※ 引述《marcus176 (*^_^*)》之銘言：
: 看到一堆外行批評納智捷 我想為嚴董說點公道話
: 1.代工本身就是當狗奴才 好主人帶你上天堂 爛主人讓你住套房
: 幫豐田代工和幫寶獅代工 是兩種下場
: 嚴凱泰就是看到這點所以才又想搞自主品牌
: 願意不斷投入上百億資金做開發
: 不然他繼續爽爽的在日產跟三菱底下當土皇帝不是更好?
: 光這點野心就打趴台灣所有汽車代工廠了
品牌夢就阿狗阿貓都有阿，你沒看到一堆文組整天嘴台灣只會代工
說TSMC是整個國家最強的企業很丟臉，居然只會做代工
在文組眼中啦，只有B2C才叫做品牌，B2B都不是品牌
造就了眼高手低的一群人，認為消費者品牌價值最高最棒
你覺得Bosch家電賺比較多還是那些汽車零件solution賺比較多?
如iBoost、ECU、燃油供給系統、ESP.....等
: 2.在裕隆集團 除非犯超大的錯 貪汙...等等
: 嚴凱泰很體恤員工 不會主動開除人就是超好的工作保障
: 業務上犯大錯頂多降級打入冷宮
: 就算你是白癡 他也願意給你一份工作
這就是造就企業效率低落、決策智障的一個重要問題啊
同樣的白癡領一樣的錢在辦公室裡面，浪費整體企業資源
你要搞品牌搞自主研發然後養一堆白癡，你跟我說這個企業會有救?
好老闆不是這樣當的，好老闆是會讓人去做最擅長的事
無腦就去掃廁所搬貨物，技術人才就去研發
甚麼都不擅長的就給他一包叫他回家，在公司裡面浪費大家時間幹嘛
: 3.另外說到投資中國的事
: 中國也有關稅保護
: 在中國賣車價格要有競爭力
: 就必須跟當地車廠合資設廠 且這樣共產黨才會罩你不會找麻煩
: 不然一堆歐美車廠包括2B1A為何都在中國合資設工廠?
: 我記得當年納智捷台灣年銷售兩萬台 大陸可以賣到五萬多台
: 頭腦正常的老闆都一定會去中國設廠
中國設廠真的沒什麼人會說話，大市場你不去吃真的才有問題
重點是這品牌本身吃了一點甜頭也不思長進，當初靠堆料堆出一些成績
然後十年後堆的料沒長進、後勤體系問題依舊、兩國產品等級雙標.....
一般來說啦，新品牌新廠要搶市佔一定是精銳盡出，每波都拿出最好最有特色的產品
正L牌一開始的幾台車有點新意，接著就停滯了，完全只想要鎖利潤
問題是汽車產業本來就不是這樣，你是做量產車，不是做手工頂級超跑
你的量級沒做出來，光固定成本就能把你bottom line幹爆了
新玩家入市場不是想著持續衝量而是想要鎖毛利，在其他產品可能有機會
在汽車的世界真的馬上吃屎
: 外行人只能講納智捷怎麼失敗
: 內行人卻知道納智捷如何珍貴!
蠻悽慘的，就是一個文組品牌夢的失敗教科書
眼高手低+整體商業策略錯誤+同溫層爽太久
真的珍貴
: ※ 引述《a27938686 (海灘褲)》之銘言：
: : 大家好
: : 本肥其實買車的時候有考慮初代S5
: : 大家有印象就知道S5剛出的時候台灣民族意識與仇韓高漲
: : 聽起來超厲害
: : 是為什麼大納成為阿斗？
: : 又為什麼隔壁現代超英趕美？
: : 如果阿斗早數十年生
: : 別來什麼飛羚
: : 在那資訊不發達的年代有機會成為大納嗎？
: : 或是說它的產品跟營運過程與品牌出現的時機怎麼改變一套劇本會成為現代的現代？
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: 看到一堆外行批評納智捷 我想為嚴董說點公道話
: 1.代工本身就是當狗奴才 好主人帶你上天堂 爛主人讓你住套房
: 幫豐田代工和幫寶獅代工 是兩種下場
: 嚴凱泰就是看到這點所以才又想搞自主品牌
: 願意不斷投入上百億資金做開發
: 不然他繼續爽爽的在日產跟三菱底下當土皇帝不是更好?
: 光這點野心就打趴台灣所有汽車代工廠了
品牌夢就阿狗阿貓都有阿，你沒看到一堆文組整天嘴台灣只會代工
說TSMC是整個國家最強的企業很丟臉，居然只會做代工
在文組眼中啦，只有B2C才叫做品牌，B2B都不是品牌
造就了眼高手低的一群人，認為消費者品牌價值最高最棒
你覺得Bosch家電賺比較多還是那些汽車零件solution賺比較多?
如iBoost、ECU、燃油供給系統、ESP.....等
: 2.在裕隆集團 除非犯超大的錯 貪汙...等等
: 嚴凱泰很體恤員工 不會主動開除人就是超好的工作保障
: 業務上犯大錯頂多降級打入冷宮
: 就算你是白癡 他也願意給你一份工作
這就是造就企業效率低落、決策智障的一個重要問題啊
同樣的白癡領一樣的錢在辦公室裡面，浪費整體企業資源
你要搞品牌搞自主研發然後養一堆白癡，你跟我說這個企業會有救?
好老闆不是這樣當的，好老闆是會讓人去做最擅長的事
無腦就去掃廁所搬貨物，技術人才就去研發
甚麼都不擅長的就給他一包叫他回家，在公司裡面浪費大家時間幹嘛
: 3.另外說到投資中國的事
: 中國也有關稅保護
: 在中國賣車價格要有競爭力
: 就必須跟當地車廠合資設廠 且這樣共產黨才會罩你不會找麻煩
: 不然一堆歐美車廠包括2B1A為何都在中國合資設工廠?
: 我記得當年納智捷台灣年銷售兩萬台 大陸可以賣到五萬多台
: 頭腦正常的老闆都一定會去中國設廠
中國設廠真的沒什麼人會說話，大市場你不去吃真的才有問題
重點是這品牌本身吃了一點甜頭也不思長進，當初靠堆料堆出一些成績
然後十年後堆的料沒長進、後勤體系問題依舊、兩國產品等級雙標.....
一般來說啦，新品牌新廠要搶市佔一定是精銳盡出，每波都拿出最好最有特色的產品
正L牌一開始的幾台車有點新意，接著就停滯了，完全只想要鎖利潤
問題是汽車產業本來就不是這樣，你是做量產車，不是做手工頂級超跑
你的量級沒做出來，光固定成本就能把你bottom line幹爆了
新玩家入市場不是想著持續衝量而是想要鎖毛利，在其他產品可能有機會
在汽車的世界真的馬上吃屎
: 外行人只能講納智捷怎麼失敗
: 內行人卻知道納智捷如何珍貴!
蠻悽慘的，就是一個文組品牌夢的失敗教科書
眼高手低+整體商業策略錯誤+同溫層爽太久
真的珍貴
: ※ 引述《a27938686 (海灘褲)》之銘言：
: : 大家好
: : 本肥其實買車的時候有考慮初代S5
: : 大家有印象就知道S5剛出的時候台灣民族意識與仇韓高漲
: : 聽起來超厲害
: : 是為什麼大納成為阿斗？
: : 又為什麼隔壁現代超英趕美？
: : 如果阿斗早數十年生
: : 別來什麼飛羚
: : 在那資訊不發達的年代有機會成為大納嗎？
: : 或是說它的產品跟營運過程與品牌出現的時機怎麼改變一套劇本會成為現代的現代？
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