[討論] 關於自然進氣與渦輪增壓機械增壓 - 避震器

※ 引述《dadabo (突然好想要iPod)》之銘言：
: : 有人會特別執著於哪種引擎嗎?
: : 猶記得小時候我爸買的第一台車Renault 25號
: : 一直覺得噴設引擎好像多酷 可是後來沒多久
: : 舊Eclipse跑車出來就覺得好像很厲害的樣子
: : 那時候turbo這個英文單字就常常聽到
: : 還有BENZ 的性能車款清一色機械增壓
: : 再後來對本田相當感興趣 發現N/A的執著
: : 一直到不久前我還是對自然進氣執著 可是我就是不懂這執著的意義在哪
: : 有想過增壓就像是打game開外掛 不增壓的引擎才是真本領!
: : 可是看一看板上文章後我好像搖擺了
: : 所以想請教一下各位 有對某種引擎執著的大大來談談
: : 說看看偏好哪種引擎 以及理由 謝謝
: 我執著增壓引擎
: 我喜歡小排氣量榨出大馬力的驚奇感
: 所以saab volvo等增壓車都是我的夢想
我三個都喜歡
小弟家中運氣不錯
剛好家裡的三台車 就分別是
GS300 (NA)
A4 1.8T (TURBO)
MINI COOPER S (SUPERCHARGE)
所以我對三種動力
都算是有在接觸

GS300 馬力兩百五十八
非常線性的馬力輸出
快的沒有感覺
因為隔音做的太好了
把路面的聲音跟引擎的聲音都壓抑住了
這點我就比較喜歡G35的跑格
不過NA引擎可以一路直上
不太會有軟落感
高速公路尬起來真的是挺快的
不過以原廠的避震器來說
只能跑直線 有一次下大雨追一台530
就絕得挺恐怖的
NA引擎線性的輸出我想是他最大的優點

A4 1.8T 改晶片 馬力推估兩百
我哥的A4原廠尚未改的時候
加速算是十分平順
TURBO LAG也不太明顯
後來改了晶片以後
一檔全油門 轉速過了五千轉 以及一檔換二檔的時候
原廠十六吋胖胖胎都會慘叫一下
只不過LAG就出來了
不過也不是很明顯
渦輪增壓剛從負壓轉正壓的那一瞬間
忽然湧出的動力
真的讓人感到熱血沸騰
不過相對的
也更需要摸清車輛的習性 才可以開的好

MINI COOPER S 改晶片 縮小普利 加大增壓值 馬力推估一百九
雖然說機械增壓號稱媲美NA引擎
不太會有動力遲滯的感覺
不過MINI天生只有一千六百CC的排氣量
就註定了他低速的沒力
低轉速有點類似TURBO LAG
不過在轉速過了兩千五百轉以後
轉速上升十分輕快
動力不是忽然爆出來的感覺
還是在兩千五百轉後等比例的放大


至於三個輸出哪一種好
我絕得沒有一定
如果我今天準備要開一台重改怪獸
我一定會選TURBO引擎
理由很簡單 提升動力太方便了

如果今天是要一台舒適的房車 那大排氣量的NA車就是首選了
那啥時會選機械增壓的車咧
想要有以上兩種車的綜合體的時候就會選了(比如說項是C230K那種車)



我講了好多廢話

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是不是擁有以後就會開始要失去
我給你的愈多 你卻愈想要躲
愛已無法回答所有的問題 BABY

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