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請教PHEV在山路(小山)上的使用情況 - 汽車

Charlie avatarCharlie · 2022-10-10

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各位好，小弟最近在看車
知道純電的部分在高速比較不佳
想請教一下PHEV車主在山上的使用狀況
是指住家附近的小山（海拔400公尺左右）
對於40、50公里一樣能純電嗎?
還是有爬坡就是很耗電..?
還請各位大大不吝指教，感謝

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All Comments

Oscar avatarOscar2022-10-09
油車爬坡也耗油 電車當然爬坡耗電
Kumar avatarKumar2022-10-12
馬達低速高扭力是硬傷 尤其是趴斜坡
Gilbert avatarGilbert2022-10-09
不行
Iris avatarIris2022-10-12
油電的強項只有市區 其他地方跟油車差不多
Agnes avatarAgnes2022-10-09
雖然爬坡耗電，但下山反而會充電
Iris avatarIris2022-10-12
二樓你知道你在講什麼嗎？爬山就要低速高扭，硬傷？
Puput avatarPuput2022-10-09
純油支持者很愛酸油電車，結果現在個個都加馬達XDDD
Cara avatarCara2022-10-12
高扭力爬山很好呀！
Yedda avatarYedda2022-10-09
爬坡是電機強項
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-10-12
PHEV我不知道，純電爬山幾乎像開平地，上坡雖然耗電
，但下山卻是一直充電。
Elvira avatarElvira2022-10-09
PHEV 在電力足夠狀態下,同樣也是可以當電動車看待
James avatarJames2022-10-12
但是MG HS PHEV馬達是 120匹左右,若你要同時高速+
George avatarGeorge2022-10-09
爬高,車輛動力系統可能就會自動讓引擎介入
Catherine avatarCatherine2022-10-12
不過,機會應該不大,那些車評也是有開純電跑山路
Rachel avatarRachel2022-10-09
引擎馬達能同時輸出是豐田專利吧。
Carol avatarCarol2022-10-12
像14樓那樣的油電盲還真的不少 油電在任何場合的油
耗量都只有是純油一半甚至不到一半 只是在市區優勢
最大 其他地方一樣屌打純油
Kristin avatarKristin2022-10-09
樓上,你.......睡醒了嗎???
前有特粉在吹電動神蹟,沒想到油電也有人在吹神蹟??
Anthony avatarAnthony2022-10-12
油電車,不管是Hybrid 跟 PHEV ,油跟電是相輔的
Kelly avatarKelly2022-10-09
你在那邊吹油耗省一半,卻故意不講電耗的部分????
Jacky avatarJacky2022-10-12
那當電池乾掉,你再開給大家看什麼叫座油耗只有一半.
稍微前面的文章爬一爬吧,重複的事情我不想浪費口舌
在那邊一講再講....
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-10-09
可以的 上坡d檔 下坡過彎b檔 很好開
Hedy avatarHedy2022-10-12
下山大概只會回充20%的電 不要太期待
Margaret avatarMargaret2022-10-09
光是鬆開油門就在充電, 電池不會用到乾
Brianna avatarBrianna2022-10-12
看到有人講電池乾掉，就知道是油電盲了，又不是純電
Hazel avatarHazel2022-10-09
笑死人了，車評影片麻煩看一下好嗎? 人家都實測過
MG HS PHEV 切 EV mode 把電用到後面零格
Linda avatarLinda2022-10-12
就是燃油會強制介入,而此時電部分就不能輔助
George avatarGeorge2022-10-09
這篇文章一開始就是討論 "PHEV 純電跑山路"好嗎????
換言之,原PO的EV 跑山開法,最後就是會把電開到完
Emma avatarEmma2022-10-12
阿中間推文跳出一個說"任何情況"油電都只要一半油
Kumar avatarKumar2022-10-09
是他在岔話題,櫻花麻煩稍微看懂一下,好不好??
當電不能輔助的時候,燃油引擎還要分動力去充電,ok ?
Hedda avatarHedda2022-10-12
要是還要分動力去充電回補,來說說看怎樣油耗一半???
到底是誰盲了???
Jacky avatarJacky2022-10-09
吹喇叭吹太兇,只會被那群電車粉笑死而已...
