台灣現在哪個
時段備載都不高,電力怎麼靠儲電系統調配?
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2018-07-28T06:36
Tesla powerwall 2 是13.5KWH容量,可用12KWH
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By Gilbert
at 2018-08-01T16:52
一般家庭一整天的用電大約在7-10kwh,一塊應該夠一個家庭
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2018-08-03T13:16
Power Pack 彈性就很大了,成本未知,那是工業等級的產品
Quintina avatar
By Quintina
at 2018-08-04T20:43
美國有人裝太陽能板加上power wall,電網還要付他錢
Valerie avatar
By Valerie
at 2018-08-07T02:09
因為太陽能發電的量自用自存,多的還能送回電網賺錢
Brianna avatar
By Brianna
at 2018-08-10T01:23
不過初期投注成本不低,電價高的地方會比較有誘因
Liam avatar
By Liam
at 2018-08-11T21:44
澳洲的儲電系統四個月就已經省下差不多 3500 萬了
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By Ethan
at 2018-08-13T11:30
尖峰離峰1000萬瓩算6小時,6000萬度電,取中間3000
Thomas avatar
By Thomas
at 2018-08-16T16:09
萬度,要有200萬個儲電裝置欸,每個裝置16萬台幣
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2018-08-21T03:32
好吧用128 MWh來算確實比蓋電廠便宜 對綠電這種不穩
定發電有幫助
Emily avatar
By Emily
at 2018-08-24T06:25
綠能就是要搭儲電方案,不過台灣誰在規劃?
Delia avatar
By Delia
at 2018-08-25T01:13
好奇這樣的一個充電站需要多少面積的太陽能板,然後,每天能
供應多少車輛充電?
Queena avatar
By Queena
at 2018-08-26T17:27
其實搭配V2G充電器,每台閒置車輛也是儲能/供電電池
未來電能車數量一多,這方面的效益也會很可觀
Ivy avatar
By Ivy
at 2018-08-29T08:26
可以想像以後tesla配智慧電網會有多威了
Donna avatar
By Donna
at 2018-09-01T13:38
離峰餘電拿來用一直都是好主意,也一直有各種方式
但那量實在太大,靠電池存不夠,希望能有更多好方法
John avatar
By John
at 2018-09-04T05:26
儲電電池可以當做不斷電系統,也算穩定供電,終究太陽
能本身可能不算穩定供電。
Zanna avatar
By Zanna
at 2018-09-05T07:30
不是不可行,是台灣鯛民+無能政府讓很多事情都不可行
Mary avatar
By Mary
at 2018-09-08T06:14
要做綠能,台灣就會有一堆意見
Jack avatar
By Jack
at 2018-09-11T19:36
台灣綠能佔10%上下,沒人說要100%綠電

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Una avatar
By Una
at 2018-06-07T02:02
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By Edith
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