請問國際檔？還有擋車煞車時要怎麼煞？ - 擋車

By Catherine
at 2008-03-02T00:00

Table of Contents

請問國際檔？還有擋車煞車時要怎麼煞？
國際檔踩到底是1檔？
當我們在1檔時輕勾是空檔？
大力勾就進2檔了？
當我們在2檔時輕踩進空檔？
大力踩就進1檔？
那當我們在空檔時大力勾是到2檔還是1檔？
騎檔車在高速下煞車因該先煞車在（目前5檔）再依速度退檔？還是直接退至空檔（不需降到低檔位）？
還是要直接離合器加煞車？
我不怎會問　請幫我說明騎檔車在高速下煞車的方式跟低速下還有緊急狀況下的煞車順序好嗎？
Update:
我發覺我不怎麼會問耶　＝　＝　
有沒有人可以直接跟我說
騎檔車在高速下煞車的方式跟低速下還有緊急狀況下的煞車順序好嗎？

Tags: 擋車

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By Anonymous
at 2008-03-03T20:14

國際檔 1 N 2 3 4 5
循環檔 N 1 2 3 4 5
空檔採一下變1檔
換2檔或要降回1檔也不用特別用力去採或是勾
順順的採或勾就行了
空檔在勾因該沒作用喔...
這是國際擋不是循環檔
國際檔在5檔的時候你在怎麼勾一樣都是在5檔
但是循環檔不一樣
循環檔是現在5檔你在採一下變空檔在勾一下變5檔
檔煞就是利用降檔來煞車
我是聽引擎聲在做變檔
等你有經驗的話因該就不用看轉速了
假如你現在時速80是5檔
前面看到紅燈就視距離控制煞車的力道按著煞車、採著煞車
大概降到50~60的時候壓離合器切成4檔放離合器
降檔放離合器不要一次就全放
慢慢的放開不然會很頓
看你會不會聽引擎聲
不會聽的話看就轉速
轉速大概降到4000~5000rpm的時候降一次檔
每降檔轉速會變高你因該知道
這時候因該是5XXX~6XXXrpm左右
照這個步驟一直慢慢降到一檔
車快停的時候看你要壓著離合器等還是換成空檔等紅綠燈
剩幾秒就綠燈的話當然是壓著離合器等了
上面我說的一開始先別急著想馬上搞會
先自然慢慢的摸索就好了
以上的轉速是比較省油的
久了看你要不要提高轉速讓每次升檔的時候轉速都會在7000rpm
這樣扭力會大一點！慢慢抓時機吧~
你要高速打空檔或是壓著離合器按煞車滑行也可以
只是少了引擎阻力比較危險，煞車皮也會比較傷一點
緊急煞車只要記住一點
比如當你現在是5檔轉速是8000rpm
突然遇到狀況要煞車的時候不要馬上降2個檔位下來
因為馬上降2個檔位轉速會超轉
後輪會整個鎖住
降一檔就可以了，反正弄久了就知道轉速多少時速就多少了
慢慢練習就知道了
如果是塞車路段走走停停時速不超過20公里的話
你就可以考慮不在做變檔就直接用2檔在騎
遇到前面有車就壓著離合器慢慢滑過去也沒差
主要是看你方不方便
我是都習慣車快停下來才會壓離合器或換空檔
2008-03-03 12:39:02 補充：
上面說的你只要會你就知道怎麼變了
其實騎車要有自己的方式
不然就會像是兩台車一模一樣
又沒自己的風格
例如像賽車手羅西要入彎之前很少有按煞車
是先放油門過去入彎之後才開始有動作
而跟他爭第一名的杜卡奇車隊的小鬼
羅西放油門準備入灣的時候
他還是轉著油門
在這就贏羅西沒錯
可是快入灣的時候就煞車
而羅西入彎的時候半煞車+半油門
所以羅西過彎就是這麼強
這就是時間差...
而羅西轉彎我看很少人可以跟他比了
你可能會問我怎麼知道他們怎麼騎的
因為電視上有時候會有一個東西
就是他油門轉多少煞車用多少的數據
就像是PS2的摩托浪漫旅一樣

