要買車，關於FOCUS的問題！ - 保養
By David
at 2007-04-18T00:00
at 2007-04-18T00:00
Table of Contents
目前我開2手OPEL的CORSA2代
最近有可能要買新車
家人都認為FOCUS不錯
所以買的機率很高
我是沒什麼意見
基本上沒有意外
會買5門1˙8
希望能給點意見
不管是優點或缺點都可以
我去年11月有去看車
FOCUS4門車內空間比5門大
說實在4門內部比較合我的感覺
不過外型感覺就差多了
MONDEL整體感都很不錯
不過不適合我
FIESTA內裝很陽春
比我現在這台還不怎麼樣
也希望能推薦其他車
礙於經濟考量
所以只能要：
1800CC以下
價格不會太貴的（約70～80萬）
省油耐操
可以小改的
其實我也想試試手排車
※P˙S※請不要介紹韓國車
其實我還滿看好HONDA的CIVIC
不過不知到底好不好
請問他的底盤是？
因為FOCUS是跟馬3共用底盤
之前曾坐過馬3
感覺很憋
不知FOCUS的後座是不是也這麼難坐
另外有幾個問題
現在市面上的車
都有N速手排、自排或是手自排
請問排檔數的多寡有什麼差別？（不是指檔煞）
（例：同樣都是1800CC的車，FOCUS是4速手自排、LANCER是6速手自排）
檔數越多的車越好嗎？
請問現在市面上的柴油車（不是指貨車）
有什麼缺點？聽說會震動...
問題會很大嗎？
保養很麻煩嗎？
已更新項目:
平常就代步用
或是兜兜風
不至於亂飆
小改的話
應該是在合乎驗車規定以內
空力套件、排氣管和內裝
錢多的情況
頂多改晶片還有香菇頭
FOCUS的小毛病
我早就時有所聞
不過07年改款的
就不知道有沒有改進
到底有什麼缺點
2 個已更新項目:
感謝大家的意見
照大家的說法
似乎都認為CIVIC比較好
其實我也有點想買CIVIC
如果是論性能技術方面來說
當然是HONDA略勝一籌
不過外型
我比較中意FOCUS
最近有可能要買新車
家人都認為FOCUS不錯
所以買的機率很高
我是沒什麼意見
基本上沒有意外
會買5門1˙8
希望能給點意見
不管是優點或缺點都可以
我去年11月有去看車
FOCUS4門車內空間比5門大
說實在4門內部比較合我的感覺
不過外型感覺就差多了
MONDEL整體感都很不錯
不過不適合我
FIESTA內裝很陽春
比我現在這台還不怎麼樣
也希望能推薦其他車
礙於經濟考量
所以只能要：
1800CC以下
價格不會太貴的（約70～80萬）
省油耐操
可以小改的
其實我也想試試手排車
※P˙S※請不要介紹韓國車
其實我還滿看好HONDA的CIVIC
不過不知到底好不好
請問他的底盤是？
因為FOCUS是跟馬3共用底盤
之前曾坐過馬3
感覺很憋
不知FOCUS的後座是不是也這麼難坐
另外有幾個問題
現在市面上的車
都有N速手排、自排或是手自排
請問排檔數的多寡有什麼差別？（不是指檔煞）
（例：同樣都是1800CC的車，FOCUS是4速手自排、LANCER是6速手自排）
檔數越多的車越好嗎？
請問現在市面上的柴油車（不是指貨車）
有什麼缺點？聽說會震動...
