請問一下GSX-R1000K9和GSX-R750K8 - 跑車

By Belly
at 2009-01-09T00:00

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http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/suzuki/g...
GSX-R1000 K9
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/suzuki/0...
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/suzuki/0...
GSX-R 750 & 600
這兩台車子外型為什麼差那麼多?GSX-R1000 K9外型好醜啊!為什麼GSX-R600&750外型好帥啊!而阿魯1000 K9外型變得不美感了!
請問GSX-R600&750今年有要改款嗎?
請問重機達人你們選重機是選它的外型還是馬力還是扭力?為什麼?
GSX-R1000 K9 GSX-R600&750 K8 CBR 1000RR K9
這三台重機請問達人們你們會選那台當你的座騎?
GSR 125外型跟07年的GSX-R1000外型很像,連SUZUKI最新出的 NEX GSR 125它的外型也跟09年的GSX-R1000外型一樣,我想請問台鈴有沒有可能拿GSX-R600&750外型去設計一台類似GSR 125的機車?
如果台鈴真的把GSX-R600 K8的外型拿去設計速克達的話,那我看會熱賣哦!比GSR跟NEX　GSR還要熱賣會不會？
Update:
如果要把GSX-R600&750 K8外型設計在速克達上的話,如果可以的話車架最好是設計像GMAX那種車架這樣才有重機的氣勢嘛！有很多人說GSR前面不夠氣派,我想說把GSR改成GMAX車架的話那GSR裡的重機氣勢就出來了！拿GMAX的車架設計GSX-R600&750 K8前後燈具一定帥翻了！如果可以的話最好來個雙碟那就更完美了！再加上GSX-R600 K8的後大牌架那就更像小一號的GSX-R600了！光想像就覺得它好帥哦！
Update 2:
忘了補充一點如果速克達版的GSX-R600做出來的話,如果排氣量能在200以上250以下那就超級完美了!
Update 3:
太感動了!終於有人回我這個問題了我真的超級感動爆!好吧!點數就送給回答者好了!
回答者你叫什麼名字?
Update 4:
阿甘,那你知道SUZUKI有拿隼的引擎去開發新的車款叫B什麼的車子我忘記車名了!
有很多說騎川崎的ZX-10R有缺點說騎快會有事,ZX-10R有什麼問題?
那你可以跟我講重機四大天王各有的優勢,例如說:誰起步最快或是中速最快或者是誰尾速最快!要不然就是誰的低速中速高速誰的轉數最高?
SUZUKI GSX-R1000 KAWASAKI ZX-10R HONDAM CBR 1000RR YAMAHA YZF-R1
Update 5:
GSX-R1000轉數不是最強的嗎? (最強的霸王)
YZF-R1它的強項應該是尾速是最強的吧? (YAMAHA車系強項就是尾速)
CBR 1000RR & KAWASAKI ZX-10R 這兩台車有什麼強項我就不知道了!
Update 6:
TO:阿甘
我有問過我朋友我問他說:09年式的CBR 1000RR外型很醜ㄛ!你還是會買1000RR嗎?
他跟我講說他會買09年式CBR 1000RR,他說重機外型對他一點都不重要!馬力才是重點!
阿甘,是不是有不重視重機外型而重視重機馬力的重機騎士啊?
PS:他騎重機很恐怖ㄛ!他騎的重機是GSX-1400雙管式樣的喔!
Update 7:
阿甘,那你知道美國車廠聽說做出一台美式跑車坐姿跟阿魯很像不過它的大燈是雙眼跟阿魯大燈不一樣,聽說那台車是製造哈雷的車廠做的你有聽過這台車嗎?
Update 8:
阿甘,KAWASAKI裡面有出兩台車一台是ZZR 1400和1400 GTR這兩台車有什麼不一樣?
ZZR 1400走什麼風格?仿賽?休旅?
1400 GTR又走什麼風格?仿賽?休旅?
ZZR 1400 VS 1400 GTR誰贏?
ZZR 1400 VS 隼誰贏?
1400 GTR VS 隼誰贏?
好!這是最後的問題了!解完就不問了!

Tags: 跑車

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By Dorothy
at 2009-01-10T15:09

