我兩年多前跟你有完全相同的困難
十幾年沒開車了,突然要買屬於自己的新車...
但是我跟你有點不同的地方在於
雖然並不是撞到東西花不起錢,但這很丟我的臉
此外你要知道一旦開車出門都是人命關天的事
我根本不想發生任何一次傷害到別人的事情
哪怕是撞到別人的車
所以兩年多前當時我選車的條件很嚴苛
希望全車有20顆雷達包滿滿,車身哪邊靠太近外物都會叫
(後來買到前後各6顆雷達的)
要有自動停車輔助,因為我完全不會抓距離也不知道怎麼停
倒車時要有後方車流警告系統
有環景攝影系統最好,沒有至少也要有倒車顯影
光是有雷達包滿的效果:
首先新車拿到手時為了解決停車問題,我知道車身四週都能量距離
連一般路邊停車會有的小障礙--水溝蓋邊的矮墩,都能感應
因為它能量垂直於車頭方向側邊的距離
剛開始我也是坐很高,可是車子拿來不到半天我就放棄坐高的想法了
這雷達系統還附了全車周邊外物的距離圖示
坐高高地看東看西,還不如看雷達比較快
至於出入賣場、地下停車場這種小兒科,對於這雷達系統完全沒問題
兩年多下來車身完全沒有碰傷過
精準的側邊雷達也能幫助很快了解車身寬度到底在哪裡
我記得我車子買來,只在市區道路練了兩天就全台灣趴趴走了
自動停車輔助的優點:
其實這種系統我買來並不是想要成為更不負責任的駕駛
而是當開著車在馬路邊停車,我想成為對他人負責任的人
我不想因為各種理由造成自己的麻煩
更不想造成別人的麻煩,進而浪費別人的時間
而這套自動停車輔助至今對我幫助仍然非常大,尤其是路邊停車
仍舊用車頭很貼近前車車尾(我絕對做不到)的角度划過,一次停好
加上全程有倒車顯影監看後方車頭距離,後面又有6顆雷達測距
加上全周身12顆雷達距離圖示,還有倒車後方車流警示系統
雖然兩年多前我幾乎是新手,直到現在我也沒造成過任何人的車損等問題
有這兩套主要的系統就很能輔助快速建立對一台新車的認識了
而且是在完全沒風險的前提下快速建立
就算是完全不知道車長、車寬,它也能自己把自己給停車停好
(這就跟現在很流行孩童自己的幼兒車自己推的概念,不要去麻煩爸媽)
大大降低駕駛人要去擔心受怕
每次出門都是沉重的心理壓力這種負擔
甚至惡化成為慣性受怕,棄守最後一條防線成為慣性尖叫三寶的可能
遇到極端狀況就腦袋空白一片,只剩下尖叫功能
說這麼多,主要是因為你不缺錢修車、錢不是問題
乾脆直接來一台上述功能齊備的車,現在二手的也很多了
只要你擁有這樣的車兩天,相信我
什麼距離量不準這種問題你到了第三天只會呵呵一笑
當初問這問題幹嘛,真是白傷腦筋
原來並不是我不好,原來是車太爛啊
※ 引述《reseize (什麼都不想放棄)》之銘言：
: [前言]
: 對不起，我不是一個安全駕駛
: 我一定會認真吸取各位版友的經驗，希望不會危害路人的生命安全(跪)
: [本文]
: 目前幾千公里行車經驗，尚未也希望未來都不要肇事
: 但一個問題非常困擾我，就是我一直抓不好車頭的車距
: 過去已經好幾次在轉進柵欄式停車場,
: 室內停車場彎道,或是會車時 低速 撞到路旁障礙物，
: 已經擦撞多次左/右前保險桿，前燈罩
: 昨天又撞破右前燈罩
: 花錢事小QQ，可是更希望未來能夠不要傷害到其他用路人
: 可以請各位版友指導我該注意什麼訣竅嗎
: 雖然我已經把座位調高，但還是不能看到全部車頭
: 十分感謝(跪)
--
十幾年沒開車了,突然要買屬於自己的新車...
