要買350Z還是GTR?? - 汽車
By Erin
at 2013-01-02T00:00
at 2013-01-02T00:00
Table of Contents
裕隆雖然有進口GTR R35,但覺得價格有點貴
有朋友推薦買350Z,再去改
比買GTR+改裝還要便宜
但是GTR改裝方面較廣
不知道哪台好??
最近聽說86跟BRZ也不錯
有朋友推薦買350Z,再去改
比買GTR+改裝還要便宜
但是GTR改裝方面較廣
不知道哪台好??
最近聽說86跟BRZ也不錯
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All Comments
By Liam
at 2013-01-02T22:56
at 2013-01-02T22:56
如果你經濟充裕且追求極速為主那建議選GT-R 排氣量最大且有原廠雙渦輪增壓 有545 hp/6400 rpm最大馬力和64.0 kgm/3200~5800 rpm最大扭力 外加ATTESA E-TS智能四驅搭配六速自手排變速箱的動力配置 加速和極速絕對比另外兩輛強得多 而且改裝零件GT-R也比Fairlady Z來得多 只要你夠有錢 而且直想輕鬆飆快的話 GT-R是最好的選擇
Fairlady Z主要賣點在於外型 而且有敞篷版的選擇 但排氣量較小且採用自然進氣 只有328 hp/7000 rpm最大馬力和37 kgm/5200 rpm最大扭力 加上後輪驅動且台灣僅供應六速手自排變速箱(日本有六速手排的) 加速和極速絕不及GT-R 但還是夠贏86和BRZ 但改裝零件可能是當中最少的 而且就算改了也不見的有贏GT-R的勝算 但它價錢不到GT-R得一半 入手容易得多 而且較省油 不過稅金倒繳得差不多 所以沒比較好養 就經濟角度而言也不算很完美
86和BRZ是兄弟車 除了掛的牌子和外觀稍不同外 兩輛車根本沒差異 不過在台灣86走較平價的路線但只供應六速手自排變速箱 BRZ價錢較高但有供應六速手排版本 低排氣量自然進氣 僅有200 hp/7000 rpm最大馬力和20.9 kgm/6400 rpm最大扭力 後輪驅動的驅動方式 加速和極速絕贏不了另外兩台 但86和BRZ的賣點並非這方面而是它的操控性 約只有1.2噸的車重和460 mm的超低重心(連價格千萬的超級跑車都未必比他低 更別說另外兩台) 操控性是在另外兩台之上 所以在直路上比不贏GT-R和Fairlady Z 但一到像山路等灣蜓的路線 86和BRZ必有勝算 而且操控性好可作各種如甩尾等特技性動作(Fairlady Z也行 但GT-R太重且被ATTESA E-TS干擾所以完全不行) 而86和BRZ的改裝零件量不輸給GT-R 甚至改裝範圍更廣泛 所以就以玩車而言 86和BRZ是不錯的選擇 價錢和稅金是當中最低 而且也最省油(平均油耗可和RAV4和Wish比) 經濟角度無懈可擊 甚至可和國產車比(例如以主打性能的Luxgen5 Sedan為例 除了國產車價錢較便宜外 油耗和性能表現全然是86和BRZ占優勢) 不過86因礙於日本產線不足(因為賣過火了) 台灣今年僅有300輛配額 但訂單現在已破兩千了 也就是現在訂最快也要一年後才能拿到(還要看明年配額多少) 而BRZ也還沒開始交車 所以這兩輛就算現在想要也沒能馬上入手 和另外兩台即時可入手得比起來這是一大麻煩
就這樣 還有問題可以再問我
2013-01-13 17:14:02 補充：
86在山路甩尾當然比GT-R好(我的文裡就有提到了) 不過86以原引擎改到700匹的馬力似乎很牽強 畢竟只有1998 c.c.的排氣量 要弄到每公升輸出350匹的馬力雖不是辦不到但負擔也很重 而且榨出的馬力過大渦輪遲滯的問體可能會很嚴重(要弄出這麼大的馬力應該只有渦輪改裝這招可用) 同時這麼輕小的車身也不好控制 雖說提升很多動力和極速但86原本在山路上的優勢便徹底喪失 真要86獲得龐大的馬力建議提升引擎排氣量 最好是換上更大的引擎 把排氣量提升到3000 c.c.以上 再以渦輪改裝便可輕鬆獲得700匹的馬力 操控上也比較好 不過換別的引擎86的低重心優勢也會跟著消失
2013-01-13 17:25:09 補充：
