請教手排車主的開車習慣 - 開車
By Olive
at 2021-03-04T23:44
at 2021-03-04T23:44
Table of Contents
※ 引述《ifromtaiwan ()》之銘言:
: 看了很多教學影片
: 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門
: 但也有的說先油門再放(至半?)離合
: 到底哪一個才是對的啊??
先說半離合再油門
基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期,
車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了),
再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@
先油門再離合
通用會用在手煞時,此時先補油拉轉,放離合器的同時放開手煞,車子順利前進,
也比較不會後滑
當操作的順利後,基本上就是一氣呵成,車子只會稍稍後退,
補到該補的轉速,放到該放的位置
: 另外請教下坡的時候1檔離合全放
: 但到了平地踩煞車時
: 是不是要敢快踩離合不然會熄火?
完全不會。
你可以試試在平地時,慢慢放離合器,車子就會在怠速下慢慢前進,不用油門。
所以不踩離合,最後就是怠速前進。
: 再請教高速檔(例如3或4檔,時速30以上)行駛中要"突然"放慢時速至5左右續行
: 直接輕踩煞車不換檔可以嗎? 若要換至1檔該怎麼做呢?
基本上該換檔時就是要換檔。
時速5,除非半離合的很好,不然3 4檔基本上,轉速低會抖動很厲害,最後扭力不足熄火
從高速檔退到低檔位,引擎的轉速會拉高,所以退檔一定要補油門(踩離合的同時),
這樣換檔才會順,如果還不熟悉檔位、轉速、時速的關係。
可以減速到引擎轉速約1000多轉時,再退檔
這樣檔位的轉速差異比較不大,就可以比較平順退檔。
退檔補油我是這樣練習,可以在車子等速前進時,不煞車,踩離合、補油、入檔、放離合
漸漸習慣後,就可以開始練習煞車退檔,最後就是跟趾退檔,節奏更快
最後就是肌肉記憶了XDD
: 謝謝各位手排老司機
小弟是開手排小肥,剛開始時,不管是升降檔,車子就是抖,沒有抓到車子的個性
開習慣後,就可以抓到這台車子的操作節奏,檔位、時速、轉速的配合,
引擎轉速操作區間,(小肥2500~4000是最舒服的),動力隨傳隨到,越開就越順。
煞車退檔補油入檔,完全接合沒有鈍剉,那個感覺就是爽~~~
基本上就是多開多練習去感覺,就會知道這一腳補下去會到多少轉速,要放多快~~~
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: 看了很多教學影片
: 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門
: 但也有的說先油門再放(至半?)離合
: 到底哪一個才是對的啊??
先說半離合再油門
基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期,
車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了),
再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@
先油門再離合
通用會用在手煞時,此時先補油拉轉,放離合器的同時放開手煞,車子順利前進,
也比較不會後滑
當操作的順利後,基本上就是一氣呵成,車子只會稍稍後退,
補到該補的轉速,放到該放的位置
: 另外請教下坡的時候1檔離合全放
: 但到了平地踩煞車時
: 是不是要敢快踩離合不然會熄火?
完全不會。
你可以試試在平地時,慢慢放離合器,車子就會在怠速下慢慢前進,不用油門。
所以不踩離合,最後就是怠速前進。
: 再請教高速檔(例如3或4檔,時速30以上)行駛中要"突然"放慢時速至5左右續行
: 直接輕踩煞車不換檔可以嗎? 若要換至1檔該怎麼做呢?
基本上該換檔時就是要換檔。
時速5,除非半離合的很好,不然3 4檔基本上,轉速低會抖動很厲害,最後扭力不足熄火
從高速檔退到低檔位,引擎的轉速會拉高,所以退檔一定要補油門(踩離合的同時),
這樣換檔才會順,如果還不熟悉檔位、轉速、時速的關係。
可以減速到引擎轉速約1000多轉時,再退檔
這樣檔位的轉速差異比較不大,就可以比較平順退檔。
退檔補油我是這樣練習,可以在車子等速前進時,不煞車,踩離合、補油、入檔、放離合
漸漸習慣後,就可以開始練習煞車退檔,最後就是跟趾退檔,節奏更快
最後就是肌肉記憶了XDD
: 謝謝各位手排老司機
小弟是開手排小肥,剛開始時,不管是升降檔,車子就是抖,沒有抓到車子的個性
開習慣後,就可以抓到這台車子的操作節奏,檔位、時速、轉速的配合,
引擎轉速操作區間,(小肥2500~4000是最舒服的),動力隨傳隨到,越開就越順。
煞車退檔補油入檔,完全接合沒有鈍剉,那個感覺就是爽~~~
基本上就是多開多練習去感覺,就會知道這一腳補下去會到多少轉速,要放多快~~~
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By Catherine
at 2021-03-08T21:31
at 2021-03-08T21:31
By Kyle
at 2021-03-12T23:07
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By Selena
at 2021-03-16T14:50
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