問題會很大嗎？
保養很麻煩嗎？
已更新項目:
平常就代步用
或是兜兜風
不至於亂飆
小改的話
應該是在合乎驗車規定以內
空力套件、排氣管和內裝
錢多的情況
頂多改晶片還有香菇頭
FOCUS的小毛病
我早就時有所聞
不過07年改款的
就不知道有沒有改進
到底有什麼缺點
2 個已更新項目:
感謝大家的意見
照大家的說法
似乎都認為CIVIC比較好
其實我也有點想買CIVIC
如果是論性能技術方面來說
當然是HONDA略勝一籌
不過外型
我比較中意FOCUS
All Comments
By Sandy
at 2007-04-19T05:43
at 2007-04-19T05:43
不過FOCUS引進來台灣後,懸吊已經重新調整,大幅頃向舒適的設定
讓他的操控與原先歐洲福特的FOCUS有著相當的落差...因為舒適的設定.使他在過彎的軟腳現象略為明顯.這一點對於性能迷來說是很可惜的..
福特的車子在品質上的問題,你可以參考網路上各相關的評價與最重要的二手車價...如果以這些客觀的標準來評斷...你就知道一輛福特車在品質上的口碑...與其他同級車款比較起來...有著滿大的落差
1800cc以下的車款,首推CIVIC 8, 1.8 I-VTEC引擎,賽車級的鍛造活塞與製程...同級車公認最優秀的引擎,在高速行駛時.引擎會進入稀薄燃燒的狀態.達到一公升21公里的超省油成績,在I-VETC的加持下使1.8的引擎,可以超越1.5公升的傲人紀錄
懂車的人都知道,HONDA的自然進氣引擎(即一般非渦輪或機械增壓引擎)製造技術堪稱世界第一.引擎的耐用程度,可以參考現在依然滿街跑的4.5.6代CIVIC...你現在出門要看到10年前的FORD有多不容易...
CIVIC 1.8的引擎馬力140匹,一樣優異過FOCUS的132匹甚至超越NISSAN的新車款藍鳥2.0...
所以總結下來就是CIVIC 1.8有著1.5生汽車的經濟省油並且兼顧有2.0的馬力輸出....
當然這樣優秀的車還是有他的缺點...就是車價
比較起同級車款,約莫高出了5萬上下的價格
但相等的二手車價也高的多 並且優異的品質 使CIVIC的二手折舊率都有第一的成績 比FOCUS要好的很多
CIVIC 5速設定 FOCUS4速設定 LANCER 6速設定...其中的差別就是
LANCER是無段變速...原理類似速克達機車的變速設定(複雜的多)
既然是無段變速...那他的6速設定怎麼來的?答案是電腦模擬出來的
對於真的性能並無助益,只是個噱頭
FOCUS與CIVIC的變速箱相比...CIVIC當然以5速勝出
5速變速箱 較為精緻與先進 換檔頓挫感小 馬力輸出綿密 並有助於經濟省油 4速相對來說 就是頓挫感大 換檔動作明顯 較不省油
檔位越多,在一定程度來說當然越好,綜觀BMW.BENZ,LEXUS,動嘎
7.8個檔位就知道檔位越多,是越好的...LANCER那種則是無段變速箱...不能比較 (他的段位是模擬的)
CIVIC的變速箱還備有手動換檔的優勢 與LANCER不同的是 CIVIC的變速箱是玩真的 就是即使轉速進入紅線區 也不會強制升檔 使操控感逼近手排變速箱 FOCUS並沒有這項功能....
在國內還未有真正低硫柴油供應前,購買柴油車具有一定的風險
以國內供應的柴油狀態,很容易讓轎車柴油引擎掛點...
而且一般平價柴油車款 品質當然不不很優異 震動大 聲響大 很像貨車 性能也跟或車一樣 沒有任何尾速....只有起步好看而已
2007-04-22 03:38:20 補充：
再給你一些推薦CIVIC 8 的原因:
這顆R18A引擎採用了高原式汽缸塘磨技術、鍍鉬活塞、活塞裙引機油噴嘴、截段式鍛造連桿等 (賽車級) 引擎設計與製程.
高達11.5:1的燃燒室壓縮比.增加瞬間油氣填充效率.但是依靠著精密的ECU電腦與新式PGM-FI系統.加上抗爆震的內部設計.因此仍然能夠在這麼高的壓縮比下使用92無鉛汽油.
