請有親身或朋友騎過~富士~的~公路車~大大解答囉! - 汽車

版主好!碳纖車架(製品)這幾年大量的在市場量產販售...當數量夠..成本自然就會降....加上競爭激烈...品牌又多樣化選擇....各牌品質就也越來越好...競爭激烈下價格賣便宜..很正常!!!問:(碳籤車架~啪~就斷了!)哇....比環法選手還利害!!!沒那麼誇張啦!....碳纖製品..都有一定的安全係數(有外力重量與使用年限的安全限制)..祇是看你喜不喜歡CARBON較軟的感覺而已...大致上正常使用是OK的啦...!!!沒有那家車廠(品牌)會開這種玩笑的!!不管任何品牌..碳纖製品除了....比接點....比管型....比輕量...比花紋....再來就比誰廣告費用大啊....誰的公司人多啊.....來決定產品在市場的售價!!!.....除了零件的差異較明顯....不同的車廠品牌..雖然使用相同材質的車架(除了管型與牌子不同)誰的比較好...大同小異啦!!!2007-10-1900:00:41補充：兩者間最大差異在輪組..光重量就有差!(或許車架也有不為人知的差別八?)斯特拉配4級Mavic輪組SculturaFLX907-com(MavicKsyriumEQUIPEWheelset)重Front845g,rear995g路得配4級Mavic輪組RoadFLX906-com(MavicAksiumWheelset)重Front920g,rear1060g2007-10-1900:01:34補充：更正~路得配5級Mavic輪組2007-10-1900:02:09補充：光輪組就有一定的價差2007-10-1900:05:39補充：您所謂的差那1~200克...研究了一下...因該就在輪組啦!價差沒那麼精準啦...成車搭配4級與5級輪組差個....8000~10000....ㄝ....差不多啦!2007-10-1900:15:37補充：你看EASTON的管型變化不大.....但...E的特色是碳纖面的金油上的非常薄..但強度又夠...碳纖紋保持傳統..(小格紋)..重量夠輕反觀其他碳纖製品..碳纖紋很不明確呈現塊狀!!金油與E牌相比厚了許多!!2007-10-1900:20:32補充：以我本身鋸過的碳纖材質來說!E牌的會呈現纖維絲狀..潰散開...不易發熱..非常..非常不好鋸!他牌的碳纖品大多呈現粉狀.....容易發熱....(纖維絲狀並不多)..!2007-10-1900:26:39補充：接點、管型G牌的碳纖車架...做的非常順暢...平滑....夠輕...從車頭碗到五通延伸至後三角的角度乾淨俐落...明明是接管...卻有一體成型的視覺感!2007-10-1900:41:21補充：接點、管型2ㄝ.......我破壞過3款碳纖車架........ㄝ........不是無聊啦.......沒的玩...就.....探底嘛!我之前把(某牌)碳纖車架的最外層金油除去後...再用砂紙拋光後...在接管的部分...呈現出超硬化補土..用意是修正線條..增加強度...所以有些碳纖車架的重量降不下來...這就是技術的差別八2007-10-1909:38:38補充：EASTON是就是以做工細膩的(碳纖)製品出名(手把"座管"龍頭"最近也開始往輪組與車架發展..為了市場八)....ㄝ...等版主慢慢的玩出火後..很自然就會接觸到的!2007-10-1909:45:00補充：我是常常把手邊損傷的零件留下....也收集朋友不用的車架....然後.....ㄝ....耐心的等他們忘了.....哈.....然後選個好日子....把零件與車架一一宰殺研究!2007-10-1909:54:05補充：這就是各家品牌製造車架的技術本位與巧妙之處!2007-10-1910:23:03補充：您也注意到了!!!!!!!國外自行車的品牌網站對於產品的細部介紹.....自我要求非常高!國外的消費者可不像我們這..(只要是國產品..就可以!)老外的眼光都是從產品的細部向外看(向前看)..!!這也國外的商品能不斷的創新提升的主要因素!我們這最喜歡拿大陸製品來比較我們的商品有多好多精緻!!!很多商品還不是台商把台灣的機器搬到大陸..生產後再回銷台灣!!!反觀大陸...常常被國際挑剔..但是想辦法不斷改進..與世界相比..已有很多的高級品慢慢的在大陸生產製造!!!想知道自己有多強...不是去找別人的缺點...是要了解自己欠缺捨麼..該補充些捨麼!!!...