裕隆集團將於2019年推出PHEV - 汽車
By Charlotte
at 2017-12-27T14:16
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原文連結:https://www.7car.tw/articles/read/46584
原文內容:
為了因應政府即將在 2022 年實施的嚴苛國產車油耗標準,以及將在 2040 年禁售內燃
機汽車的政策, Luxgen 將與子公司華創車電共同開發插電式油電混合車
(Plug-in Hybrid),並且最快將於 2019 年將此技術應用在 Luxgen 新車上,預計將有
50km/l 的油耗實力。
裕隆集團在昨日 (12/25) 於台灣證券交易所公告,已斥資 12.1 億元向旗下子公司華創
車電購入 PHEV 系統,包含 EF 引擎及插電式混合動力機構等無形資產。此 PHEV 系統
為裕隆汽車委託華創車電開發,此系統的所有權在轉移至裕隆汽車之後,便會加速車型
匹配、調校等後續工作,預計第一款量產車型將在 2019 年推出。
日前行政院推行的 2040 年禁售燃油汽車政策使各界一片譁然,而能源局先前提出的
2022年新能耗標準,更是仿效先進國家的 「CAFE」 (Corporate Average Fuel Economy
,企業平均燃料經濟性) 標準,訂出比現行標準提高 44% 的 20.9km/l 超高平均油耗,
也讓業界擔憂將使台灣失去自己的國產車工業。
而 Luxgen 正在加緊腳步開發的 PHEV 系統預估的 50 km/l 平均油耗實力,可以讓其輕
鬆通過屆時的考驗;對於 2040 年的禁售燃油汽車政策, Luxgen 總經理蔡文榮則認為,
台灣南北全長不到 400km ,非常適合發展電動車,不過政府在訂定政策後,應該要積極
讓充電設備等配套措施普及化,讓國內汽車廠有所依循,零件協力體系也不至於滅頂;
如果充電設備等基礎設施若不能跟上,只會讓電動車主上路都隨時有「里程焦慮」。
蔡文榮也表示,先進國家禁售燃油車背後都是出自其政策目的或考量,每個國家都會考
量產業現況或是分階段實施,並非人云亦云;不過距離 2040 年還有 20 幾年,這中間
的政策及環境會有什麼變化沒有人能預知;現階段政府既然已經訂下政策,做為業者也
會全力配合。
心得/說明:
華創的油電混合技術真的能產品話也是滿令人訝異的
期待他真的能夠在2019如期上市啊
--
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By Kama
at 2017-12-28T03:03
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