請教渦輪進氣管長度 - 汽車改裝

Heather avatar
By Heather
at 2013-08-11T04:40

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各位好

最近在測試兩種進氣管的配置時，遇到幾個問題

volvo 850最早的渦輪進氣管路徑，是從進龜直線橫跨引擎上蓋進入中冷

再從中冷下方接入節氣門

後期款和接續車如s70,s60，改為進龜往上拉到上蓋，再斜下進入中冷下方

然後從中冷上端接入節氣門，總管長是舊款的1.3倍

問題1.短管應該是提供較快反應和高轉馬力，長的則是低轉扭力

我自己的測試也是如此(同配置僅更換管路，1-2差了2秒)

但是我車子原配置是後期型管，換成短管等於將中冷路徑顛倒

中冷口徑也變成進大出小

若我把中冷反過來恢復進小出大，短管的效果會更明顯嗎？

問題2.如果不動中冷，我應該維持原廠配置的鋁製長管和進小出大

或是改裝不鏽鋼長管但進大出小?

3.如果中冷加厚，進出口徑的顛倒與否，會影響到性能嗎？

希望先進不吝指點，謝謝

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All Comments

Caitlin avatar
By Caitlin
at 2013-08-12T17:54
渦輪到節氣門的路徑是越短越好 並不是長的能增強低轉扭力
Bethany avatar
By Bethany
at 2013-08-14T18:58
至於中冷的進出路徑的大小 應該只是方便配管
Susan avatar
By Susan
at 2013-08-19T02:16
差異都不大，節氣門大小與排壓才是影響反應的關鍵。
搭配輕量的飛輪，快速的讓進氣量增加就能有性影響性能
Heather avatar
By Heather
at 2013-08-19T03:38
謝謝以上先進的協助
Yuri avatar
By Yuri
at 2013-08-23T15:06
管道是越粗 進氣壓力的損失越小 但是lag也是越大的
同樣的 加厚的中冷也是增加管道內的容積 也是增加lag
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2013-08-26T14:44
如果整個管道都重做的話 少彎角 短路徑 這是不變的道理
甚至90彎角切成45度兩個 都有點好處
Hardy avatar
By Hardy
at 2013-08-29T15:33
至於管道內 矽膠管與硬管相接的流道的斷差 能平滑處理也是好事
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2013-09-02T01:02
這麼說來，進出端大小的影響小於管長和彎折數嗎？
Jack avatar
By Jack
at 2013-09-03T21:20
我體驗的由大到小或小到大差異，則是lag大小而無關扭力了
Hedy avatar
By Hedy
at 2013-09-07T01:13
適合厚中冷的管路走法，變成進小出大並維持短路徑和少彎
Victoria avatar
By Victoria
at 2013-09-07T13:24
才能避免加厚中冷帶來的lag囉?
Tom avatar
By Tom
at 2013-09-12T08:16
管徑頻繁的大變小再變大 這絕對不是好事
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2013-09-17T00:59
先預設好自己要的管道的直徑 能夠越少變管徑越好
Poppy avatar
By Poppy
at 2013-09-20T07:02
照正常來說 渦輪出氣的直徑還是小於節氣門的直徑
Blanche avatar
By Blanche
at 2013-09-25T02:19
就管徑的設計 就是漸漸變大至跟節氣門一樣就可以了
站在這立場來想 中冷的進氣端小 出氣端大 比較合理
Eden avatar
By Eden
at 2013-09-29T18:20
好的，長久以來的疑惑終於有方向，謝謝您。
Harry avatar
By Harry
at 2013-09-29T19:32
至於較厚的中冷 這跟較粗的管徑一樣 必然會增加lag
Elma avatar
By Elma
at 2013-10-04T00:20
只是利用路徑減短的改進 能不能cover厚中冷帶來的壞而已
Elvira avatar
By Elvira
at 2013-10-04T13:33
若進端搭配的管路過小，會造成進氣轉子到壓力嗎？
Franklin avatar
By Franklin
at 2013-10-05T08:10
類似排壓過高而影響葉片? 我現在是45v4滾珠
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2013-10-08T00:42
或是直接由進氣洩壓閥排放掉過多的壓力?
Steve avatar
By Steve
at 2013-10-11T00:42
小管徑就是壓損大 彎角多也是壓損大
Emily avatar
By Emily
at 2013-10-14T04:57
換句話說 舉例 假設你在岐管處的需求與設定是2.0bar
管道壓損小的話 可能渦輪出氣端只要2.1bar就可以
Steve avatar
By Steve
at 2013-10-18T14:13
管道壓損大的話 可能就要2.3bar 這就是差別
Thomas avatar
By Thomas
at 2013-10-20T20:10
所以壓損大的狀態 同樣的設定值 渦輪的負擔較大
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2013-10-22T20:40
同時因為出氣端的壓力較高 造成渦輪lag更大 (昇壓時間較長)
以及對於渦輪最佳出氣流量的壓力值設定上有誤差
Callum avatar
By Callum
at 2013-10-23T09:00
所以短路徑 少彎角 只有好處
Freda avatar
By Freda
at 2013-10-27T12:45
目前得花時間消化、想想，說不定管路製作要先確實思考
Damian avatar
By Damian
at 2013-10-30T13:20
還是先以短路徑規劃，口徑最後以等大或放大設定吧
Mia avatar
By Mia
at 2013-11-04T04:49
再度感謝您的說明

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Caroline avatar
By Caroline
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