裕隆鐵娘子連揮兩重刀 救得了嚴凱泰的納 - 汽車

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作者: chidiao (Archibald) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 裕隆鐵娘子連揮兩重刀 救得了嚴凱泰的納
時間: Sat Sep 14 21:26:24 2019

1.媒體來源:
經濟日報

2.記者署名
2019-09-14 12:47經濟日報 記者黃淑惠／14日電

3.完整新聞標題:
裕隆鐵娘子連揮兩重刀 救得了嚴凱泰的納智捷？

4.完整新聞內文:
中秋連假，國內汽車界出現震撼彈，被視為前執行長嚴凱泰畢生夢想的納智捷董事長換人
，過去貫徹嚴凱泰品牌夢的集團二把手陳國榮請辭，同步卸任副執行長。連續兩周裕隆話
題不斷，先是宣布實施華創廠辦合一，再來又是人事布局，嚴陳莉蓮的大動作，真能救納
智捷？

「這就像被淹在水裡的人，原來水已經淹過鼻子，不能呼吸，現在這麼做，只是讓鼻子探
出水面，但水會不會再淹上來？還很難說。」一位熟悉裕隆集團的人士講。（延伸閱讀：
震撼彈！陳國榮辭納智捷董座）

原來，陳國榮為華創的廠辦合一請辭負責，只是暫時救了華創、裕隆，但要救納智捷，沒
這麼簡單。

過去，裕隆為了全力衝刺自有品牌，華創設計、開發的任何產品，唯一供給納智捷，不對
外接生意，因為當時只有一個目標，就是盡可能地提高納智捷銷量，可是一台汽車的開發
從研發到成形，幾十億元跑不掉。

事實上，納智捷一開始銷量在台灣是不差的，最好的時候每個月有超過1500台。「那個時
候很多智能化的系統納智捷走的很前面」。只可惜，因為走得很前面，所以車子的小狀況
也很多，消費者的抱怨不少，連帶影響品牌形象。車界達人這麼說。

納智捷不是不知道這個問題，也積極尋求改善，後面幾款車型市場評價不錯，但台灣發展
汽車自有品牌有個非常大的問題就是市場規模太小，選擇很多，很多消費者試第一次不喜
歡後，就不願意再試第二次，品牌忠誠度低。

後來，台灣納智捷銷量始終不見起色，當年嚴凱泰布局品牌夢，不是不知道台灣市場太小
的問題，他的盤算除了擺在台灣之外，更放眼中國大陸，因此前進杭州布局東風裕隆，希
望能將銷量擴大，降低華創的平均開發成本。

只不過事與願違，納智捷一開始的定位出了問題，價格不高不低，「中國大陸有錢人買高
價的國際大廠，便宜的比比皆是，中間反而生存困難。」東風裕隆成績一直不見起色，後
來還鬧出東風和裕隆兩邊對經營方向意見不合的問題，之後雖然裕隆拿下主導權，但過了
這個村，就沒那個店，正當納智捷準備大展身手的時候，中國大陸車市不行了。

誰也沒料想到，中國大陸車市竟已經連續兩年衰退，市場不好，消費者會更挑，納智捷在
大陸的處境非常艱困，這個時候，要幫華創攤提成本的盤算不但沒達成，更成為了累贅。

銷售端沒起色，華創養了這麼多開發人員，壓力只增不減，因此，嚴陳莉蓮第一刀向華創
砍去，宣布實施廠辦合一，全部移往苗栗三義，不願南下的，就辦優離，順勢也減輕了不
少成本。並且，華創開始向外做生意，希望透過設計代工，維持公司在汽車系統面的研發
能力。（延伸閱讀：嚴陳莉蓮操刀 穩住裕隆集團營運）

其實，華創實施廠辦合一的作法算是很漂亮，因為裕隆過去只有為日產和納智捷代工，納
智捷沒起色，只靠日產並不穩定（要看有沒有新車款），裕隆產線產能利用率一直過低，
壓力本來就不小。現在開始對外接單，只要可以填補缺口，裕隆本業的狀況就可以過去。

5.完整新聞連結 (或短網址):
https://money.udn.com/money/story/5612/4047060

6.備註:
不是嫌台灣市場規模小嗎？
怎麼一去中國整個死光光？
關稅保護的巨嬰出了保溫箱馬上死去
難怪叫垃圾菌

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