街車馬力做那麼大幹麻？ - 汽車

By Ethan
at 2010-07-27T00:00

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大型重型機車，為什麼要做那麼大台？
因為人們體型變大了？為什麼要那麼重？

一台125外形速客達可以改缸到180也很穩定
那麼為何往往250的車都要做得很大台？小巧有力不好嗎？
大台不得已搬車移車時不免麻煩不是嗎
然後說到重機，就街車來說好了…騎到100左右風壓就很大
馬力上看101p以上的意義是？
除了爽度之外？實用性？嘻皮車除外
我最大疑惑在於…就汽車來說開得再快都有擋風
你街車馬力扭力嚇死人的猛方便嗎？
爽度除外，我指的是一般常見便宜的日系國民車公升級的那種
就像用250的車重大小來送貨跨上跨下的不很方便？
用常見的cb400那個車高就有點高了吧？
（這只是疑惑，請不要把網路亂象之一的"嘴炮"放在這裏，謝謝。）
已更新項目:
嗯！改裝要改得好當然是全面性的…
我只是想…180cc的動力應該也可以放在一般125的外形之下呀
250應該也可以放在150的外形之下？

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All Comments

By Dinah
at 2010-07-29T22:23

ㄜ.............其實呢 cb表底也才180而已啊 (日規 1300好像也是)
其實勒要考量的不一定是速度路程長短也是重要因素 (不是每個地方都像台灣滿地都是加油站) 老式的設計油箱要大車子自然就大車大引擎不可能小更別提古早的引擎科技哪來的噴射省油效率方面就只能靠駕駛一台必須時時注意油門開度否則會很快沒油的車應該不會有人想買一台無法跨區(或者從一個加油站到下一個加油站)的車應該也沒人敢騎.........至於街車本來就是有一定程度傳統的車種 (街車都是那個型)
車速方面.......個人是騎到160左右才有輕微難以忍受的風壓他的重量確實帶來某種程度的穩定至於引擎輸出.......不可否認啦街車也是有拼性能的狀況但考量國外使用情況 130~140騎上一整天或許也不會遇到幾台車如果搞台只能騎到100的車一來太緊繃容易故障二來人騎的也很不爽 (小綿羊有時就有這種感覺了油門到底還嫌慢) 用60~70%的動力高速巡航比起100%的出力死命的衝感受上差頗多的
對國產速克達來說勁戰都有人改到快400cc了沒啥不妥但公升級以上的動力必須要有一定的穩定性 (以街車而言就是指重量) 否則會相當難騎起步打滑抓到路面就孤輪 (廠車就有點類似你說的狀況死命的把大馬力往小車身上塞難騎的要命) 市售車種也有做到馬力重量比誇張的車款(12r吧) 當初一堆人買現在不少在賣就是因為不好操控猛是猛了但實在是太累人了
以街車來說大動力的作用或許在於長途續航力及行駛觀感
仿賽大動力的作用則是更佳的性能與操控中的平衡點 (仿賽很少超越1000cc的)
旅跑大動力的作用跟街車類似且尾速可更上一層樓 (這是否有本末倒置我不清楚但旅跑與街車定位確實已經差很多了他可以讓你在某些國家以2xx的時速輕鬆的巡航輕鬆喔 6檔3000~4000轉就有了喔)
嬉皮車旅行車大動力的作用主要在於耐久度及續航力 (動則1800cc不意外)
至於街跑.........普遍也是到1000為止街車與仿賽的優點各取一部份更輕更小更靈巧
最後以cb為例 (個人騎過的.....從400到1300) 400騎起來稍嫌重 750騎起來就輕了不少(只有加速 750沒尾速) 1300只要有動力都像在溜冰 (感覺上......就像夾著大塊保麗龍在路上飄) 其中750是自己的個人感受啦........cb750重歸重但他比野狼好騎好操控
2010-07-28 00:00:31 補充：
喔~忘記說了小羊有個cvt傳動實際上他是個吃動力怪獸所以就算改實際輪輸出也不見得會很漂亮重機都是鏈條帶動比較不消磨動力該給多少就給多少如果是超越100p以上的車種請注意.......他後輪粗成這樣不是沒道理的

By Andrew
at 2010-07-29T18:59

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