但是我跟你有點不同的地方在於
雖然並不是撞到東西花不起錢,但這很丟我的臉
此外你要知道一旦開車出門都是人命關天的事
我根本不想發生任何一次傷害到別人的事情
哪怕是撞到別人的車
所以兩年多前當時我選車的條件很嚴苛
希望全車有20顆雷達包滿滿,車身哪邊靠太近外物都會叫
(後來買到前後各6顆雷達的)
要有自動停車輔助,因為我完全不會抓距離也不知道怎麼停
倒車時要有後方車流警告系統
有環景攝影系統最好,沒有至少也要有倒車顯影
光是有雷達包滿的效果:
首先新車拿到手時為了解決停車問題,我知道車身四週都能量距離
連一般路邊停車會有的小障礙--水溝蓋邊的矮墩,都能感應
因為它能量垂直於車頭方向側邊的距離
剛開始我也是坐很高,可是車子拿來不到半天我就放棄坐高的想法了
這雷達系統還附了全車周邊外物的距離圖示
坐高高地看東看西,還不如看雷達比較快
至於出入賣場、地下停車場這種小兒科,對於這雷達系統完全沒問題
兩年多下來車身完全沒有碰傷過
精準的側邊雷達也能幫助很快了解車身寬度到底在哪裡
我記得我車子買來,只在市區道路練了兩天就全台灣趴趴走了
自動停車輔助的優點:
其實這種系統我買來並不是想要成為更不負責任的駕駛
而是當開著車在馬路邊停車,我想成為對他人負責任的人
我不想因為各種理由造成自己的麻煩
更不想造成別人的麻煩,進而浪費別人的時間
而這套自動停車輔助至今對我幫助仍然非常大,尤其是路邊停車
仍舊用車頭很貼近前車車尾(我絕對做不到)的角度划過,一次停好
加上全程有倒車顯影監看後方車頭距離,後面又有6顆雷達測距
加上全周身12顆雷達距離圖示,還有倒車後方車流警示系統
雖然兩年多前我幾乎是新手,直到現在我也沒造成過任何人的車損等問題
有這兩套主要的系統就很能輔助快速建立對一台新車的認識了
而且是在完全沒風險的前提下快速建立
就算是完全不知道車長、車寬,它也能自己把自己給停車停好
(這就跟現在很流行孩童自己的幼兒車自己推的概念,不要去麻煩爸媽)
大大降低駕駛人要去擔心受怕
每次出門都是沉重的心理壓力這種負擔
甚至惡化成為慣性受怕,棄守最後一條防線成為慣性尖叫三寶的可能
遇到極端狀況就腦袋空白一片,只剩下尖叫功能
說這麼多,主要是因為你不缺錢修車、錢不是問題
乾脆直接來一台上述功能齊備的車,現在二手的也很多了
只要你擁有這樣的車兩天,相信我
什麼距離量不準這種問題你到了第三天只會呵呵一笑
當初問這問題幹嘛,真是白傷腦筋
原來並不是我不好,原來是車太爛啊
※ 引述《reseize (什麼都不想放棄)》之銘言：
: [前言]
: 對不起，我不是一個安全駕駛
: 我一定會認真吸取各位版友的經驗，希望不會危害路人的生命安全(跪)
: [本文]
: 目前幾千公里行車經驗，尚未也希望未來都不要肇事
: 但一個問題非常困擾我，就是我一直抓不好車頭的車距
: 過去已經好幾次在轉進柵欄式停車場,
: 室內停車場彎道,或是會車時 低速 撞到路旁障礙物，
: 已經擦撞多次左/右前保險桿，前燈罩
: 昨天又撞破右前燈罩
: 花錢事小QQ，可是更希望未來能夠不要傷害到其他用路人
: 可以請各位版友指導我該注意什麼訣竅嗎
: 雖然我已經把座位調高，但還是不能看到全部車頭
: 十分感謝(跪)
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