2007-04-26 14:50:38 補充：
福特六和的製造品質...你去打聽一下他的二手車價就知道了...跟其同等級國產房車為什麼會有落差你'想想就知道了...
業代說一堆...還不是為了拉攏生意...
FOCUS 2.0VS CIVIC ...誰會贏?
拿FOCUS2.0來跟CIVIC1.8相比較???
2000cc VS1800cc
付的稅金多的比較負的稅金少的
不好笑嗎?何況2.0的FOCUS才多出CIVIC1.8 8匹的馬力
誰的性能好呢??
FOCUS2.0的油耗...差CIVIC 1.8那麼多
誰的引擎較先進???
2007-04-26 15:00:22 補充：
變速箱的設計沒有好壞?這種話根本就在掩飾缺點
5速變速箱跟4速變速箱比起來沒有好壞?
那BENZ BMW LEXUS AUDI...等等高級車何必花那麼高的經費來研發
較多檔位的變速箱???
以BENZ為例就好
極其順暢的變速
幾乎沒有頓挫感
動力銜接落差微乎其微
靠的就是他新研發的7速自排變速箱...
CIVIC 5速VS FOCUS4速
哪個較為先進???
2007-04-28 16:44:51 補充：
FOCUS 便宜了10萬
這種價格戰 若非產品的競爭力不夠 廠商何須要如此犧牲利潤
樓上所說的 5年 8年? 我覺得那已經不是省油的問題了
你現在可以在路上看到一堆 4.5.6代CIVIC飆來飆去 車況還了得的很
請問你要再路上發現一輛當時FORD (你愛他)有多困難?
這樣耐用程度,價值就不僅僅是十萬而已...(何況兩者的C/P值根本也沒差異到10萬)
HONDA 3年10萬公里保固 FORD?
CIVIC 1萬公里保養 FOCUS?
4速自排與5速自排的比較 我就不多加陳述了...
這問題 稍稍用點腦子就知道了
CIVIC的手自排 退檔迅速 爬坡時也依然聰明
拉轉速至紅線區 變速箱也不會強制干預
FORD?
2007-05-02 13:12:53 補充：
HONDA的SOHC引擎是舊式???那你比較一下你所謂新引的FOCUS1.8 DOHC引擎與CIVIC 1.8 I-VTEC引擎兩者的功率看看...?132匹VS140匹....FOCUS的DOHC引擎科技新在哪裡?在比較兩車引擎拉轉速的能力...你想想FOCUS會贏嗎?
不了解就不要說太多...BENZ的車還有多款也搭載SOHC引擎...難道買BENZ的人是傻瓜嗎?
2007-05-02 13:13:46 補充：
HONDA ACCORD 3.0 SOHC V6 即便也為SOHC 3.0動力輸出 240匹
FORD ESCAPE 3.0 DOHC (有你所謂高科技的DOHC) 動力輸出 204匹
請問為什麼你所謂的新式設計DOHC 動力輸出反而弱 而且還弱很多..?
IS的變速箱不知道打到幾檔?廢話...自手排變速箱...手動撥片打擋...沒看檔位
自己又不去記 當然不知道打到幾檔...FOCUS的自動變速箱 ..你難道平常開車會去管他自動排到幾檔了...廢話連篇...再怎麼說IS250也絕對強過FOCUS
2007-05-02 13:14:14 補充：
更何況人家在比較CIVIC 你硬要擠出IS250的缺點來比..是要比什麼...
CIVIC 5檔就是高過FOCUS的四檔 這是不爭的事實...不用狡辯了吧
還乍看勒 那FOCUS可以維持20年前的3檔變速就好啦 何必增加到4檔?
至於油耗 這是全世界的車商都在追求的 也是未來的趨勢 CIVIC省油難道不安全? FOCUS 不省油 也不完全是車重吧 引擎 與變速箱的科技比不上CIVIC 也是事實...去問問FOCUS的車主 真的有開到16KM/L過嗎??
