請問推薦跑山黨車的價錢 - 汽車

By Vanessa
at 2012-11-07T00:00

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最近迷黨車...
請問各位有推薦哪些跑山殺彎狠的黨車嗎?
8萬以下 ...
請不要直接複製貼上賺點數^^
我希望是自己直接分析
另外有朋友問我
黨車入彎壓著離合器壓到底出彎再退黨
會怎樣
因為本人倒是沒這樣試過
所以也不知道會怎樣=口=
誰能解釋一下??
再來還有很多問題會陸續補充
所以 20點奉上...
Update:
九命怪貓離合器全壓和半壓
是分別在哪種時機..
我常常忘記...
能說一下嗎...??

Tags: 汽車

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By Andy
at 2012-11-09T19:02

要跑山殺灣狠?........那跟技術的關聯性比較大 (喔~錯了應該是膽量)
至於8萬下.......我想這價位大概只能選擇國產的了新車來說相比酷龍較優中古車的話.........NSR動力輸出不俗 FZR車台穩定性優異但兩者皆為老古董 (缺點也很兩極 NSR太輕穩定性較差想發揮要看技術 FZR太重動力不太夠想發揮得改裝換引擎) 但單純以.........山路過彎為主的話個人還是會選擇NSR吧畢竟較為適合台灣的山路狀況 (高速彎不多低速連續彎一堆車太重很難受)
不然~還有一種方式去購買有年紀的無牌重機 (當然這是違法的但購買本身不違法上路就違法)..........這個比較不建議所以講到這邊就好不過重機在台灣山路的適應程度~很大部分是看駕駛技術 (比起輕仿賽更吃力) 過大的動力不是好事靈活性........那要看操控的人
至於檔車壓著離合器出彎再退檔..........假如真的是很緊繃的過彎那這種做法根本沒有所謂出彎彎中就躺下了 (所以也沒有出彎退檔的問題) 當然~如果是小騎騎慢速試探.........也就是無動力接合中低速小傾角滑行過彎然後速度降低後銜接低檔位而已不會怎樣 (除非你一次退太多檔位造成嚴重檔煞那後果就比較刺激了)
最後~原則上入彎前檔位就已經退好了彎中不能碰離合器的過彎時緩慢柔和的輸出油門出彎時假如想保守點請等車輛回正在開始大補油門激烈點.......就看經驗了太早危險太晚又慢
PS.跑山路車不重要技術也不重要...........觀念與運氣最重要彎是拿來過的能過去就好不是用來殺的殺多了總有一天他會回來殺你畢竟山路不是賽道什麼鳥毛事情都能發生那怕是剛剛才跑過的彎或許路上多隻死老鼠也會害你倒楣火力全開的狀況跑山路技術不一定會更好但風險肯定會非常高 (尤其不少年輕人沒跑過的地方也在硬衝......沒摔算是運氣) 今天~你完美的路線完美的速度與前後重心調整完美的側掛與油門控制一切的一切都非常標準正當你要順暢的"殺"過彎道時忽然對向衝來一台吃線的卡車頭..........你作的越完美反應時間就越慢這種狀況車再好技術再高超也沒用所以建議您~山路上永遠保留些餘地跑快不代表什麼自摔算是小教訓而已撞下來買單~又得等18年
2012-11-09 00:23:38 補充：
如果你說的是離合器全行程的半壓全壓........這樣說吧大多數檔車的離合拉桿都有一段沒有作用的行程普遍來說最先壓下去的一小段與最後要壓到底的那段是沒有作用的 (純指沒有離合作用並非該設計無用想想你離合輕壓就抽離輕放就直接接合那車該有多難騎) 所以如果是以上的狀況........離合從來也沒有全壓過 (個人習慣食指放在中間檔著)
2012-11-09 00:32:30 補充：
但如果是單純指半離合的使用時機........這就很多元化了說起來這應該不是設計離合器的人原本的用意是騎士們後來自己研發出來的玩法藉由未完全接合的狀況瞬間提高轉速馬上有輸出效果且不會造成很大的頓挫 (退檔補油是另一種維持轉速的方式但......個人沒有認真練習過實在麻煩) 當然........它的功用可以是吊高轉速也可以是控制輸出 (就像過彎緩踩後煞增加心理層面的穩定感類似總之就是種用了比較方便不用也不會導致什麼問題的技巧)
2012-11-09 00:32:35 補充：
至於半離合哪時用到.......如上述所說效果就是這樣哪時會須要這種效果就看個人個人基本上只有在重機慢速迴轉時偶爾會用上 (控制動力) 想想吧~你檔車任何一次起步也都是從半離合開始的那種感覺~什麼時候需要就什麼時候使用

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