裕隆如果推出39.9萬房車給新鮮人 - 汽車

Sarah avatar
By Sarah
at 2020-03-30T15:25

Table of Contents


認真回：不可能了

現在汽車零件技術都掌握在國際大廠。

台灣汽車零件技術落後先進國家一個時代。加上鎖專利。

現在國產車零件也大都是進口，尤其是關鍵零件只能買國外大廠

你零件進口又有關稅。

整車成本根本沒有空間可以降。





一個最終辦法

學日本，台灣自己設立一個車規。
零件都省，不用安全，但只能上市場買菜。這樣才有可能。

※ 引述《Zionward (西那蒙)》之銘言：
: 大家好
: 如果裕隆颯爽推出
: 39.9萬的房車給社會新鮮人
: 六氣囊
: 通過歐盟碰撞測試
: 冷氣爆涼
: 憑兒童手冊贈送台灣品牌安全椅（最基本款）
: 有晴雨窗
: 請問可否一舉打爆 Altis
: 讓台灣車滿街跑
: 恢復台灣汽車的榮耀？！！！

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All Comments

Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-04-02T12:18
台灣老闆的思維 少賺就是賠
Madame avatar
By Madame
at 2020-04-04T03:17
其實廢除進口關稅就有機會達成 也不是不可能啦
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-04-05T21:14
之前跟某銀行高層聊過 說納車的一台的製造成本才20幾萬
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2020-04-07T11:22
真好奇當初市場分析的評估是啥？用高價豪華搶市佔嗎
Ethan avatar
By Ethan
at 2020-04-09T05:42
你說納嗎 打造台灣的保時捷阿XD 納車當初是想走精品路線啦
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-04-13T18:31
如果用你的標準算39.9萬 可已達成阿^^
Rachel avatar
By Rachel
at 2020-04-17T02:29
你忘了還有要算營利阿^^ 一台要賺錢其實沒比稅金少
Edwina avatar
By Edwina
at 2020-04-18T17:41
兩陽的車還比較接近日本kcar
Isla avatar
By Isla
at 2020-04-21T13:17
基礎點錯誤 納智捷這種打低端市場的新品牌本來就不能去看
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-04-24T02:40
利潤 尤其是品牌創立的前十年根本不要去想獲利（一開始就
抓利潤 你當那些熬過幾十年上半年車廠是吃素的逆？） 整車
Ida avatar
By Ida
at 2020-04-28T11:00
費用含稅假設50W賣39.9W 其實是Ok的 但是所有故事成立的基
Jack avatar
By Jack
at 2020-04-30T01:28
礎點在 你的產品要值得起這個價格 那你覺得39.9W你會買嗎
？QQ
Valerie avatar
By Valerie
at 2020-05-01T07:48
政府開放KCAR阿..900CC以下賣40萬以下妥妥的
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2020-05-04T00:58
你先擔心在這樣的設定下，裕隆做的出車子嗎
Tracy avatar
By Tracy
at 2020-05-08T05:02
別傻了還在庫存現在都幾乎用接單生產了 URX連預接單的量
都生不出來了 還在庫存壓力???
Joseph avatar
By Joseph
at 2020-05-12T19:53
台灣乖乖當組裝廠就好，別太高估自己的能力，應該說財力才
Freda avatar
By Freda
at 2020-05-16T07:44
對
Iris avatar
By Iris
at 2020-05-18T20:18
設備模具又怎樣，你價錢掛那樣賣不出去就是賣不出去
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-05-20T00:10
難道大家要可憐你因為還要自己買設備開模具所以一台60
Carol avatar
By Carol
at 2020-05-22T00:24
萬爛車也要含淚買下去嗎XDDD
Eden avatar
By Eden
at 2020-05-24T12:31
S3引擎不抖動的話，賣40萬一定翻天
Lily avatar
By Lily
at 2020-05-24T16:46
但沒 自有智慧財產權，空有品牌，比和泰還慘
Dinah avatar
By Dinah
at 2020-05-25T12:21
去買台二手車就好了 新鮮人開什麼新車
Leila avatar
By Leila
at 2020-05-26T03:47
你太認真了
Ivy avatar
By Ivy
at 2020-05-30T20:39
要我開納智捷 我寧願騎勁戰
Sarah avatar
By Sarah
at 2020-06-02T12:31
要我淋雨吹風 我寧願
Belly avatar
By Belly
at 2020-06-05T11:09
人家韓國車當初沒人要買，不求利潤，練了多少功，才有
今天的成就，納牌連幫人家提鞋的資格都沒有
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-06-06T14:57
韓國車有政府無限護航
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By Olive
at 2020-06-08T22:18
韓國對車業的護航還沒有裕隆這麼徹底呢
有一堆車廠績效不好被放死的你都不知道
Leila avatar
By Leila
at 2020-06-12T05:30
但我覺得不一定得要國產汽車，只專注在改裝件也很好，
現在都全球化了，不需要為了喝牛奶去養頭牛。
Hazel avatar
By Hazel
at 2020-06-12T17:49
韓國主要是規模夠吧，現代不是只有車耶，要比針對汽車的國
家保護哪有裕隆徹底
Ethan avatar
By Ethan
at 2020-06-16T21:55
哪有韓國徹底...
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-06-21T11:33
知道裕隆極限就在這了，也知道汽車國產沒救了，就算40萬也
不覺得能拿的出跟日韓國產抗衡的車
Leila avatar
By Leila
at 2020-06-24T07:36
韓國車用40萬跟VIOS抗衡只會死
William avatar
By William
at 2020-06-26T03:32
其實做輕型車輛真的是正解。
Isabella avatar
By Isabella
at 2020-06-27T03:19
納智捷該做的不是跟豐田現代對抗，是跟二手車對抗，納
Lauren avatar
By Lauren
at 2020-07-01T10:24
智捷挾國產之名賣40萬一定會有很多人從2手轉買納牌
Joe avatar
By Joe
at 2020-07-02T18:56
樓上正解
James avatar
By James
at 2020-07-04T08:30
後果是市場上出現45萬的國產VIOS
Annie avatar
By Annie
at 2020-07-08T16:02
導致很多人從2手轉買VIOS，而不是轉買納牌
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2020-07-11T23:02
裕隆跟現代比起來完全沒拚勁，現代連在台灣都是頂著罵聲低
Brianna avatar
By Brianna
at 2020-07-13T17:40
價撒貨練經驗。裕隆呢? 劈頭就說我要賣高級車不賤賣呢

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John avatar
By John
at 2020-03-30T12:51
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關於音響AUX接口

Agatha avatar
By Agatha
at 2020-03-30T11:44
最近在車上聽歌我把播放方式從藍牙改用AUX輸入，覺得音質有改善；也從手機換成DAP隨 身播放器+無損音源，跟以前用手機+藍牙的播放方式整個有感升級 我猜AUX外接音源跟車機的關係就像DAC跟擴大機的關係，原本隨身播放器只能驅動耳機， 但接上車機後，因車機有內建擴大器才能驅動喇叭單體，所以除了播放音源之外，車 ...

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By Joseph
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想請問大家一下，剛剛看了3月份的etag明細， 結果發現週六的費率3/14還是跟之前一樣， 但是3/21同樣行程的費用低了很多.... https://i.imgur.com/r7bPIsw.jpg https://i.imgur.com/eok32vE.jpg 請問是最近etc有調整假日的通行費率 ...

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at 2020-03-30T10:28
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