2007-05-02 13:15:02 補充：
這種原廠測試出來的成績...原本就是在不同的環境下 所測試出的
在經濟部發表的油耗成績 也相對比消費者使用狀況來的優異
所有廠牌都有相同標準 CIVIC的油耗成績 優異 也是事實
...難道FOCUS的原廠油耗測試 購買的車主也能達到...?
2007-05-02 13:15:14 補充：
LIATA在路上能見度 低到不行 比的上CIVIC嗎 我敢說連5分之1都不到 別說路上了 看與CIVIC的能見度 相差多少 在比較兩車的價格 這樣最客觀...樓上的要打賭嗎??CIVIC操到爆缸當然有阿 連F1也都爆扛 CIVIC爆扛證明LIATA就是耐用嗎?你可以牽一量LIATA去二手車行看看 他收不收 如果樓上的你是FORD業代
專業知識這麼低落 難怪FORD的車會賣成這樣....我也不好意思數落你什麼
2007-05-02 13:31:17 補充：
品質 CIVIC 勝 FOCUS
二手車價 CIVIC勝 FOCUS
性能 CIVIC 勝 FOCUS
操控CIVIC=FOCUS
經濟CIVIC勝 FOCUS
車室空間 CIVIC 勝 FOCUS
科技 CIVIC勝COCUS
視聽配備FOCUS勝CIVIC
電子配備FOCUS勝CIVIC
By Audriana
at 2007-04-22T14:53
at 2007-04-22T14:53
LIATA當初就賣沒多好你想看到多少車
怎麼不拿嘉年華來比?
嘉年華年資夠久了吧
現在還不是一堆在開??
要拿老車來說嘴的話
喜美就是飆仔年輕人在開的車
又輕又沒安全性(這是以前人的觀念，要拿以前比?h牌沒好到哪去)
◣︿◢這位仁兄一開始說話還算中肯
越後面越講越扯
跟本就是在做攻擊的
真攪不懂怎麼會成為最佳解答
By Enid
at 2007-04-19T01:45
at 2007-04-19T01:45
既然FOCUS那麼差..那怎麼還在賣？
既然喜八這麼強....那銷售怎麼狂輸Toyota阿提斯？
阿提斯操控不好...底盤不好....啥都不好.....怎麼喜八還是賣輸它？！
嘖!
分明就是擁H者.....(煙)
我也覺得喜八很不錯
但你偏見執著甚深
因為用不著大肆批評其他車廠！
By Christine
at 2007-04-19T23:52
at 2007-04-19T23:52
By Todd Johnson
at 2007-04-21T16:18
at 2007-04-21T16:18
By Skylar DavisLinda
at 2007-04-20T16:22
at 2007-04-20T16:22
業務小澤,希望與你聯絡.
[email protected]
2007-04-26 11:11:46 補充：
您好:
小弟建議您直接過來試乘,車子的性能好壞不是用說的!!
相同的車不同的人開也會有不同的感受!!
CIVIC自從7代開始已經逐漸將操控及性能向房車靠攏
從長軸距2700mm就可以看出端倪!!
FOCUS的懸吊系統是延續歐系車傳統的設計!!
剛剛翻閱一下5月的超越車訊!!
FOCUS 2.0VS CIVIC 8
不僅僅性能超越CIVIC 8
FOCUS在價位以及配備上也勝出許多
現在試乘車以進駐展示中心!!
若想要試乘體驗歐式駕馭樂趣!
歡迎跟我聯繫!!!
