請問關於Mercedes B-Class - 歐洲車

在Mobile01裡面有一篇B200T的車主PO的文章
主要有提到油耗跟動力表現
後來也有許多網友回應
主要大概是說B200T的渦輪是在超過2000轉之後才會啟動
而他的低轉速扭力也調校的很有力
所以市區的表現似乎也不錯

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=188967

附上網址,給原PO和各位有興趣的大大參考一下~

※ 引述《piadora (皮多羅)》之銘言：
: ※ 引述《ariete (正圓錐)》之銘言：
: : 看來原PO家裡是想買一台一家人坐起來舒適
: : 可以代替家裡的另一台轎車(我是覺得可能是大轎車，所以想買一台方便停車的XD)
: : B170有CVT無段變速，一般使用應該不至於無力，因為變速箱可以自動調整齒比
: : 但是爬坡時，就是需要那麼多扭力才能爬上去
: : 以一台無增壓的1.7L汽油引擎扭力只有15.8kgm，要拉1310kg爬山
: : 其實大概不會有力到哪去....
: : 所以上一篇推文才會有B200 T和 B200 CDI
: : B200T是汽油渦輪引擎，有渦輪加持，扭力有28.5kgm，馬力也有193hp
: : B200 CDI 是柴油渦輪，扭力30.6kgm，比較省油
: : 各有好處，B200T可以有事沒事玩一下加速
: : B200CDI是省油+大扭力好開
: : 大扭力的車開起來就是很輕鬆，好像不用什麼力氣就超車&爬坡
: : 只是柴油車要一點時間去習慣他的聲音跟反應較慢
: 其實28.5跟30.6差很多嗎?
: 相比之下渦輪車大扭力的優勢好像不見了
: 而且CVT變速箱會固定在一個轉速後再換檔喔
: 萬一固定的轉速 是柴油車扭力高原之外..就只能依靠那不是很高(跟193比)的馬力了
: 所以要先搞清楚
: CVT固定的轉速 在比較 B170 200CDI 200T的動力曲線圖 才能推論出爬山有沒有力吧?
: 其實 最簡單的作法就是三台車都開過去試車就好了~~

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