請重視他們的權力(公車司機的權力)，幫幫他們吧！ - 汽車

請重視他們的權力(公車司機的權力)，幫幫他們吧！
在不緊氣、各界興起裁員縮編的情形下。卻也有
公司利用此機會，〝你不做，多的是人排隊要做〞的理由下，強迫員工逾時加班、不予休假(全年幾乎無休)、每日(上午5：00發車至晚上12：30才休息)的工作方式。不服從者自動離職，及惡性逼退欲退修的員工刪減該公司該給的退休金..等福利對待基層司機。
近日台北客運木柵線常聽說有民眾檢舉，公車司機開車好像在睡覺、司機在車上吃便當及被發現司機帶電話被乘客檢舉，以上若經檢舉只要屬實，公司即會對司機動用大過懲處。
在一惡劣的勞工待遇福利中，客運司機幾乎沒週休、沒年休，沒國定假日，甚至一天超過八小時的開車品質下，檢舉不斷，司機卻夾在乘客與公司不平等對待，從未有人去重視，一身處基層工作者，他們心裡的苦衷，他們又要如何給民眾一個好的服務品質呢？
客運公司對外發怖，一個司機每個月薪資是新台幣5萬元以上，並且是高額獎金制。但根據個人調查，一個司機的平均每月底薪卻只有新台幣13,400元，加班每小時150元。一名司機每天一早5:00(或5:40)發車時就出去，要到晚上9:50(或10:40)發車來回兩個小時，回公司大約是，晚上12:30。
依上述問題探討及希請各方重視；(一)、就勞基法而言，要求勞工(司機)逾時加班及工作是否違法。(二)、對工作者(司機)而言，全年、即平均每天超過八個小時無休工作環境下其身心是否健康。(三)、對公共汽車服務品質而言，這樣一天都無正常休息的司機，乘客的安全保障是否疑慮。(四)、就人權關係，是否有彼視基層人員及弱勢者，強制其非法工作的權力。
依交通部回覆：客運公司是以握方向盤的時間為主(即薪資核算)，不是司機到公司起算工資，雖知有許多不合理之現象，但卻無法懲處違規。
台北市政府相關投訴單位回覆：獲知大台北地區不當超時工作的客運公司非常多，尤常接獲當事人家屬投訴，但因非主管單位，卻已轉北縣相關單位處理。
從本案10月底即已投訴台北縣政府勞工局等相關單位，雖得知該單位常接獲相關之檢舉電話..等，但，即使查獲屬實，罰緩仍無法制止該公司對員工之不法行為。
公車司機曾也表示，投訴根本對這種客運公司沒有用，不痛不養，甚至司機也會被惡整。
最近，也常聽到客運駕駛或火車駕駛開車途中暴斃頻傳，上述及相關問題，是否，仍待各界深入關心呢？
尤請注意：平溪─木柵。(因該路線客運，係屬危險之山線，若該線司機在沒有休息的情況下行駛，不僅己身甚至乘客之生命安全更值得疑慮呢？)
Update:
個人非常不認同，大家都拿大環境不景氣下的理由，不合理的事當做合理。不管是貨運或客運公司是否賺錢，既然要營運，勞資問題是否應該合理呢？又為何把不景氣的借口，加重壓力在基層司機裡呢？又，一個客運公司，一個月跑掉近5個司機，公司不自我檢討，反把責任和其它壓力都付予司機身上，試問這樣合理嗎？
車上只有二、三個乘客，那又怎樣，難道可以吃飯、睡覺嗎？司機就很輕鬆了嗎？一個人像機器一樣，開一天，沒時間吃飯、一天睡覺不到4小時，連基本休假都沒有。即使車上一天都沒乘客，又如何呢？
請多深入您的關心吧！
Update 2:
公司規定司機開車來回只能二小時，請問不會塞車嗎？沒有其它狀況嗎？這種時間限定，司機又如何慢慢開、放鬆心情呢？