0916855121小澤
By Ida
at 2007-04-20T14:13
at 2007-04-20T14:13
有什麼缺點？聽說會震動...問題會很大嗎？保養很麻煩嗎？
我針對你問這個問題回答你~~
在分析柴油車的優劣之前，要先做點功課，了解柴油引擎的個性。
柴油引擎先天上的個性，就是“低轉速高扭力”，就好比是犁田的牛，起步時的力道很大，可是在
一個程度之後，加速力道就上不去了；汽油引擎就像是馬，起步的力道不大，可是再加速的力道
就很好。
因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？仔細看好喔：
一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以當我們在高轉速要加速時，柴油引擎會 很沒力。有騎過變速腳踏車嗎？當你用低速檔騎的時候，起步很輕鬆，可是當你踩快之後，不論怎麼踩，車子就是快不了了。沒錯！“變速腳踏車”，這時候我們就要撥那個變速桿，讓鏈條跑到別的齒輪去。
汽車也是這樣，當引擎的轉速拉高了，力道還是出不來的時候，就要換檔了。柴油引擎出力最大的轉，大約在1500~2000轉，而汽油引擎則是4000~5000轉，所以汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去，柴油引擎不行。
仔細看一下路上跑的小貨車，它們是不是起步之後“吳”一聲，很快就換檔？然後又是“吳”一聲，又很快換檔？就是這個原因。
因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱。大家有機會看一下汽車雜誌的規格表，“進口”柴油車的變速檔位都蠻多的。例如Audi A6 3.0 TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！再告訴大家，路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳，澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的，因為它的要求是極大的力道，所以車子會一直在變速，以保持大出力。
這是什麼意思？意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話，在高速公路行駛時，你的引擎轉速會比別人高，也就是比別人耗油，速度約在110以後，要再往上加速會比汽油車吃力。這種狀況在歐洲不會有，因為他們的柴油車在高速公路上是用六檔或七檔在跑，轉速約在1800轉左右，這正是柴油引擎力道最大的時候，轉速又低可以達到省油的效果。
前面都看不懂沒關係，只要記住這個重點：好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。但是賣車的業代永遠不會告訴你…
二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。柴油燃燒後，會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx；而柴油也含有較高的硫。在噴射引擎發明之後，污染問題有了改善：
a.燃料採用噴射系統之後，柴油燃燒得更完全，所以廢氣排放量比以前好很多，不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現，NOx是造成孕婦生下畸型兒的主因之一。所以
東京有禁止柴油車行駛的規定。請參考這個網址：
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/060928/5/...
b.柴油引擎並不能將碳粒消除，而是在排氣系統內裝上“微粒濾淨器”作過濾。這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。
c.新世代的柴油引擎特別採用了“缸內直噴”、“共軌噴射”這兩項技術，提高燃燒效果。問題來了，共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗，一套四支以上（看設計）；缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技，所以工資會比較高，工時比較長。可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資。整套換掉比較省時？對啊，那更貴……
三、最重要的重點來了。為了增加柴油引擎在高轉速的延伸性，所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車，就是turbo啦！渦輪車先天的毛病就是溫度比較高，所以渦輪車要加這些東東：
