請教 PORSCHE CAYMAN 的問題 - Porsche

稍微簡介一下我對911跟Boxster/Cayman引擎與變速箱配置的了解比較:

911的配置:
大顆水平對臥引擎在最後面,較小的變速箱往前延伸到後座中間的位置.
因此,911可以有後座(2+2),而後座中央地板下面就是變速箱.
缺點是最重的引擎放在車尾(後軸之後),有人說大油門出彎時容易像榔頭一樣甩出去.

Boxster/Cayman的配置:
一樣是大顆水平對臥引擎,但是引擎放在後座的位置(後軸之前).因此後座就沒了.
較小的變速箱在後行李箱的位置(其實以Porsche來說哪有後行李箱?).
這樣一來可以讓最大重量都集中在車輛中心部份,前後重量分配平均,

如果Boxster/Cayman的動力往上加大,應該是會比911更有搞頭的.
不論如何,引擎變速箱都在後面,讓保時捷的跑車被稱為大屁股女人...

順便比較一下其他性能車款的配置:

雙B的FR:
引擎放在最前面,較小的變速箱在前座的中央.引擎太前面的問題就跟911引擎太後面
的問題是一樣的,所以雙B用前移前軸來解決.這導致它們都有個長車頭.
但因為這些東西都在前面,所以有可能做出較大的後座空間.
雙B有一些Roadster如Z3等,主要是犧牲掉後座以縮短軸距,其他沒什麼改變.
所以這種車會覺得車頭/車尾比例大得誇張.

Ferrari/Lamborgini/CGT/Formula 1的MR:
基本上使用Boxster一樣的配置(其實應該說這些都來自F1才對...)
所以它們都沒有後座.

Impreza的4WD:
基本上這個配置跟911 C4剛好相反,如果你有辦法把Impreza的座位全部反過來裝,
變成朝後開,那就跟911 C4類似了.
但是記得要把引擎也改反轉,不然前進只有一檔,後退有很多檔~~

Lotus Elise的MR:
基本上這是反過來的FF配置.
同上所述,找輛Lancer或是Camry,把座位反過來裝,就跟Elise差不多了.
不過Elise犧牲掉了後座,所以軸距可以做得更短.

以上是性能車種大致的配置.可以了解到其實Boxster的配置比911更為性能趨向,
犧牲後座的做法則見仁見智.
也許以後Boxster/Cayman會加大動力變成主力車款,(F牌/L牌等對手讓頂級的CGT去拼)
但我相信911還是會因為無可取代的後座而繼續存在於市場上.

※ 引述《ChengPingYu (擁有超跑不是夢)》之銘言：
: Cayman基本上就是硬頂沒敞篷的Boxster.
: 馬力比起911系列當然小很多;但因為MR設計,過彎時的穩定度較911佳.
: 這車剛出來時我去參加PWRS,此車只能看不能開.但我想開起來應該跟Boxster差不多.
: 我對Boxster的印象是懸吊路感不錯,動力很飽滿.
: 煞車強是基本的,沒試過連續重煞不知道熱衰竭極限.
: 整體的操控反應是很輕快的.
: Carrera的動力相對強很多,但是較難上手.對初接觸跑車的人來說壓力會很大.
: (不僅撞毀的壓力而已)
: ※ 引述《alayaosu (扭!!!)》之銘言：
: : 我想請教一下，CAYMAN這款車究竟是什麼樣的定位呢
: : 以我的認知提到P總是想到911或是卡燕，CAYMAN我個人鮮少聽人提過，甚至沒看過實車
: : 能否請對他有認識的前輩稍微解惑一下呢？
: : 謝謝啦~

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超跑夢 ///Ｍ Ｐｏｗｅｒ

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