試駕心得 - 汽車

我之前有發過兩篇看車心得


但是有一篇在PTT壞掉之後就消失了


那看完車篩選之後我預約了試駕五台車


impreza
馬三
CX3
vitara
swift




impreza

剛開出去時候非常小心翼翼
因為是試駕的這幾台裡面最貴的
而且要是撞壞零件應該也是維修費最高的

所以開起來從頭到尾都很小心


再加上車價是剛好在我的預算上限，
如果加了eyesight會爆預算，我預算是90萬以下，
整體來說，
要是我買了這台以後出去又都會小心翼翼。


我不喜歡這種心理總是懸著什麼的感覺，
這是我最後放棄這台車的原因。


不然真的是一分錢一分貨，
視野非常好，
車內各個因應安全的資訊在屏幕上也都非常清楚，
可以說駕駛能夠非常準確又完整的知道車子及四周狀況，

也許有人會說駕駛技術好經驗多就不需要這些東西，
那去看看砂石車駕駛幾乎每天開，還不是會發生車禍，

所以當車輛的駕駛難度越低，就是減少自己發生問題的機會。


然後有標配螢幕，可以接Carplay，音響設備的音質挺好，
內裝質感好，不像馬三屬於精緻感，
Impreza的設計風格比較粗曠和有男人味，
但是用料和組裝用看的和摸的都感覺滿有水準。


行車質感很好，
遇坑洞的效果是這些車裡最好的，
上高速的穩定性和隔音也都很有水準。


四輪驅動在轉彎的時候會感到在地上抓得很牢，
會感覺到後面還有一個力量在穩定車子，
有一種奇妙的安全感，會想再加點速試看看，
但因為本身開車不會想特別搶快，就沒有再往上加。

不過在上坡的時候有試試看大家說的引擎動力，
真的有明顯的無力感，
明明已經踩深了可是感受上速度完全沒有增加。


車子本身來說，
所有我要的優點都有、不想要的缺點也沒有。

如果我家裡足夠富裕我可能會直接挑XV加eyesight(咦XDDDDD)
因為XV就是比較高、比較有力、比較外觀動感的impreza啊
而家裡不夠富裕的我，也不會挑impreza (咦XDDDDD)

當初會去試駕是因為突然有eyesight準備上市，
一直以來對eyesight非常有興趣，
覺得至少我要知道他行車感受感受不要有遺珠之憾，

真的很喜歡，但是後來問價格真的沒辦法壓低，
而且業務一直強推沒eyesight版本、說eyesight的不是，

加上這陣子狂加班，萌生換工作的念頭，
不想給自己增加壓力，

就覺得我還是先買便宜的車，
以後賺多一點、等汽車都變進步了再來考慮。



Vitara 1.6


單純只是看車的時候沒感覺，
開上路就感覺坐起來好高、側傾特別明顯，
遇坑洞感覺懸吊軟、行程很長，不會彈跳但是起伏算明顯。


會挑1.6試駕是因為我不需要動力太好，

同樣1.6但加速感比impreza好，也許是因為車比較輕的關係。
剎車算中庸。
很適合一般日常生活。


但是這個側傾加上這陣子太多妥善或保養問題，
興趣就降低很多。

除此之外沒什麼特別大的缺點。
就一台CP值不錯的小休旅。




CX3


在大家上車之前，原本覺得後座很小，

沒想到我載的兩個朋友下車之後說，
後座的舒適度比vitara swift 馬三還要更好。
不管是坑洞處理、側傾、座椅舒適度都明顯勝出。


油門和煞車都是這幾台裡面最線性、最清楚的，
加速感也是非常舒服，感覺比馬三還要舒適一點。


尤其座椅很舒適。


轉彎的時候盲點在打方向燈時會有音效，
這一點幫上不少忙，因為CX3的C柱有時候會擋住很多東西。


駕駛的感覺也舒服，駕駛的"舒適"感跟impreza差不多水準。
而靈活性又比馬三好一些。


而且也完全沒有vitara那種側傾和很長的懸吊行程帶來的不舒適。

整體來說算是很喜歡，
但是要有盲點的級距車價要8X，令人感覺CP值偏低。
後座空間又小得誇張，這些是比較猶豫的部分。
就把他排在比較後面的選項。


馬三

令人感覺CP值很高的車，
開起來感覺非常貼近地面，
旗艦款的18'輪胎路感很直接，
什麼東西都傳回車裡。


路面不好的時候比impreza vitara cx3還要不舒服，
但是比swift好。
也許16吋的款式會好很多。


油門線性，
但是煞車前段比較空，要踩一段才開始有剎車，
算是很緩和很舒適的剎車，不太會讓乘客往前點，
踩下去開始有剎車之後的中後段也算滿線性。

整體而言算是CP值特別高，該有的東西都有，
尊榮進化版買了只需要加隔熱紙和行車紀錄器就好。



swift

雖然車小
室內空間感受卻很好，但是椅子比較小，
不過本身身材 170/62 算是比較小隻的，
所以椅子很適合我。

油門非常靈敏，前段加速非常有感，
剎車也很利，是這幾台裡油門剎車最敏感的車。


轉彎半徑特別小，
不管要怎麼轉都有一種說不出的靈巧，
路口忘記彎都可以很容易修正回來。


路面行駛的感覺特別彈跳，
之前看嘉偉試駕影片說勝過很多國產中型房車，
可是我卻覺得完全相反，

當時試乘車胎壓已經過低顯示異常，
仍然感覺底下滿硬的，特別顛簸，
再加上車子輕，如果坑洞起伏大一點就會有點跳動感，
尤其是後座感受特別明顯。

舒適程度遠遠不及其他四台車，
以平常搭乘過的tiida sentra altis也是輸滿多，
是有比我媽十幾年的Tercel好，
但是拿來跟十幾年的車比就有點不太對。



原本在猶豫馬三和swift，
因為這兩台算是CP值比較好的，


如果開十年稅金差九萬，
買車辦好大概差八萬，
再加上油耗些許差異，
我預估兩台大概十年差17萬。

然後又比較喜歡swift稍微比較靈巧的感覺，
駕駛時的感受雖然沒很舒適但還可以接受，
他讓人驚艷的靈巧感讓我願意接受這樣的舒適感，

停車又超方便、馬三的頭太長，

路上又太多馬三，

所以掙扎之後還是先選了swift。




我跟一般人挑車的方式不一樣

一般人都是選定一種車型
然後去比較車型中的車子


可是我並不是先選車型
因為我認為車型的差異對我的需求來講並不是很關鍵的地方


比方
要好上下車 每一種車型都有好上下車的款式
要視野好 每一種車型都有視野好的款式
要空間大 每一種車型都有空間大的款式
要價格 每一種車型都有高價低價

所以我就從最根本的
一輛車我對他的要求是什麼、
如果我的要求無法全部達到那可以放棄的條件又有哪些？


而不是很死地只看一種車型，

雖然每一種都會看會比較，但是最後我還是在五台裡選，


在這五台裡有五門有四門、有房車、有中小SUV、有小型車，
其實對於我來說車型不是一個很主要的因素，

我對車型的要求只有不要太大台而已。


那當然每一輛都有優缺點，
在預算裡，
我還是會有一些猶豫的選項和最後的取捨，
再加一點點喜好的情感因素。

下訂swift的時候
業務說我前面還有三個人在等雙色車款


希望可以早點拿到車


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