a.Turbo Timer：渦輪的葉片，在高速運轉下，會產生高熱。所以在車子停下之後，必須要“冷車”十分鐘左右，讓風扇再吹一下，好讓葉片冷卻。可是這年頭誰有空在車內等十分鐘（每一次喔）？所以要裝上turbo timer延遲熄火系統，在你鎖上防盜器之後，引擎還會繼續運轉，過十分鐘後自動熄火。大部分的進口車都有裝，所以看到車上沒人，車子沒熄火不要大驚小怪；可是沒裝的車子也還是有，而且業代不會告訴你！那我可以不裝就這樣用車嗎？可以，可是葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳，你要冒險嗎？
2007-04-22 23:48:35 補充：
b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴啦！再加上柴油引擎設計的關係，機油要用柴油引擎專用的，家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對，沒錯，業代不會告訴你！
c.中油的超級柴油含硫量還是過高，舉世皆知，只有我們台灣人自己不知。柴油含硫已經很慘了，大家也知道，中油的油含水量也是偏高的。看出問題了嗎？在高溫下，硫+水+氧會跑出什麼東西？國中化學還沒還老師的話，都知道那個叫做硫酸！你覺得這會不會傷引擎？比例不高，可是還是有，日積月累下來，引擎要不要大修？是的，業代不會告訴你！
2007-04-22 23:51:27 補充：
四、買柴油車所省下的油錢很難把使用和維修的成本攤平。現在一公升柴油比汽油便宜3.9元，我們算高一點便宜5元好了。假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了，這是很保守的算法喔！這年頭一公升跑二十公里的四輪車不多：
如果你一年跑兩萬公里（大多數人的用法），用掉的燃料就是1000公升，用柴油可以省下5000元。可是你多付的車價約13萬（現代Tucson）左右。那你要跑二十六年才會回本…Orz了嗎？打五折也要十三年。而這只是油錢的計算喔，養車和脫手不算。最後再加一句：業代不會告訴你！
2007-04-22 23:53:34 補充：
寫到這裡，絕對不是叫大家不要買柴油車，好的柴油車加上含硫量低的柴油加上飽飽的荷包加上你有爬坡及加速的需求的話，柴油車絕對是值得投資的。下面這個部落格參考一下：
By Freda
at 2007-04-22T05:54
at 2007-04-22T05:54
By Quanna
at 2007-04-20T14:07
at 2007-04-20T14:07
看你的樣子
其實對FOCUS應該還存在著很多疑問才對吧??
還是老話一句
你怎麼定位這台車子
你是要改裝呢?還是要代步呢?
更或者只是因為它的外型合你的意呢??
以現今世面上發售的車子而言
大多稟承著舒適取向
CIVIC也不例外<以下簡稱喜美>
過往的喜美K6.K8甚至於雅哥系列
底盤都設定為前後雙A臂
但現在的喜美八代
前麥花臣 後複合多連桿<沒記錯的話>
操控性不如以往
親身經驗
我朋友在八代第一批發表時就已訂交車
它本身是本田迷
擁有過K8 K9
但是不到半年它說後悔了
操控性不如它之前的車種
但卻保有著HONDA車子的特性:車身很會彈跳
變成一台轎跑雙不棲的車種
乃至於FOCUS
優點是它平價中卻有著多配備<ABS 2SRS AFS HID>
是目前同級車裡最多樣化的
並且有著自.手排供消費者選擇
但是你不得不考慮到
它中古車的折價過高<福特全車係都是>
以及小毛病層出不窮的問題
況且你說你不喜歡馬3
那我建議你
就別考慮FOCUS了
它比馬3更小.更跳!!
至於你說的變速箱
以正常設定而言
檔數越多會越省油
加速越棉密<較無換檔空窗期>
但LANCER的設定跟傳統4.5速手自排不同
它變速箱比較像早期的NISSAN MUCH <NCVT>
只是在帶動齒輪方做了電腦控速
模仿變速的效果<應該說它是模擬手自排>
所以它的加速會持續不降轉速
但它也是顆問題粉多的變速箱
其實你的問題在雅虎討論區皆有網友討論
你可去看看
註:以上發言是本人一點點淺見
不希望也不想看到網友筆戰
希望能對你有幫助!!
2007-04-19 12:31:07 補充：
雖然說它們已經改款過了
但是那只是換湯不換藥
而且福特的組裝品質
並不是這幾年才掉下來的
況且你必須考慮到
福特的車子改裝零件,原廠配件
是比一 般國產車高出好多
這台車
是你必須好好考慮的!!
By Mia
at 2007-04-18T01:43
at 2007-04-18T01:43
你應該知道歐洲車底盤操控性的優點，尤其是德國車的高速穩定度
台灣雖是國產，但僅限於車體鈑金及內裝塑料
煞車系統，德國ate
雨刷馬達及連桿，德國BOSCH
電子油門，德國HELLA
引擎、變速箱也是德國進口
但歐洲車電子控制系統複雜，電腦又是屬於多工網路系統
比起日本車簡單的控制，會多一些出錯的機會，但我07年的車目前都一切正常
但我可以告訴你，這是我開過最穩定的歐洲車且有國產車的養車價格
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