By Connor
at 2008-03-04T22:13

別緊張~~呵!我來了..
1.國際檔在空檔時用踩的是一檔，用勾的....不管多大力還是一樣二檔。
2.檔位和煞車要搭配使用，一般而言，高速要煞車的程序應該是:手煞與腳煞7:3的比例先用，再依照實際需要抓離合器降檔，如果要降得快的話，當然連降兩檔或三檔後放開離合器讓速度降下(可是降越多檔的話放離合器就要越慢)才不會太傷車，當然ㄇㄟ...那一定要安全性的考量，否則幹嘛高速要煞車~~不能降到空檔啦!!!空檔只有一個用途!!就是車子已經完全的停下來了才能打到空檔，否則只要車子在動就不能打空檔!!
3.反正只要叫做(緊急煞車)的話，一定不能抓著離合器不放，寧可讓它熄火!!只要有檔位(不論幾檔除了空檔)它就一定有制動的效果!!!可是如果抓了離合器就等於是空檔了..完全沒有輔助煞車的制動效果...所以ㄋㄟ....萬一已經這麼緊急了!!就只要顧好你的手煞和腳煞了!!瞭了ㄇ?以上敘述應該都很淺顯易懂..沒專有名辭吧???
4.熟能生巧，尤其是檔車，一定要有類似反射動作毫不思考的作動，才能維護你的安全，一定要好好的熟悉它~~

By Dorothy
at 2008-03-04T09:45

請問國際檔？還有擋車煞車時要怎麼煞？
答>建議運用檔位煞車時.需對自己愛車狀況有某些程度了解(誇張說法為人車一體).一般來說煞車力道比例為前七後三(依車重比例而定)在右手與右腳執行煞車動作時.左手與左腳則進行退檔作業.不論您如何退檔.轉速一定會拉高(龜速例外)所以.放離合器的動作要趨於和緩.
國際檔踩到底是1檔？
當我們在1檔時輕勾是空檔？
大力勾就進2檔了？
當我們在2檔時輕踩進空檔？
大力踩就進1檔？
那當我們在空檔時大力勾是到2檔還是1檔？
答>國際檔為二檔.循環檔為一檔
騎檔車在高速下煞車因該先煞車在（目前5檔）再依速度退檔？還是直接退至空檔（不需降到低檔位）？
答2-1>邊煞車邊退檔(理論上先煞車.尤其遇到突發狀況時.除非有辦法在短時間完成問題一動作)
答2-2>直接退至空檔(時速80km/h)......
輕檔車(車重100kg內/單人)應該尚可
重檔車(600cc以上)不建議~除非1.處於滑行狀態(省油的騎法.因低轉) 2.煞車與輪胎超優
還是要直接離合器加煞車？
答>危險動作.請勿模仿(高速).....基本上輕車/低速ok~

By Necoo
at 2008-03-05T02:17

台灣常見的檔車有國際檔及循環檔之別。雖然循環檔可以從最高檔直接退回空檔，不過除了市區慢慢騎代步之外，不建議這麼做。
市售的國際檔檔車，幾乎都是往上勾升檔，往下踩降檔，而空檔在一檔跟二檔之間，部分進口車的設計刻意讓車輛靜止時無法從空檔直接上二檔，所以車之停下來之後只要從一檔往上勾，就算很用力勾也只能退回空檔，而起步之後，卻可以很輕鬆的從一檔勾到二檔。而一般的國產車或是沒有類似設計的進口車空檔時往上勾則是直接進二檔。
檔車減速時最好是能隨著車速下降一檔一檔地降檔，如此可以維持引擎轉速。類似的問題馬兒回答過很多次了，你可以去看看馬兒的回答記錄，相信可以找到不少你需要的解答。

By Carol
at 2008-03-05T04:48

請問國際檔？還有擋車煞車時要怎麼煞？
答:國際檔一般人統稱踩1勾5
煞車當然後輪用右腳煞車前輪又手煞車
經驗不夠者請勿用右手強煞車容易翻車前方雙碟煞會煞死
國際檔踩到底是1檔？
答:空檔踩一下為1檔在這麼踩還是1檔
退檔也是用踩的不知道目前幾檔想退檔就是連踩直到不能踩就是1檔
當我們在1檔時輕勾是空檔？
答:1檔輕勾為空檔通常是要停車才打空檔
一般停紅綠燈會保持1檔只是要按住離合器
大力勾就進2檔了？
答:有沒有進入空檔你可以看儀表燈有無亮沒亮就再踩一下在打一次空檔
當我們在2檔時輕踩進空檔？
大力踩就進1檔？
答:2檔不可能變空檔原因要先採一下變1檔在勾才可以空檔請看上個問題可以解釋
那當我們在空檔時大力勾是到2檔還是1檔？
答: 空檔只能踩一下變1檔沒有勾
國際黨都是固定踩1踏5 不能先勾的
騎檔車在高速下煞車因該先煞車在（目前5檔）再依速度退檔？還是直接退至空檔（不需降到低檔位）？
答:一般來說煞車在打檔方面都是用踩的沒人會去算幾檔
踩到不能踩就是1檔
騎檔車在高速下煞車的方式跟低速下還有緊急狀況下的煞車順序好嗎？
答:一般都用點放點放右腳右手為前輪雙碟煞壓一半全案下輪胎會鎖死除非你龍頭抓粉穩不然會摔出去

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