Impreza STI的2.5 L引擎是不錯的選項 改裝過程較簡單且較不會犧牲低重心優勢 但只有2457 c.c.的排氣量想弄出700匹的馬力也不太恰當 500匹的馬力會比較適當 86的原引擎目前最好的改裝紀錄是320匹最大馬力 採用雙增壓改裝(機械+渦輪) 不會有渦輪遲滯的問題 又可有更猛烈性能表現 如果不想更換引擎馬力提升也建議不要超過400匹 否則會負荷過大反而降低性能表現 除非只針對某一情況 否則改裝不要只集中於馬力大小 適度的均衡提升才會有最佳的性能表現
2013-01-13 17:51:52 補充：
Lancer Evolution據我所知國內是不可掛牌上路的(目前的第十代X確定是如此 而之前的版本我就不確定) 所以別說油耗問題 你買了想開只能用拖車運到賽車場或私人道路 跑一跑再運回來 不然就違反交通法規了 86確實相較其他跑車來的省油 不過那是未改裝的情況下 改裝後油耗表現絕對和原廠的情況不同 雖說提升性能又可降低油耗的改裝倒也有 但要如你所想的弄出700匹的馬力還想省油目前是不可能的 所以這個改裝目標會讓此背道而馳 如果要提升86還不想太耗油最好不要超過250匹 不然看你有沒有辦法移植GS 450h或未來IS 300h等後驅油電混合車的引擎上去(不過我想不太可能辦的到 這招太天真了)
2013-01-13 17:54:55 補充：
不過話說回來你不是有考慮GT-R 但Evolution都因油耗問題而去掉了 那GT-R應該也不用考慮了(GT-R還比Evolution耗油)
2013-01-28 11:48:05 補充：
Lancer Fortis和iO版的話當然是可掛牌的(總代理有在賣的車如不能掛牌那賣給誰) 路面上也常見開Lancer的改裝族(特別是新的iO上市前超多人愛把車頭改成鯊魚嘴) 由於有Evolution版的參考 不少改裝族都會用渦輪改裝等仿Evo.的做法 因此Lancer本身在國內的改裝零件倒也不少 當然改裝過度特別是動力部分絕對是違法的 不過台灣的警察對此也管得很鬆 只要你不改得太明顯(如外觀別改到認不出來或噪音太大)或參與有礙公共安全的飆車活動 被抓到的機率倒不高
2013-01-28 12:03:02 補充：
GT-R據我目前所見過的案例要到800匹也不算難事 而輕量化看你能花多少錢就能做到什麼程度 不過縱使輕量化了也只能增加過彎速度 要甩尾還是辦不到 因為ATTESA E-TS會在側滑時干擾將動力分至前輪 所以才剛甩就立刻被前輪牽引而穩定下來 這正是GT-R與眾不同的特色 因此若你有玩甩尾的打算那可不建議這輛
Impreza的改裝零件也不少(因為有STi版可參考 和Lancer狀況差不多) 價錢也沒GT-R這麼貴 若想玩車的話這倒是不錯的選擇 但350Z我想你還是別太考慮 這款車如果要開去把妹倒不錯 但想玩車的話改裝範圍實在不大 而且價錢和稅金不低 可不像86那樣好養 真要玩車86還比它實在
2013-01-28 12:24:02 補充：
如果要追求亮眼的大馬力不妨參考Supra這款車 雖然因為停產了所以只能找中古車(豐田是有意復產但不知要等幾年 而且復產後可能是油電混合的所以價錢也不便宜) 不過這款車在改裝市場仍很熱門 因此改裝範圍非常大 絕對不輸GT-R 當前最多的改裝型式是將最大馬力突破1000匹 我目前見過數十個例子了
2013-01-28 12:24:52 補充：
這等級保證其它同價位的車款辦不到(GT-R也還沒見過1000匹以上的) 只要改的完美 包你可以開這台"牛頭牌"的改裝車去電電Ferrari或Lamborghini的車款 甚至和Bugatti Veyron或SSC Tuatara比都不會輸得太難看 只是改裝費可能不斐 而且中古車也不好找 不過要說不想花驚人的費用(Veyron一台起碼四千萬 Supra改再好應該也用不到兩千萬) 如果你能弄到手 這輛車是絕佳的選擇
2013-01-29 10:45:34 補充：
推薦Supra只是我的意見而已 但這輛車不好弄到手我也很清楚 不想勉強的話當然不需要
單純玩車的話86確實不賴 明明算上市沒多久的新車款市面供應的改裝零件已多到數不清 可見在此市場是多熱門 86的改裝範圍是很大 不過基本上我不建議你追求大馬力 當前我見過的例子最大馬力多在250~300區間 超過500的好像還沒見過 就依86的規格350配輕量化改裝就會有很優異的性能了 若要在山路軋大馬力改裝反而背道而馳 整體性才是重點 另外 如要手排版又嫌BRZ貴 Scion FR-S(86美規版)倒是可參考看看 有貿易商引進來價錢可能比BRZ便宜 都是孿生車款所以改裝零件是通用的