Harry avatarHarry2022-10-12
沒充電樁買PHEV又不是市區使用的情境，大電池不夠電
力推馬達的時候就變成純油車背個200公斤呆重
Charlie avatarCharlie2022-10-09
以MG HS PHEV舉例，電抽乾了就變成MG HS加上兩個半
永遠不下車的胖子
Quanna avatarQuanna2022-10-12
補充樓上,雖然說有動能回收,但是收回的不夠用
Heather avatarHeather2022-10-09
換言之,PHEV不插電,靠電拉能耗,比開純油款還慘
Rae avatarRae2022-10-12
除非有特殊目的,願意多花車輛購買成本跟油耗開銷
像是之前西台灣大城市那樣限牌,但新能源車不限牌
若不想要焦慮,又想要不受限牌,那就只能買PHEV
Ivy avatarIvy2022-10-09
對岸就有影片,採訪MG PHEV車主其中一位就是這樣子
Edwina avatarEdwina2022-10-12
MOBILE01不就測試上坡沒電還有10km油耗，這應該遠勝
市售全部的純汽油車了吧!!
Sarah avatarSarah2022-10-09
有上上下下吧......
油車下坡是虛功,但電車可以收回動能
Aaliyah avatarAaliyah2022-10-12
山路有上上下下,不見得每條路都是一路蜿蜒向上
而且,就像前面講的,若像牛頭這樣的油電車,跟一台
Olivia avatarOlivia2022-10-09
背著上百公斤16KWh空電池的PHEV油電車,整體油耗表現
Frederic avatarFrederic2022-10-12
油電車會比較佔優勢(電池較少),PHEV有負重也有回收
次之,而至於純燃油車,就看路況類型
Frederica avatarFrederica2022-10-09
這牽涉到施測道路總長度,總高,坡起伏等各種條件
Harry avatarHarry2022-10-12
要是海拔四五百公尺,長度卻高達四五十公里
那路況就可能屬於道路蜿蜒,然後有起伏
Frederica avatarFrederica2022-10-09
純燃油車此時要做的功就有很多浪費掉
但油電車/PHEV卻可以把下坡的動能收回來再利用
Michael avatarMichael2022-10-12
上山滿電沒差，但沒電的時候跟油車半斤八兩
Kelly avatarKelly2022-10-09
若今天不論任何路況,都只會說油耗一半,那才是"盲"
Franklin avatarFranklin2022-10-12
不好意思我真的沒開過油電車，每次看到版上油電車
主說平均油耗是油車的一半，我真的很好奇有油電車
的總平均油耗可以跑30以上的嗎？因為很多油車的油
Harry avatarHarry2022-10-09
沒電的時候理論上比油車還慘字吧，還多了馬達跟電池
Dorothy avatarDorothy2022-10-12
的重量
Callum avatarCallum2022-10-09
耗都有超過15以上，甚至有到18的總平均油耗
Elizabeth avatarElizabeth2022-10-12
純燃油車要分高速以及低速,路況平坦或高低起伏
Genevieve avatarGenevieve2022-10-09
就好比純燃油車,為何大家說油電車在平面高速不吃香?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-10-12
油電車就日常用車環境下真的可以到油耗30以上嗎
Blanche avatarBlanche2022-10-09
因為平面高速 幾乎都是油門一直踩啊~~~
一直踩油門,沒減速,油電車就收不到什麼動能回收
Agatha avatarAgatha2022-10-12
而市區因為走走停停,油電車可以在煞車收回動能
Annie avatarAnnie2022-10-09
油電RAV4市區認真開可以20以上啦 但省油的開法就起
步慢 容易被超車 大多時候也不會這樣開
Victoria avatarVictoria2022-10-12
甚至低速時直接用純電去驅動車輛前行,油耗自然漂亮
所以不同開法決定油耗的表現
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-10-09
假若只是要讓燃油經濟效率最佳,就是買油電而非PHEV
PHEV 的使用法必須要搭配充電才有好表現
Tracy avatarTracy2022-10-12
整體能耗效率才會漂亮
David avatarDavid2022-10-09
