請問一下各位對於MINICOOPER這類小型車的觀念 - 汽車

By Adele
at 2007-01-30T00:00

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這一次知名藝人許瑋倫在車禍意外中喪生，因為他開的是MINI COOPER，引發了一陣小車安全性的問題
目前悲劇造成的真正原因尚未查明，各方說法不一媒體甚至報導是因為車輛設計瑕疵，前方氣囊未正確作用而導致這場悲劇
請問各位，你們觀念中，小車的定位為何？安全性如何？而你們心目中安全的車應該是哪些呢？

Tags: 汽車

All Comments

By Tristan Cohan
at 2007-01-31T13:59

我先聲明我是唸自動車科的高校生,我要發表不一樣的觀點~!
有些搞喜美改裝車安裝防滾架
(很像一堆金屬管包覆在車內的東西)
優點:它是防止出車禍時候,翻車時或碰撞時的危險,
我常在想若那台MINI COOPER有安裝防滾架,或許有機會救回來一條命~! (但大家沒想這問題)
安裝防滾架可提升原廠車子剛性,尤其小車更是必裝,小車安全性差
缺點:有點不方便上下車
像TOYOTA的新推出掀背小車亞歷斯 ,我不相信它有多耐撞
小車的定位為何=>是適合市區停車(停車場難找)
省油(小車耗油彽)
安全的車=>沒有一台車絕對安全,除非你開國軍裝甲車
,說笑的~!
有人說是SAAB車廠的車,你有看過SAAB車廠在台灣性能表
演影片就知道,我不敢打包票說藝人許瑋倫她當時坐這種車,
不會沒事,它的3廂車設計,後面行李箱車禍時當緩衝
所以有人不買小車,買3廂房車
結論:原廠不耐撞,有人搞改裝,改裝並非危險,只是
台灣沒認證驗專門驗改裝車的機構~!
2007-02-03 15:11:45 補充：
後面被撞前面當然感應不到
以後很多車廠會注意這種後面衝撞設計
2007-02-04 14:58:59 補充：
而且,這應該要想到~!
2007-02-11 13:42:59 補充：
West Coast Devil你說的沒錯,無論車廠做的多好,人出代誌~!
照常出人命~!
你說:張雨生&SAAB,但SAAB到現在還是很安全的車~!
我想SAAB也沒有多安全~!
更討厭的是它只出產.(前置引擎前輪驅動)的房車
SAAB我不會買,我假如發大財寧願買FR.MR.RR(後驅車)
或四驅車改純後驅,玩甩尾~!
SAAB車廠堅持不做後驅車,說什麼車子煞車,
前輪煞住,導致後輪還會甩尾(非固意甩尾)
我猜SAAB車廠他們更瞧不起故意甩尾,(D1賽車)
像MINI COOPER採用F.F.驅動,大車撞下去,照爛不誤~!

By Olga
at 2007-01-31T21:11

FR與FF各有優勢跟優缺點，D1那已經算是一種運動的藝術了！
玩甩尾FF不是不行，只是比FR難度高多了，差速器改下去，你請土屋圭市先生開SAAB他照樣甩給你看！
車子的撞擊安全性與前後驅是沒有直接關係的，我只能說山卡迷小弟你頭文字D看太多了．．．
D1運動若是知道有你這樣偏激、不正確觀念的支持者，一點都不會高興的．．．
2008-02-21 15:05:35 補充：
神司同學..
我已經過了看完漫畫半夜就到路邊拉收煞車練甩尾的年紀.
我討論的是"車子的撞擊安全性",
因為市場的需要,所以一定會有小型車在販售,
拿大型車的安全性跟小型車的安全性來做比較不太公平,
您愛看的OP雜誌就不太可能做這樣不同級距的安全評比.
做小型車的各家車廠,當然不可能拿消費者的生命開玩笑,
能在市面上販售的小車,一定都通過一定級數以上的安全測試,
只是車禍這種東西,也沒有一個說得準.
大家只能盡量希望快快樂樂得出門,平平安安得回家.
最後喜歡玩車的細胞我想是很多男人都擁有的,
但正確的駕駛觀念卻是很難培養.遵守也很難維持的,
這點希望您了解並多努力...

