請問大家真的都看得懂這篇報導在寫啥嗎？ - 汽車

我先說感想好了，說真的這篇報導讓我看得摸不著頭緒。

首先，日本原廠目前沒有宣佈要販售 5 代 CR-V，若確定要上市，基本上會和 10 代 CIV
IC 一樣，從年初開始大張旗鼓的宣傳，並提前舉辦媒體試乘。尤其是 CR-V 和 CIVIC 一
樣，是有中斷販售的全球戰略車款。

再來，CR-V 回歸日本產線這消息是有可能，但重點在於既然回歸日本生產，若要在日本
上市，那就是國產販售，怎麼會是以「逆輸入」販售呢？所謂「逆輸入」是指本土廠牌的
車款，在國外生產並導入國內販售的意思。

最後就是日本Honda既然沒宣佈要販售 CR-V，哪來的熱銷訂單？XD

難道日本人買個國產品牌平價 SUV 車種，還要找貿易商玩逆輸入？這可不是性能車啊@_@

總之整篇看完，我是覺得各種矛盾和問號…

而且我認為如果是專業的媒體，除了文章要讓人簡單明瞭之外，資料來源也要註明一下。

結論：到底是我功課做得不夠？或是其實內容完全正確，但我閱讀能力有問題呢？還是真
的是這篇報導本身的問題比較大呢？

另外，我之前看日媒的報導敘述，日本4代 CR-V 在日本會賣不好，主要是因為 4WD 給人
的感覺雞肋、沒有 Hybrid 動力配置，再加上配備比對手差所造成的。

另外，若日本要上市5代 CR-V，主力應該會放在採用「SPORT HYBRID i-MMD」的油電車型
，但價格也是很關鍵的問題（價格過高也是 Accord Hybrid 賣不好的原因之一）。

話說目前沒有聽說歐洲要販售油電版 CR-V 的消息，怎麼會有「逆輸入」？@w@

參考日媒：
https://goo.gl/UbdpmU

原文標題：
大改款 CR-V 超熱賣！連日本人都得逆輸入回國、當進口車搶著買！

內文：
isCar! 新一代國產SUV霸主Honda CR-V，一推出就以高達「2000張」訂單爆量演出，這個
熱銷情形在日本當地也同景上演！由於日本當地並未販售CR-V，因應高漲買氣及消費者要
求，日本Honda還得「從歐洲逆輸入」回國賣給自己人，甚至因應同樣爆賣的HR-V，將國
外生產線轉移回國，以便加快生產供車，「本田休旅雙雄」的熱銷程度可見一斑！

眼見大改款CR-V在世界多地熱賣，身為日本母廠的Honda，境內其實並沒有販售CR-V車型
，點開日本官方網站，可以發現SUV車型的選項，只有名為Vezel(就是HR-V)單一休旅車款
，反觀空間機能一樣亮眼的MPV，反而有著Odyssey、Jade、Step WGN、Freed的多樣選擇
。

其實CR-V之所以會逆輸入，甚至讓Honda決定要把國外生產線移回境內，主要是汽車市場
的劇烈變化，根據市場調查，日本原先當紅的輕型汽車，預計在2020年從現今的920萬部
縮減到850萬部以下，反觀原先銷量下滑而精簡的SUV休旅車型，銷量卻連年的水漲船高，
這點從Vezel(HR-V)熱賣就可得知。

為了解決國內Vezel(HR-V)產量不足的問題，Honda日本決定在境內本有的生產線外，另外
再把原本在墨西哥製造銷往歐洲的工廠，搬回位於崎玉縣的Yorii廠以增加產量！同時也
因應國內消費者的需求，沒有在日本販售的大改款CR-V，現階段只能利用「逆輸入」的方
式，從歐洲市場把CR-V銷回國內販售。

畢竟逆輸入只是治標不治本，未來母廠也會重開生產線製造這個重新紅回日本的SUV車款
，不過日本官方也表示，因應歐洲市場的SUV市場不斷萎縮(前五個月CR-V銷量下滑22%，H
R-V銷量下滑7.8%~不可思議吧！)，也預計把位於英國Swindon斯溫頓的CR-V生產線，移轉
到加拿大的Ontario安大略省，來供應需求量向來龐大的美國市場。

至於Swindon斯溫頓空下來的生產線，則改作五門掀背型式的第10代Civic，預計以一年生
產16.5萬的數量，因應美國近年來突然高升的五門掀背車款的需求。

原文連結：
https://goo.gl/Mq6QxU

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