請問有關機車煞車制動（卡鉗）的問題，請高手幫忙解惑！ - 汽車

首先，敝人的問題很長，可能會麻煩到各位，先在此一鞠躬致意！以下說明狀況。敝人的車是YAMAHACUXI100，已經騎了五千多公里。近來因為工作的關係，需要騎得稍微快一些。無奈，原廠的輪胎和輪圈並無法應付台北的路面，導致敝人有次載人在民權東路歪框的經驗。於是，前陣子去A車行換了鋁圈。也感於原廠的避震及制動能力不足，同時砸下重金（對敝人而言已是重金，當然，對真正的改車族來說只是小錢......）共近一萬大洋，換了RPM的RS用前叉、加大碟盤（應該是220mm，好像是浮動式...）、當然，卡鉗座和卡鉗也換了（當時老闆跟我說是和G-MAX一樣的卡鉗，我就想說應該很利吧！所以就答應換了。）。敝人對RPM的前叉真的相當滿意，換完之後碰到坑洞（只要不是太誇張的）也軟Q軟Q，龍頭不會亂晃了。在加上又幾乎沒有在雙載，所以原廠軟Q的後避震，敝人是認為夠用了，所以這方面的錢可以先省起來......但是，煞車卻還是覺得不夠利啊！（只比原廠好一些......）騎得快一些就需要非常長的煞車距離，有時候騎到近90（小朋友不要學，叔叔有練過......）煞車的話，還會打滑，輪胎激激叫......簡直是生死一瞬間啊！（當然，雨天的話就不敢那麼快，最快差不多到60吧...）敝人對這方面的知識不是很了解，但也很熱心在找資料。也了解到，強化制動性能可以從以下幾個因素來著手：＊換煞車皮＊換金屬油管＊加大碟盤＊換輪胎（敝人後輪有換過，忘了是哪牌的，前輪還是原廠）敝人的預算不足，所以就決定，從最便宜的煞車皮及油管開始著手。在購買的時候，敝人是一起購買。買了白箭牌的前後煞車皮及DRAGONFLY（應該是叫這個名字）金屬油管。結果......拿去給B車行安裝的時候，師傅跟我說：「你的前煞車皮買錯了喔！」What？不會吧！？我明明是買G-MAX的啊！他又說了：「你的卡鉗是對二的，對四的來令片太大了，沒辦法裝......」我才知道，原來我的卡鉗不是G-MAX的啊！難怪不夠利！後來，再去C車行花了六百元換比較好的前煞車皮，師傅去試車後，也跟我說：「你這個對二的煞不太住ㄋㄟ！我有朋友也是騎Q喜，他裝對四的，煞車超利！每次煞車後輪都會翹起來ㄋㄟ！」敝人聽了，心中實在是蠻五味雜陳的......意思是說，敝人的卡鉗廠牌是仿B的，但形式卻不是對四的嗎？（當初更換的時候，並不曉得那些廠牌，後來繼續做功課才知道的...）所以說敝人的卡鉗並不是G-MAX原廠的，而是和那個卡鉗「同一個廠牌的」，是這樣嗎？我怎麼總覺得......有點被呼巄的感覺！？唉，過去的事就算了。但敝人還是希望能想辦法解決前煞車不夠利（後輪是搞定了...）的問題。所以，敝人現在的問題是：如果我之後想要再換更好的卡鉗，換哪個品牌的比較好呢？敝人曉得BREMBO這個世界名廠，網路上也幾乎一面倒的推薦這個牌子。但是，敝人騎的只是CUXI，也沒有改動力或是改缸的打算。（我認為原廠就夠會跑了！不過制動和避震無法配合台灣的路面＆路況，稍微騎快就會很痛苦＆危險...）考量到預算問題，就會想說，有必要花大錢換這麼好的嗎？仿B或是其他較便宜的廠牌的，是不是就夠利了？又因為敝人有「把車子保養得比新車還亮眼」的習慣，所以也會擔心，要是裝太好的零件，會引來君子們的「關愛的眼神」......（以前被偷過一台超美的達可達，心痛......）其次，敝人的騎車技術並不算是太好。換對四的，會不會很容易直接鎖死？敝人不想當農夫，也不想煞車時舉孤輪（後輪翹起來），只希望煞車距離能夠再更短些就好了......還有，如果敝人要換卡鉗的，卡鉗座是不是一定得跟著換呢？敝人也只知道現在那顆卡鉗座是品牌是RPM，RS用的。俗話說：有圖有證據！敝人有上傳照片，請各位高手幫忙看看：圖片參考：http://f5.wretch.yimg.com/tatsuhikob2b/1/196811766...還有，如果有餘力的話，再麻煩幫敝人解說一下：「輻射卡鉗」是什麼意思？對四指的是不是「對向四活塞」，也就是兩邊各有四個活塞？是這個意思嗎？為何對四會比對二利呢？這些規格又有何特色＆優劣呢？敝人查了很多資料，但卻還是看得霧煞煞......對願意看到最後的各位大大，敝人先說聲感謝！