藍寶堅尼的八卦 - 歐洲車

看到數字版在討論這...恩...閒閒說一些有的沒的好了,

http://www.auto-online.com.tw/story/lamborghini/story_lamborghini.html
這是偉人傳記版本的介紹...

民間軼事版本的八卦...(雖然很多人也聽說過了)
Lamborghini先生之所以那麼的有錢,恩...
做耕耘機的能和當時做跑車的Enzo先生同俱規模與財力是真的不簡單,
呵呵...藍寶先生以前是作偷車集團起家的,
專門偷一些義大利軍營的軍用廢棄卡車,
然後拆引擎借屍還魂到他生產的農耕機具上(以現在行話來說,就是"AB車")
只能說,這種無本生意,做再爛頂多不賺不陪罷了,只要穩穩做,當然超賺錢~~

其實馬牛產品定位一直以來都滿像的(互為假想敵)
以引擎性能來說,都是互為消長,一代蓋過一代,
當牛發表新車,就會稍微贏過馬的同級車一點點,
隔約3.4年,馬又發表一款小改款或大改款車贏過一點點,一直無限迴圈,
賽道成績也是互相有高下,也沒哪邊的車一路贏(ENZO??恩...),

我親身駕駛過一台蘭寶跑車Espada(我2003年駕駛時,當時這台車齡32年 @@"),
是Lamborghini所有車款唯一的4人座"跑車"(LM001.LM002不算跑車吧)
那是我高中化學補習班老師的車,恩...還沒說沒法開啦,感覺像在練功就是了
方向盤左右死點為1.8圈(左右各0.9圈),齒比超小,又超重手,
高速時應該只要稍微碰一下方向盤就幫車擦臉了,

前年藍寶車廠曾做過民調(當然是對歐洲人做),
一般人認為最能代表Lamborghini車款的就是Miura,
2006年時還有計畫說要推出復刻版的Miura(用的就是現在LP640的引擎),

再來最近的消息,前幾週藍寶執行長Stephan Winkelmann先生來台灣洽談總代理事宜,
(數字版有人說藍寶已經有代理商了...無言)
看來的確是嘉瑪的可能性最大,但...
Lamborghini總裁Stephan Winkelmann先生似乎對嘉瑪也在引進Ferrari體系的車頗有微詞,
所以聽說(這就不負責任聽說了...)
本來應該明年元月在台北車展正式發表嘉瑪為代理商的計畫延後了,
Winkelmann先生還特別希望嘉瑪的趙董處理掉Ferrari體系的業務,
至於之後趙董如何拿到代理商資格,沒聽說過了~~~

ps:可以講個好消息,看來嘉瑪要拿到代理商資格只是時間的問題而已,
目前Gallardo E-gear一台約1600萬,如總代理進車,
趙老闆承諾過車價能比F430總代理貨還低"一些些"
(雖然還是買不起...GT-R R35 EVO-spec先考慮再說)

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