話說再盧先生的操控下
225來到木柵的山區，從動物園後方那邊的小路開始上坡，
車裡面坐滿三個大男人~我~盧sir跟業代~
動力還ok~加了渦輪還軟腳也說不過去，
上山的時候跟在一台頭又大後面，盧先生也算沉的住氣~
反正就在後面慢慢開，順便一邊聊一下這台車的細節~
後來到了相當的高度之後，就迴轉準備下山，所以上坡是完全沒有測試到些什麼，
下山的路就都沒車啦~這時候專業車手的身手終於拿出來，
我發覺有個東西真的是要開久了漸漸就會體會到~
光會踩油門但是不會採煞車的開法車真的不可能快到哪裡去，
秒數真的就是在急加速跟急減速這之間做出來的~
盧先生真的是拿出賽道上面的開法，快的時候也放懷的快，
進灣之前也真的大腳煞車不要怕來另磨太快~
這時候megane的18"CSC2的寬胎真的有很大的優勢，
馬的，我要18吋的胎啦~自己的車用著15"的R1R真的是很鳥耶~
不過想到Q大的17"AD07那恐怖的消耗，我想我就繼續龜在15"就好
順便分享新消息~15"AD07水貨---3400/輪 ，15"R1R公司貨---2950/輪
Megane的側傾真的不大，賽車椅的包覆性以原廠來說算是佳品，
不過Gti也算是不錯就是了，r32的更不用說，算是已經犧牲一些舒適性了，
不過megane的椅子算是兼顧舒適性兼顧的很不錯，不過那個腳架實在太高啦~
馬的、原廠是怎樣覺得要買車的車主都很矮就對了?
至於前驅車易有的的推頭，並不明顯，也許是過灣的時候有減到合適的速度，
而且這條山路都是些角度不大的小灣，
但是我這樣講其實沒啥意義，因為這該死的方向盤不在我手哩，
賤，山路都不給客人開，很怕死就對了^^
等到下了山路之後，盧先生終於在國道警察的大門口停車換手了，
等我調整好坐姿，恩~排檔桿還算長，有一點WRC的幻想成分在裡面~
"啥?原路回去?~~~"
靠邀，雷諾你再耍人哦?你覺得會想買這台車的人會有什麼善男信女就對了?
這樣深坑交流道開回新店交流道幹啥?
媽的這個時間還塞車咧，你們對試駕的客人真好啊~~~
塞車客人塞，山路車手爽就是了~~~
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待續一下啦~~~眼睛好酸~~
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