說真的，本魯覺得我們台灣車距嚴重偏短，尤其是高速公路...
更糟糕的是，台灣很多車輪胎又細又小，然後沒ESP，甚至ABS都不一定有，這麼爛的配置，還跟那麼緊，真不知我國民眾在想什麼，嫌錢太多活太久嗎？
不僅用路人安全距離普遍偏短，本魯還認為我國交通法規推薦的安全距離不足且較少變通空間，以下是我國的法規:
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=522&p=134
請直接拉到第六條，稍後我再回來解釋為何我推薦的方法比較好。
在此跟大家推薦加拿大卑詩省汽車保險局教材裡的建議距離 - 三秒車距 及他們的測距法 - 默念測距法。 (此為本魯自己命名的，教材裡沒有提到名稱)
三秒間距: 自己跟前車的距離要大到，己方車用當下速度移動至少三秒，才能到達到現在前車的位置。
換句話說，假設前車用外星科技，不受三度空間物理定律限制，0秒0公尺內瞬間停住，己方車用當下車速移動三秒後才會撞到的距離。
15音節預估3秒：利用默念5音節詞句3次來預估三秒時間，另外因人類從小就在講數字，所以念數字速度會比較穩定，此教材是推薦默念『one thousand and one』，從1001念到1003,當年本魯考照時候教練跟我說你亞洲人講比較慢，念到1002即可，囧。
不喜英文的朋友找自己習慣合適的中文詞句即可，本魯推薦可用『南無阿咪陀佛』或梵語『唵嘛呢叭咪吽』二次，測距兼驅邪，讚。
請參照此圖 - http://i.imgur.com/mnDYKJF.png
綜合起來，所謂的默念測距法就是:
1. 選定一地標物，譬如招牌。
2. 前車經過後，開始默念1001~1003, 或您自己選定的詞句。
3. 若還沒念完你的車就到達那地標物，表示你距離前車過近。
在此解釋為何我認為此方法比我國法規好，本魯絕不是外國月亮就是圓的CCR，加國的秒數車距及默念測距有三個好處:
一、涵蓋範圍廣且連續。台灣法規是用60~110KPH內，每10KPH一個級距做出表格給人參考，不僅沒人會去背，同級距內的安全距離也都無變化，用秒數車距，安全距離隨車速立即改變。
二、彈性大。如你是開笨重大車，那就自行增加秒數，如你開8活塞陶瓷煞車 + 1300kg輕 + 345/20/20 熱熔胎 + 各種自動上揚擾流板的超跑，那就自行減低秒數。
三、方便量測。是說標線有法定規格長度沒錯啦，但是在110KPH的高速公路，前後車都在動的情況，請問你是如何有效三秒內測到距離超過55公尺?用秒數+自身車速去量最快。
最後，如果把法定安全距離轉換成行經秒數，55公尺大約是110KPH開1.8秒的時間，本魯認為以絕大多數國產車的剎車能力，此距並不足夠，一旦出事情，光人的反應大概就要耗掉0.5~0.7秒，剩下距離很難安全無虞的煞住。
就在過去兩個月，光國道及快速道路的連環車禍就四起以上：
台65線車禍 遊覽車與7輛轎車連環撞
國一南下彰化段 油罐車追撞4輛小型車
國道連環車禍 貨櫃車追撞4車
國道楊梅路段凌晨連環車禍 21人傷
在此奉勸各位朋友請務必保持距離。
謝謝大家
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