打個比方,要是今天有個五公里直上坡+五公里直下坡
這樣的路況,最糟油耗就是純燃油,下坡五公里除非熄火
Catherine avatarCatherine2022-10-12
最佳的是電動車,因為下坡動能一定能夠全部收回來
至於PHEV 跟非插電油電車則看情況
Sarah avatarSarah2022-10-09
PHEV電池容量夠大,理論上可以回收全部的下坡動能
但是整體重量較重
Enid avatarEnid2022-10-12
而油電車(PHEV)則可能下坡時回收太多塞滿電池
而油電車(非PHEV)則可能下坡時回收太多塞滿電池
剩下動能收不回,
Ina avatarIna2022-10-09
油電車要是真的沒電應該會超重拖 油電車本身沒有換
檔 它的轉速是用行星齒輪把引擎和馬達的轉速乘上齒
輪比以後加總 如果真的完全沒電 少了電的轉速 就會
變成類似高檔位起步 不過我自己是沒遇過這種狀況啦
Jacky avatarJacky2022-10-12
所以實際情況第二 第三 可能會有交替的情形
換言之,不同設計的車,有不同的最適合情況
Ida avatarIda2022-10-09
覺得哪一種才是最符合自己需求,就買哪一種
Connor avatarConnor2022-10-12
而MG 試駕車評在開完兩款後,也都有給予不同的評價
Madame avatarMadame2022-10-09
畢竟現在大概只有部分 PHEV 的引擎是沿用純燃油車的
MG 就是其中一種
而豐田/本田油電車,引擎運作模式跟純燃油車不同
Jack avatarJack2022-10-12
油電車為了能耗數據,NA 引擎大多改用阿特循環模式
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-10-09
電動扮演的角色是低速/高速時,輔助阿特循環的引擎
Isabella avatarIsabella2022-10-12
(阿特循環引擎在高/低轉速動力表現較差,由電補足)
Wallis avatarWallis2022-10-09
全混合模式下，電量100到0，可以跑幾公里，油耗多
少，有volvoT6T8或pruis phev車主可以說一下嗎....
..
Leila avatarLeila2022-10-12
15多一半是22 18的多一半是27 altis油電還真的辦
得到高速27
Necoo avatarNecoo2022-10-09
不是啊！你看17樓說的意思 應該就是至少是油車的一
半而已
Annie avatarAnnie2022-10-12
油電車總平均油耗，可以跑到相近規格的油車的1/2是
Jack avatarJack2022-10-09
一堆油電盲在那邊不知道在講甚麼....
Margaret avatarMargaret2022-10-12
有可能的，就1.8NA來說，P4的總平均油耗，就可以達
Carol avatarCarol2022-10-09
到
Caroline avatarCaroline2022-10-12
https://i.imgur.com/bfFXMtg.jpg
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-10-09
使用情況，高速約六成，郊區省道市區山路約四成
Rachel avatarRachel2022-10-12
至於山路會不會把電池好光，我跑了各大知名山路包含
武嶺，就豐田系統是沒有遇到過，起碼都三格電以上。
Ina avatarIna2022-10-09
這樣了解，是需要特定的油車
Lily avatarLily2022-10-12
樓上要被跳針那三個等於沒有之類的啦
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-10-09
當然一堆人更會說，油電高速根本不省油，高速會把電
量耗盡，最後是背著電池完全吃油，所以油耗會比一
Mary avatarMary2022-10-12
般的油車爛，這論調更是錯誤。
Faithe avatarFaithe2022-10-09
https://i.imgur.com/4RmIZj8.jpg
George avatarGeorge2022-10-12
使用情況，二人，輪胎V552,ACC115，GPS110，跑二十
公里所測試的，全油行駛，EV 0，這樣油耗平均還有進
Blanche avatarBlanche2022-10-09
25KM/L,電池電量八分滿。
Yuri avatarYuri2022-10-12
唉~~~~~真不知道該怎樣說了....稍微看一下本文好嗎?
