法拉利主席Montezemolo在巴林大獎賽還有12圈才結束的時候就離開了賽道,他完全錯過
了安全車出動之後的最後一段比賽,但他顯然對於車隊糟糕的表現受夠了。
Montezemolo被迫承認,「來看這樣的法拉利真的很痛苦。」
此前,法拉利主席一直對目前的比賽模式有批評,但在週日的比賽之後,支持他的人會變
得很少。
巴林的這場比賽只是偶然,還是會奠定之後的比賽的基調?
由於安全車的出動,今年還加上ERS的使用,DRS的效用更強,但真正帶來非常多的超車的
讓不同的賽車出現強勢和不足的就只有輪胎的衰竭。這給比賽增加了色彩。
但對法拉利來說,這個週末非常苦澀,巴林暴露了法拉利的問題,在低速彎缺乏牽引力,
在直路尾端缺乏速度,輪胎衰竭又非常快。
車隊無法他能夠Force India,紅牛還有Williams較量。Force India已經擠到車隊積分榜
第二,車手Hulkenberg的積分只落後兩台Mercedes。
Montezemolo離開後接受意大利媒體採訪時表示,「我不喜歡看這樣的法拉利,引擎方面
的工作人員需要好好努力來提高,雖然我對這場比賽本來沒什麼期待,但再怎樣也得比這
樣的情況要好一點吧,看到法拉利在直路上那麼慢真的太痛苦了。」
Montezemolo來到巴林會見Bernie和Todt是為了討論規則的修改,來提高比賽的觀賞性,
但Todt表示除了引擎的聲音之外,其他地方不需要改變。
http://bbs.hupu.com/9243783.html
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了安全車出動之後的最後一段比賽,但他顯然對於車隊糟糕的表現受夠了。
Montezemolo被迫承認,「來看這樣的法拉利真的很痛苦。」
此前,法拉利主席一直對目前的比賽模式有批評,但在週日的比賽之後,支持他的人會變
得很少。
巴林的這場比賽只是偶然,還是會奠定之後的比賽的基調?
由於安全車的出動,今年還加上ERS的使用,DRS的效用更強,但真正帶來非常多的超車的
讓不同的賽車出現強勢和不足的就只有輪胎的衰竭。這給比賽增加了色彩。
但對法拉利來說,這個週末非常苦澀,巴林暴露了法拉利的問題,在低速彎缺乏牽引力,
在直路尾端缺乏速度,輪胎衰竭又非常快。
車隊無法他能夠Force India,紅牛還有Williams較量。Force India已經擠到車隊積分榜
第二,車手Hulkenberg的積分只落後兩台Mercedes。
Montezemolo離開後接受意大利媒體採訪時表示,「我不喜歡看這樣的法拉利,引擎方面
的工作人員需要好好努力來提高,雖然我對這場比賽本來沒什麼期待,但再怎樣也得比這
樣的情況要好一點吧,看到法拉利在直路上那麼慢真的太痛苦了。」
Montezemolo來到巴林會見Bernie和Todt是為了討論規則的修改,來提高比賽的觀賞性,
但Todt表示除了引擎的聲音之外,其他地方不需要改變。
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