2013-01-29 11:04:52 補充：
玩車這興趣沒有不好 不過也要注意自身安全和別打擾其他大眾 改車要怎改當然是自由的 不過還是適度改裝最好 過度改裝不但喪失該車的本性特色還不一定能發揮最佳性能 而且被警察找碴的機率也大增 有弊無利 適當的改就很好了 還有 在滅音器方面建議花點錢改更好的 不贊同只為省錢而直接拆掉 拆掉不過增加幾十匹的馬力而已 且發出的聲音實在難聽得要死 干擾周遭居民
2013-01-29 11:10:23 補充：
之前在車展見過一輛過改的Ferrari車款(可能是F430 因為是後中置引擎 尾燈又不像現在的458 Italia) 引擎不知怎亂改的聲音有夠難聽 又拔掉滅音器讓噪音更明顯 讓一輛好車改成這樣除了爛外還是爛 所以改裝可別這樣亂改 改好改壞聽聲音就可分便出來 改得好的車用不著拔滅音器聲音也是悅耳的 最好的例子就是像LFA那種天籟之聲(當然外面改裝想調出那麼好的聲音是沒哪麼簡單 不過至少別讓人感到難聽) 那樣的調教才是最佳的設定 否則就算有亮眼的馬力卻發出吵雜的噪音那種改裝詪本是三流貨不完美
2013-01-29 11:56:10 補充：
350Z要大馬力不難 畢竟本身排氣量已不小了 要甩尾當然也行 因為只是單純的後輪驅動(不像GT-R有ATTESA E-TS來干擾) 不過表現沒86好(畢竟引擎大重量較重) 要直線穩贏 GT-R是首選 要能玩甩尾 86是絕佳 如果兩邊都想要不錯的表現 350Z是不錯的選擇 可惜在改裝市場不熱門 初步提升馬力是不難 但細部改裝就不好弄了
2013-01-29 12:09:54 補充：
RX-8因為曾正式引進過所以比Supra好弄到手沒錯 不過改裝範圍也很有限(比350Z好一點而已) 沒上一代的RX-7大 而且轉子引擎保養更不簡單 所以是沒比350Z好到哪去 不過是比350Z輕 所以過彎表現會較好 當前好養又好改的車還是只有86 只是對於追求大馬力的這傢伙不太好辦到
2013-01-29 12:16:49 補充：
Lexus IS不妨也參考看看 因為本身賣的不錯且新版快上市了中古市場應該不難找 價錢該比350Z來的便宜 而且其改裝市場特別是國內可也不小(雖然沒86和GT-R誇張) 多數的改裝族使直接將IS250的引擎換成美規IS350的 因為其電腦不易修改 不好加增壓器 所以直接換大排氣量的引擎再來改會更快 改好後和350Z比不會差多少 且花費可能較低 不過這移植引擎能否合法我就不保證了(直接引進IS350是能合法上路 移植同系列車款引擎能否改行照成功就不曉得了) 不過改裝本來就不太合法 特別是若要調到700匹的馬力...
By Brianna
at 2013-01-02T18:15
at 2013-01-02T18:15
GTR引擎只要改電腦程式,600匹以上不是問題,只是要克服他"車身重"的問題
我朋友說把一些部份用碳纖維,這樣花起來可以買1台86了
看來看去硬皮鯊&350Z我會考慮~
2013-01-28 21:22:40 補充：
豐田"牛魔王"有聽說過,比起牛跟馬,我個人覺得還是有錢人買的起,我只想玩車,改車,
千萬超跑應該也不用改了吧,那只是比誰錢多而已
我會考慮GTR只是想在公路上電藍寶堅尼,之前朋友開GTR被看不起
結果牛還是被電,我朋友那台改到750匹
但跟鯊魚尬山路,沒贏面
GTR車頭太重,甩起來不好甩,但過彎不錯
那還是買86好了
因為我還是比較喜歡玩山路
找到ㄧ個知心的^^
2013-01-29 11:27:23 補充：
豐田"牛魔王"實在很難買到,RX8倒是很常見
86我不太喜歡的原因就是他只有2000c.c
馬力有限!!
我也不是說要改裝到外面吵
只事想跑贏那些吵死人的牛&馬
他們改裝後的聲音真的很...........
我很多朋友都說等幾年後買GTR
我想跑直線,但我是甩尾的
350Z甩尾應該不錯吧,之前在網路上有看過改700匹的
外觀好像是NISMO的
2013-01-29 13:04:55 補充：
我還是買GTR好了,有認識的二手商,雖然有跑好ㄧ陣子了
應該會大改裝吧
想買新車是因為我那台鯊魚快不行了
甩尾感覺沒以前好
也不知道是怎麼了??
但我覺得鯊魚玩甩尾也不錯
謝謝大大給我這麼多意見！！
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