見識到mini與audi A4 3.0的加速了... - 汽車改裝

昨天 不知道是元宵節..我就笨笨的跑上陽明山了
我從行義路那邊上去 過了十字路口右轉要上陽明山的那條小路上
後面突然跟了一台mini
心知我的車實力比不上它
所以沒幾個彎就在直線讓它先過了
此時因為我稍微放慢速度 所以還感受不到他的加速之猛
我一直跟著它才發現 一到直線路段 距離開始加大
但幸運的是這條路直線部份不多也不長
所以只要我心臟比較有力 還是可以輕鬆的跟著它
後來 前方突然出現一台馬六 我們兩台車也都停下跟了一下
到一個不是很長的直線路段
它 超車了
我看見 也跟著超
但 .....這時候我才發現 兩台車的加速差這麼多
他輕輕鬆鬆的超過去
我立刻覺得我的車無法在彎道前的安全距離內切回車道
馬上就慢下來
後來呢 就看不見它了...真是可怕的加速度...

後來 終於到我平常計時的路段了
今天沒啥霧但地上有點濕溼 且車多 看起來是無法挑戰自己的記錄了
不過上了山 總是跑一下 練習一下
跑到後段 遇到一台audi A4 3.0(遠遠的就看到四個圈圈了XD)
也許是我靠太近了 也許是我的破車聲音太大了
他也突然加快速度起來
不過 實力沒想像中的厲害
後面路段幾乎沒啥直線 我一直緊貼著他
一直到7km處的長直線(直線終點就是一個不怎麼髮夾的髮夾彎)
因為他也沒加速 我就準備超車
因為要超車 在這路段我比平常的加速時間還要早
超車時 時速大約100左右 已經只剩不到1/3個車身
囧..他開始加速 馬上追不上
再次感到車子的無力 囧
不過怕那台A4的車主是哪個地方的大哥 所以我就乾脆不跟準備回家了

今天真是個大打擊呀
P.S. 今天開完,我覺得開車最恐怖的並不是以超高時速過彎
而是
1. 跟在騎很快的機車後面 他摔倒了 我一定來不及停下來 攆過去 囧
2. 跟在一台不管啥彎都跨到對向車道的車 (就是那台A4) 他撞到對向車 我也一定出事
回家想想 真是可怕...小心得 供大家參考參考

由於沒有改裝的東西
所以順便講講原廠彈簧"改"TRD減震桶的使用心得
雖然側傾很嚴重 但還在我可接受的範圍內
這次跑跑 我自己有感覺一件事
就是之前用高低可調時 由於側傾沒這麼嚴重(可說是差很多)
所以常常以為車子的速度還沒到極限
但其實可能輪胎的抓地力已經快到極限了
常會誤判以為可以再提高速度 有時速度一提太高 馬上就往外滑出去
而側傾大一點 自己會告訴自己 車子可能快到極限了
一般而言就比較不會再提高速度 或是會抑制自己速度不要提升太多
我想這應該會降低人為失誤所造成的危險
而極限的拿捏 我想就需要長年累月的經驗累積吧
而這兩個避震的組合我想所能達到的極限可能會不一樣吧(我猜的 我也不是很懂)

以上 所以 小弟我的感想 車子不是側傾越小越好
避震也不是越硬越好 (除了以上的原因外 台灣的路差也是原因之一)
適當的側傾並不是壞處呀

p.s. 我最近在網拍看到有tercel的前下兩點式結構桿 後下結構桿 以及井字拉
不知道有沒有車友可以對井字拉講一下心得的
另外以tercel後面是 "拖曳臂扭力桿 (附防傾平衡桿)"的結構 有需要在加後下結構桿嗎?
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