自己的老車剛發生事故，也剛處理到一段落，說說過程跟結果。
時間:2016. 11.22早上
過程: 共四車相撞，上高速公路匝道前，前方塞車(四車)，我停車(已靜止後)(三車)，後方未煞車撞我(二車)，導致我推撞前車，最後再一台車撞二車。
簡單講，二撞三，導致三再撞四。一再撞二。
警方初判肇責，二車100%全責，三，四車無責。一車賠二車後面。
我是三車，後面被撞，前面又撞前車，等於前後受損，傷最重，駕駛我也因為前後甩導致頭，肩，頸挫傷。
賠償:
1.車損: 我是1999年的車，17年老車，toyota premio1. 6, 殘值2.5萬。只有保強制跟第三責任險，所已一切求償靠自己來。對方也只保強制跟第三責任險財損30萬。
自己先上網查判例資料，知道上法院如果賠修車金額也只有2.5萬，但曾有過判例只求修復原狀成功，所以依此例求償(煎熬的是這樣車就不能先修，因為要丟給對方處理)，預計到時不管 1.對方用中古件幫我修理。2.或直接買同年分車賠。3.用新零件幫我修好。(這我不期望)，我都能接受，只要修好，讓我能開就行。
對方保險，一開始要談錢，殘值2.5萬，我當然不談，只要求修復原狀 原廠估20幾萬 ，似乎不能成功，我直接問對方，老車要修，怎處理，對方保險直接叫我去民間修車廠，用統包方式跟修車廠談(就是開一價格，問修車廠接不接)，一開始用新零件估6萬，改統包用中古件開3.5萬，老闆答應接。所以修車3.5萬成交。
2.人體傷: 頭部腦振盪後遺症，會有頭暈，頭痛。肩頸挫傷，目前仍在復健。
案件拖到我不耐煩，因為都是我主動跟對方保險連絡，保險因為體傷不想賠任何損失，叫我直接提告，讓法院判，後來談不攏實在忍不住，於是電話告訴對方車主再無法談下去，只能告過失傷害，以刑事附帶民事求償，因此對方車主主動申請調解，於2017.2.7調解(整整拖到過完年，離事發2個多月)。
調解過程: 我原打算直接上法院，所以什麼資料都沒帶，調委直接問我總金額要多少? 讓我錯手不及，只好粗步估算，修車3.5萬，2個多月因為看病復健，孩子要請臨時保母看，請假造成薪資減少等，也就是勞動力減損造成損失約3萬，調委殺成2萬(頭肩頸挫傷，法院判例都4萬起跳)，有點錯手不及，其他損失就沒求償，最後5.5萬含修車(也就是修車3.5萬，人體傷賠2萬)，不含強制險(因為體傷不知何時能好，後續看病門診掛號費，由對方強制險支付的意思)。
以上老車求償案例，給大家參考。
引述《AHELF (工作 QQ)》之銘言：
: : 1. 不管車齡多久，如果沒有和解，最後走上法院，請主張「恢復原狀」，不管多少錢
: : 都要修到好；但如果是要求金額，最後通常只會有「車子的殘值」的金額，這對
: : 必須依賴車、卻又是老車的車主很不利
: : (google可以找到一些資料)
: 這個觀念不見得對老車車主有利
: 檢單說 有這觀念的來源判例幾乎都是 MINI 10幾年車那案...
: 但是繼續去查大部分案例...
: 零件部分 依然要算折舊...
: (意思就是說...您用了 N年的零件 所謂的回復原狀 不是賠新的零件
: 而是要賠同年份的 N年零件 但是市場上找不到 一模一樣的N年零件
: 依此車主要同意 用新的零件但要算折舊 才等於原來 N年零件的價值)
: PS.如果一定要同年份零件 剛好符合民法"顯有困難"而不能主張回覆原狀
: 民法的損害賠償 是排除"得利"
: 對方只要主張 賠新零件不計折舊 是老車車主"得利"
: 就一定會扣折舊...
: MINI那案是法官判決回復原狀(然後媒體+閱讀人都以為沒扣折舊)
: 然後對方第一時間未主張...
: 然後折舊算法幾乎都是依據
: 固定資產耐用年數表-->由財政部擬定、行政院頒布施行
: 通常來說 大於5年後 殘值幾乎都不到1成
: 且萬一肇責不是對方100%時...
: 工資部分 是可以拿到
: 但這也有公定價(產業工會...ETC)
: 不是您的修車場開多少就多少
: PS.如果主張老車是骨董呢?
: 很抱歉 您除了車險以外 還要去保 骨董藝術品...等保險 才行
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