1.整流罩外觀牽涉到空阻係數,衝壓進氣,散熱(空冷的車)....等
一般大抵是由設計師做出雛型後,
再交由工程師進行修改
美不美這是個很主觀的問題
它的管跟大燈也是他的特色之ㄧ
阿魯不管是在外型或個性都很獨特
很多人都喜歡
如果不喜歡原廠外型,可以看看有沒有改裝整流罩
但我想也不出這個格調
2.
GSXR1000 K9:
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/suzuki/g...
其他兩台還沒的到改款消息
3.
選車對於外型(第一印象)當然是非常重要的因素
有些人是比較熱血的,當然會去選猛一點的車子
至於扭力的話,某些人喜歡無法駕馭的加速感
或是對於走山路時的有力與否
一般來說,V雙缸車扭力較大
且最大扭力帶較早浮現
而四缸車的話則重於高轉的延伸性
4.R600與R750採用同樣的車身
而750級仿賽目前只有R750一台
拿600級與公升級比是不公平的
對於上手度的話,建議您選CBR1000RR
當初在打造這台車的理念就是
"萬人親和的仿賽,人人騎乘都可獲得上位"
且加速性能也較佳
我們在馬路駕駛的時候,不可能都是開盡油門
如果只把油門開啟的角度控制在一半以下
表現最好的是CBR1000RR
R600 K8:
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/suzuki/0...
R750 K8:
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/suzuki/0...
不太可能
廠商不會那麼熱血的
這種車不實際且不符合經濟效益
以前三陽在歐洲發表嬉皮車外型的速克達
(好像叫SP12還是什麼的)
還六避震
不知道最後是什麼下場
成本太高,
而且重量會很重
沒人做生意想虧錢的
除非他們改成小仿賽還有可能
(像RG50,NSR50)
(就是小雲豹那種大小)
熱賣倒是不知道,因為這種的消費族群是少數
不過看小雲豹的情況.....說不定喔(不過不用太期待)
以前就有改裝店推出名流和領導50的仿賽套件
賣的怎麼樣我是不知道啦
排氣量200以上,250以下
那大概只有200或250了
應該沒人會去做這介於中間的尷尬數字
而且200~250的價錢一定不低
大概不會有什麼人買
2009-01-19 12:55:27 補充：
有啦
我想到了......TW225
Gilera DNA50/125/180
幾乎是檔車的外觀
但是內部卻是速克達
http://www.maxmoto.co.uk/gilera_dna_50_125_180.sht...
2009-01-19 12:55:36 補充：
CPI的GPR50/125/150(外銷版編號為GTR,台灣只有150)
http://img171.imageshack.us/img171/1640/1962917363...
http://img192.imageshack.us/img192/5139/2006102300...
價錢約七萬到八萬
這台比GMAX還要像檔車,還要仿賽
17吋胎,水冷
外露式鋼管車架機械感十足
也是前後雙碟
(沒啥人買,且還是看的出它是速克達)
2009-01-20 20:31:11 補充：
我叫"招搖撞騙點數"
叫我阿甘就可以了
2009-01-21 23:59:10 補充：
B-KING
是從隼的引擎延伸出來的
搭載S-DMS動力切換模式
(從R1000K7,新的隼,B KING都有裝,只是三台的設定不一樣)
靠著不同的噴油根點火設計來調整動力輸出
根據油門開度來調整動力輸出大小
譬如油門大開時,會根據不同模式來決定全馬力或部分馬力輸出
接下來的問題我可能還要再研究一下哩
2009-01-22 16:58:13 補充：
所謂"轉數"是指轉速嗎??
在多少轉時發揮出多少馬力跟扭力,這個比較重要
SUZUKI的車就是馬力大
KAWASAKI跟SUZUKI的車都滿暴力的
我們以08年的車種來說好了
ZX10R跟R1的尾速都很強
但在加速性能上1000RR較優
在制動部份,則是10R最佳
2009-01-22 16:58:31 補充：
我想在設計車子時,
KAWASAKI與SUZUKI較著重於駕馭的快感,
更偏重在賽道上
基本上我們大部分時間都還是要在公路上走
在一般馬路上能夠把馬力用盡嗎？
我想HONDA研發團隊希望使用者能夠真正享受到澎湃馬力的奧妙
但在顧及騎者自身的安全的情況之下
讓騎者能輕鬆駕馭便成了HONDA的首要課題
所以HONDA的設計就比較道路化
10R應該有神經質(前叉傾角偏小)的毛病
高速彎比較不穩
大概是指這個吧
2009-01-22 16:58:50 補充：
其實好不好看是看個人啦
09的1000RR跟08其實外觀看起來差不多
基本上跟07差比較多
像是前整流罩鼻尖內縮
排氣管從中置尾管下移並改成短管
縮短行程
增加壓縮比
車架改變
重心集中
輕量化
改變騎乘姿勢...等
2009-01-22 16:59:04 補充：
(個人認為)
09的1000RR感覺性能真的還不錯
外型也可以接受
我想當然會有分重視外型跟重視性能的人
並沒有一定說哪種想法比較好,哪種不好
2009-01-22 16:59:23 補充：
雙管的油冷怪現在應該比較少見
是一邊一支管
因為後來改款變成單管了
我個人是喜歡單邊雙管
(就是兩個管子集中在同一邊,像許多嬉皮車就是這樣)
而且我對彷賽比較沒興趣
比較喜歡街車跟嬉皮車
且偏好V雙缸的車子
像是SV1000,MT01,M109R,NIGHT ROD....等
2009-01-22 17:02:25 補充：
09的1000RR,有RC212V的感覺哩
http://www.motoyoyo.com.tw/newbike_show.php?motorn...
09 R1
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/yama/r1/...
R1000 K9
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/suzuki/g...
09 10R
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/kawa/zx1...
似乎又是一場腥風血雨
2009-01-23 18:47:59 補充：
我想那是BUELL
哈雷他們公司的分支
但他們都是出街車
跟阿魯坐姿很像的
那有可能是這台
也是雙眼,
但是配置方式跟DUCATI 749/999的方式是一樣的(上下排列)
但這只是用哈雷引擎去做的
這台可是配有機械增壓
不過不是哈雷出品
點下一頁會有它的規格表
http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_0...
2009-01-23 20:04:20 補充：
雖然兩個的引擎是同一系統
且前輪總成很多地方相似
但調教方式不同
ZZR跟GTR的取向不太一樣
ZZR是比較偏向運動性
GTR偏向旅行性
看配備就知道啦
GTR軸傳動,可調式擋風鏡
VVT技術,胎壓感應
騎乘姿勢也比較不戰鬥
這些感覺比較像旅行車才有的
我想拿GTR跟 ZZR,隼相比是不太公平的
至於ZZR跟隼呢??
拿舊的隼來說好了
理論上是ZZR比較強的
在馬力尾速上是勝過隼
操控性也在隼之上
不過隼的騎法較積極
而且新的隼不知道性能是如何
這就很難講了

請問一下GSX-R1000K9和GSX-R750K8 - 跑車

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