By Vanessa
at 2007-02-02T05:19

關於這問題，我只是想了解現在大家對於小型車的觀點，但是沒想到會選出這麼一個偏頗的答案，回答的很空泛，對於改裝也是自以為是的了解，但是都是表面的皮毛，這種觀念恐怕也存在很多所謂自以為懂車卻又一知半解的人身上，車子的驅動方式都是車廠在某些考量下去做決定而使用，而不同的驅動方式各有其成本因素存在，沒有一種是具有絕對的優勢。很遺憾選出這種答案

By David
at 2007-02-01T10:57

應是先撞到護欄(前氣囊為何未爆?)
再被卡車從後撞上
如果當時前氣囊在撞到護欄時
有爆開
或許被卡車從後撞上後就不會如此嚴重
個人覺得MINI COOPER應有調查之必要
必竟人命關天啊!!

By Robert
at 2007-01-30T04:00

COOPER在NCAP的撞擊測試有達到4顆星
一台車安不安全
看撞擊就知道
那台COOPER就算背後被大貨車撞
但是它的A柱和B柱卻幾乎是完整的
這可以看出來它的車身結構相當紮實
記者的專業也實在是很酷炫...
AIRBAG的感知器是在前方
從後方被撞擊當然不會動作啊!
記者居然說車子有瑕疵...
這實在是令人...
一台車安不安全
不是由車體大小來決定的
幾乎都是由車身結構來斷定
小車的定為是什麼?
方便如果是小鋼砲的話再+操控+性能
如果真的要一台安全的車
那坦克應該可以達到大多數人的要求吧

By Zenobia
at 2007-01-30T01:38

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/det...
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?i...
車子如果是從後面撞擊
前安全氣囊是不會暴開的
後撞時人會因為撞擊的慣性
瞬間往椅子上靠
而不是向前!!!
即使前氣囊暴開
沒有配合安全帶也是很難達到最佳保護效果
國外作車輛撞擊測試很少在做後撞
祇有某些廠牌有這樣的設計
而撞擊測試也只是按照規範下去做
沒辦法做的非常徹底
很多情況是無法預料的
(讓我想到張雨生&SAAB,但SAAB到現在還是很安全的車)
MINI屬於掀背車
本來在後撞上就的不到便宜了
從新聞的照片上來看
後座幾乎不保了...
但前座車體變形還不算太嚴重
從設計的觀點來看
已經算是不錯了
至於新聞的專業知識....
我想大家就看看就好了
若真是如此
那我們都開裝甲車算了
每台車都有設計上的罩門
只有透過設計不斷的改進和創新
才能讓我們更加安全
對於這事件本人覺得很難過
也希望車廠未來在設計車子時
能將此痛苦悲傷的事件
當成一個教訓和經驗
為我們設計出更安全的交通工具

By Aaliyah
at 2007-01-31T07:49

MINI COOPER這小車的安全性的確是很好
重點來了 : MINI COOPER安全測試撞前面+撞側面
沒有測試撞後面的
加上大卡車撞到小車
不管小車多安全
小車一定會輸了
所以小車最適合在市區
加上從後面被撞
前面的Air Bag不一定感應到
但是看駕駛人(助理)也是輕傷而已
所以也就是"命" 啦

By Robert
at 2007-01-30T08:05

mini是一百萬元等級的最便宜進口小車
所以是一百萬等級的所有進口車子（房車、轎車、休旅）裡面安全講究上屬於較不安全的小車類別
小車要做得很安全本來就是不可能的事情，因為妳比賓士小，賓士輕，很都安全好料放不進去，就目前科技和經濟性來說如此。
妳買bmw1系列或mini cooper這類短小輕便的小車本就是想要貪圖停車方便、省油、失竊比較不心疼和那個牌子虛榮和榮耀以及身份感覺（對富商來說）、甚至當作玩具（玩具車）、寵物（小紅）來看待。因為他就是那樣的東西，讓人又愛又恨，愛他的小，卻也因為小而恨他。
至於賓士、mini cooper會昂貴許多，是進口貨物的關係，有一大堆稅金和合法上路需要的資金（快等於車價了），所以原產地買只要約一半價錢
這道理像是在本地買國產貨品和美國迪士尼買兩倍價錢意思差不多。
而這樣進口車會昂貴就是有人願意買，就是因為他們比國產車安全、性能好、舒適、身份、名望...等等原因總和。
這次事件給的警惕，有一句話可以說明：山不轉，路轉；路不轉，人轉；人不轉，心轉
人是活的，轉念之間，事物變化瞬息萬變，說不定是那個念頭突然興起就能避災解難，或是少興起某個念頭，又能福運齊至。
只能說：命運捉弄人，但人不可被命運捉弄。

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