請問片狀彈簧要如何改的舒適一點 - 福特
By Agatha
at 2007-01-08T00:00
at 2007-01-08T00:00
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我有一台福特的爬山虎！他的後懸吊是彈片式的！想讓它舒適一點!減彈片太晃像坐船!加彈片変的太顛!有試著改氣壓式避震!沒有多大效果!
請問還有其他方法改善嗎!請各位專家給點意見吧!感激不盡！謝謝！
請問還有其他方法改善嗎!請各位專家給點意見吧!感激不盡！謝謝！
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By Agatha
at 2007-01-09T16:26
at 2007-01-09T16:26
本身片狀彈簧是設計於本身載重為居多.
你的愛車本身想要增加柔軟性.基本上本身效果不大.
片狀彈簧大多使用在非獨立式懸吊系統上面；片狀彈簧在懸吊系統中除了擔任彈簧的角色之外，由於彈簧的剛性使之成為懸吊系統的構件之一，片狀彈簧是以多片長條形的彈簧鋼板組合而成；主片彈簧的長度最長，且在二端有裝設彈簧眼，為增大彈力而在主片的下方有補助片彈簧，補助片彈簧的長度則是逐片減短，並以彈簧夾將各彈簧片固定以防止滑動。
圖片參考：http://tech.toyota.com.tw/archive/techcontent/Tech...
圖片參考：http://tech.toyota.com.tw/images/spacer.gif
片狀彈簧，亦稱為葉片彈簧，是最早應用於汽車上的彈簧，能在很小的形變量之下產生很大的支撐力道，非常適合高負重車輛使用。但乘坐性不佳，現在大都僅在貨運車輛上使用。
片狀彈簧在受力後會做彎曲變形。因各鋼板之間的磨擦作用使振幅數增大，而不在使用於乘用車，由於片狀彈簧的載重大因而仍被普遍的使用在大型貨車上面。
平行片狀彈簧式是用二組平行安裝的片狀彈簧支撐車軸，片狀彈簧當做避震裝置的彈簧，也做為車軸的定位之用。由於這種懸吊方式的構造非常的簡單，使製造成本減少，因片狀彈簧的強度高而有較高的可靠度，以及可以降低車身底板的高度。使用在車身重量變化大的汽車上，可以在車身高度降低時還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺保持一致，因而保持不變的乘坐舒適性。例如Toyota Zace、Surf車型的後懸吊即採用平行片狀彈簧式。
如果因為本身更改彈簧後效果不佳.
建議可以藉由輪胎.或是本身內裝的改善.來提升舒適性.
淺見.提供參考
謝謝.
By Zanna
at 2007-01-09T22:28
at 2007-01-09T22:28
另外片狀彈簧移動距離本來就沒有圈狀彈簧的多,所以遇到大顛簸路面會跳是一定會的..不然你就試著換少片厚的片狀彈簧,一定比你用多片薄的片狀彈簧彈性還要來的好(多片等於多摩擦阻力)
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