阿特金森循環引擎就是省油熱效高,缺點就是馬力偏低
Ethan avatarEthan2022-10-09
所以別再有油電高速不省油的論述，因為在怎麼耗油，
也比一般的油車來的好很多。
Yuri avatarYuri2022-10-12
所以需要用電動馬達輔助高低速區間來達到最佳狀態
Lauren avatarLauren2022-10-09
這篇一開始就在討論 PHEV 純電跑山路,卻一堆油電車
Eden avatarEden2022-10-12
牛頭油電跳出來護駕??? 窩哩哩~~~
Ethan avatarEthan2022-10-09
雖然沒開過電車 但如果是原po講的情境 一般非PHEV
的油電車油耗會比平地差一點點 但不會差很多 所以
市售的PHEV純電里程有超過60公里的話 應該是有機會
純電跑完原po設定的情境吧
Hedy avatarHedy2022-10-12
不要跑山路,平面的話,拿MG PHEV 來講,跑6x很合理
但是要是搭上了爬四百海拔高,就不見得達得到
Damian avatarDamian2022-10-09
這是P4的耗油，基本上據PP的車友，在沒有充電之下，
油耗只差P4一些，至於其餘的油電系統，我就不知道了
Ingrid avatarIngrid2022-10-12
至於非插電油電車,很多省油開法,只要願意用那種方法
開,低速高速其實都會有不錯的表現
Elizabeth avatarElizabeth2022-10-09
我以為4、50公里是上下
山，上坡可能只有2、30公里 這樣也跑不完嗎？
Kama avatarKama2022-10-12
Prius PHV 電池也不大,加上本來豐田就是油電一哥
Charlotte avatarCharlotte2022-10-09
在綜合表現上牛頭會有最佳解,雖然不一定是性能最佳
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-10-12
至於拔高多少,路線多遠,那牽涉到"個案"
實在搞不清楚為何油電車主一直在堅持很微妙的地方
Charlie avatarCharlie2022-10-09
再吵就乾脆呼叫副教主出來好了~~~反正強也沒強過
電動車特斯拉
Franklin avatarFranklin2022-10-12
總之,會鎖定非豐田的PHEV的,基本上看的不會像豐田系
Jack avatarJack2022-10-09
的混動綜合效能
至於PP 歐?? 後門打開,就知道為何PP賣不好了...
Selena avatarSelena2022-10-12
而能夠接受後門打開的空間悲劇,想開轎車,卻又不想
面對里程焦慮,又想開轎車,現在就是 PP 最佳解
Anthony avatarAnthony2022-10-09
的確PP的行李箱空間是悲劇，不然四年前，我還真的
考慮過PP.而且還高達159萬也是硬傷。
Candice avatarCandice2022-10-12
現在連油電車都會搞內捲了?? 有夠莫名其妙~~
Lydia avatarLydia2022-10-09
總之,豐田混動體系不用擔心油耗,因為原廠弄好好
Kristin avatarKristin2022-10-12
就算 RAV4 Prime 也很不錯,只是沒進,價錢又很機掰
你想多花幾十萬甚至上百萬買RAV4 Prime ?
還是多花個幾萬買 RAV4 Hybrid 比較輕鬆???
Franklin avatarFranklin2022-10-09
至於原PO問的，說真的....假如在意的是上山下山
那就老話一句....."去買特斯拉" 就醬
Lydia avatarLydia2022-10-12
純看上坡還是上下坡平均差很多
Aaliyah avatarAaliyah2022-10-09
某m油電盲真的是夏蟲不可語冰 好啦好啦新的油車油耗
已經大幅改善 油電車已經討不到便宜了
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-10-12
油電盲就繼續拿經濟部實驗室數據或是跑雪隧南下方向
的數據來自慰吧 讓油電車主當冤大頭還不自知 反正油
電盲開心就好
Caroline avatarCaroline2022-10-09
爬坡當然耗電 爽的是下坡會回充
兩者平均後會跟平地耗電差不多
Bennie avatarBennie2022-10-12
問題是電池有沒有大到上坡會用完
或是有沒有小到下坡回充一下就滿了
Susan avatarSusan2022-10-09
副教主,可以把上面那位領回去管教一下嗎???
Zanna avatarZanna2022-10-12
油電車油耗沒有一半那麼誇張啦 頂多2/3就很不得了
Ina avatarIna2022-10-09
如果你在家可以充電，你留一部分電池空間下坡可以充
不少喔
Noah avatarNoah2022-10-12
不太懂推文說的油電車沒電 我prius c不管怎麼開 在
哪開 油耗依然碾壓