年份有分 05以前 30左右 05/6 06 06/7 30以上 剩下就看車況、改裝品等
自從永業不代理後，C2的車價就沒什麼再跌了XD，最保值的小車榜上有名
不過沒代理也不用擔心，零件商還是會進口C2大多數的零件，不用擔心要待料
就算你引擎爆了也可以去殺人家撞掉回來裝
目前維修的官方負責單位是寶嘉聯合，不過車友大多都會跑快跑建議的保養廠
台北 林口 新竹 台中 高雄 屏東都有，這些在快跑上都有資料
而且大多會聚集在車太炫自助洗車廣場，因為那些老闆以前都是快跑的版主或是站長
(汐止，萬芳，竹北，逢甲 這幾間)
有很多車友都會聚集在那邊，他們都很樂意幫車友解決車子的問題(包括洗車)
避震
壁震器可以換，不過也有人沒換避震只作動力基礎改裝就能在TIS跑 1分02
防傾桿則是很少人改，一般是認為不需要，因為C2車身剛性很夠了，避震器換下去
在換個胎壁硬一點的胎，連側傾都不大會有，只是坐起來會很跳就是XD
我自己也只改了倍適登B6黃桶+原廠彈簧+15吋輕量化鋁圈
動力
進排氣的部分快跑上很多測時文和影片可以看，也很多人把螺仔塞進去，或是NA一拜
最基本的去寫個晶片就會有很明顯的差異，大概10K，算是CP很高的改裝
剎車
搭配JC BRAKE前後，煞車就很夠用了，連多活塞都不需要改就可以提供很猛的煞車力道
要是嫌不夠還可以換206RC的卡鉗、碟盤，不過這樣子原本266的碟盤換上283的碟盤
重量會多了不少，所以我考量到車輛的輕便性加上動力沒什麼改，就用266的碟盤了
油耗
市區10左右，高速12~13，我的話平均每桶拼到一拜37L，大概就是450~500KM
最多開過570KM，有定速真的省油，也可以透過晶片來修改點火，看是要熱血還是要省油
油耗也都有影響
變速箱
我覺得退檔很快，進檔在一檔到二檔蠻慢的，2~3~4~5則是差不多
當然快不過DSG那類雙離合器變速箱，但是我覺得夠用
尤其是我這種懶人，可以享受到變擋的快感又不用踩離合器，所以沒有改手排想法
要是要開手排的C2，要馬就是買改好的，要馬就是買05以前的自己改，連離合器片改起
來大概30K左右吧，因為05的有跳雪花模式的問題，自手排比較不耐命，056以後則是沒
有這些問題，換檔也比05的快一咪咪
耗材、維修
C2最大條的保養就是換離合器三寶(片、壓板、釋放軸承)，這個大概要一萬
10萬KM以上要注意看是不是釋放軸承掛了或是離合器片磨光了
有人慢慢開到15萬還沒換，有人大概8萬就換，這是自手排的使用狀況
我自己是12萬的時候才換的
其次是正時皮代連工帶料大概7K~10K不等，這個看店家
啟動馬達，10萬以後要注意，這個要看人品，有人怎麼開就是沒壞
我的就在11萬的時候下課，這類問題在快跑有相關的文章可以看
其中一篇就是苦主在下我寫的，啟動馬達一波流! 連保險絲盒總成都給我燒了 囧
原廠啟動馬達的要10K，副廠德製的好像5K還6K
電瓶，兩年要檢查一次啟動電壓夠不夠
因為C2是電動玩具車(誤 ，離合器作動器需要很大的電流
能夠換愈大的愈好，要是沒電的話就發不動了，當然改手排就沒這個問題
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...............因為還可以推發Orz
C2
剩下的就是一般保養了，要吃好料還是吃飼料就看各人喜好
最近快跑上又有幾台車丟出來了，有興趣可以註冊>自我介紹然後找車
因為C2放出來都是一陣一陣的，有時候一堆車，有時候又沒有車，倒是還蠻有趣的
那在快跑上找車的好處是不用經過車商，可以跟車主面對面直接交易
一方面可以熟知有做過什麼保養，一方面不用被車商賺，因為有蠻多車友跟車商買車後
後來上快跑才發現怎麼價錢差了那麼多............不過既然買了就買了，好好開吧XD
不過買二手車就跟投資理財一樣，都是有風險的，但是現在沒新車買也停產了
就將就一點吧XD
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上個月快跑報名OP盃，目前TIS最快的C2是NA一拜的跑1:00'2，螺仔那台則跑1:00'7
我自己是沒改什麼搭配PS3只跑到1:05'3
下個月的SPEC-R盃要是沒有和另外一場賽事衝突到的話，就會有實力在02秒以內PSA車系
的報名，包括C2 SAXO 106 206等等的車種會參加
現在五年開了12萬公里，我還是很愛我的C2
在有能力買135或是1M之前就會一直開下去吧
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為什麼那邊那個人那麼傷心呢? ││││││
因為他是台灣人啊，吃的比我們還毒哩! 2.5ppm ˍ︵ │││ 還好我們
0.5ppm ◥ ◥ 2ppm ╱ ╱▏ ││ 不用吃…
◤ ◥ ◤ ◥ │￣▏ ˍ 0ppm
| | | ╱ ╱ ﹨
◥◢ ￣ （||） ω ╯ ㄦ
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