讓我們出遊去--OPEL Zafira （下） - 歐洲車

http://0rz.tw/c14mO

法國高速公路某些路段的路況似乎還是比德國稍稍差一點，
不過Zafira軟中帶韌的懸吊配上205/55R16的輪胎，
經過大部份的不平路面都還相當舒適，也沒有多餘搖晃。
只是當下了高速公路來到美麗的香檳亞丁鄉間，穿梭在微微蜿蜒的田園道路時，
還是會感覺到重心較高帶來的影響而自動降低掠過彎道的速度，好在懸吊的支撐力足夠，
側傾總是在你覺得可以接受的範圍內就被適時抑制住。若是更為熱血的好爸爸，
加選IDS plus的CDC懸吊應該會有更加出色的演出。

http://0rz.tw/204lh

不過我比較在意的是轉向反應，不知道是這部車的車況不好還是自己標準太高，
總覺得Zafira的轉向反應不夠明快俐落，
在交流道或比較急的彎道也會覺得車頭動向不夠明確、且左右死點圈數稍大了些。
但是因為自己沒有開過其他同級車，只能說這是操控取向的要求，
Zafira應該是如同各大車評講的，在休旅車中已經是很有駕駛樂趣了。
尤其當眼睛被大塊車窗外的美景吸引時，Zafira提供了輕鬆無負擔的駕馭反應，
完全就是稱職又靈活的的龍貓公車。值得一提的是，我們這部Zafira配的居然是CSC跑胎！
（雖然只有三顆XD），果然提供了相當不錯的抓地力，無形中也增加了趕時間時的信心。

相處八天後，對於車子的配備和設計印象比較深刻的還不少：Zafira車寬有一米八以上，
設計師將小空間充分利用，例如前座椅跟門檻間就設計了可以放地圖或書報的凹槽，
中央扶手下方因為手煞車設計成ㄇ字型，也空出了不小的空間放飲料和雜物，
沒幾天就可以把東西放的到處都是。但是設計在置杯架前方的電源插座，
如果插上GPS等設備的電源時，因為插頭總是有一定的長度，
電源線會不知該從手煞車上方還下方穿出來比較好，這也許是當初設計師沒想到的吧？
另外Zafira的整合車上電腦也很好玩，功能強大可以作多種設定，
操作起來有點像簡化的iDrive一般，只差移動選單時不若iDrive般直覺，
路況較複雜時操作要小心。空調系統也是比較進階的自動恆溫，一樣有選單，
但是要啟動壓縮機就變要進入選單中才能控制，
可能會比較不符合台灣一般人的操作習慣，
反過來說在常年氣溫多在十幾度以下的歐洲大陸，
就可以儘量維持在壓縮機不啟動的eco模式了。

我們的Zafira也配備了光感應頭燈跟雨滴感應雨刷，
後者因為雨刷撥桿上沒有明顯標示，還實驗了一番才確定，
在三不五時午後陣雨的六月法國真是相當實用的人性化配備～
車上電腦和空調共用的整合液晶螢幕則可以依照光感應頭燈的訊息，
自動在天黑時從白底黑字切換成黑底白字，算是另一個小特色。
電動折疊後照鏡是另一個意外的配備，
大概是平常的刻板印象認為這是日系車才比較普遍的配備，
沒想到一般配備不特別豐富的歐洲租用車也有，多少也反應了歐洲用車環境的變化吧？
不能在拔出鑰匙後操作是稍稍可惜的地方。

最後一定要提的就是Zafira獨有的Flex7座椅系統，
雖然我們只有兩人但還是利用機會玩了一下，不但變化快速省力，
又能符合各種不同空間需求。第三排空間比一般日系七人座實用不說，
隱藏後的行李箱平整到一開始讓我們以為租到的是五人座車型！
總結來說，這部小Z配備是相當豐富了，大約等於英國當地的Zafira Design等級，
能以三百多歐元租八天算相當划算，至於它帶來的美好旅程，當然是無價囉～
http://0rz.tw/0d4ja

還車後不禁想到，現在許多人為了大空間、坐的舒服而購買國產中大型房車，
結果空間和實用性反而還不如Zafira這樣一部設計優秀卻不到四米五的轎式休旅車，
不論是假日多人出遊、大賣場血拼、載腳踏車載狗等，Zafira都是樂勝；
連長輩上下車的方便性都優於一般房車。
只能希望像這樣一部貼近生活與休閒的好車，能得到更多人的青睞囉！

感謝耐心看完的版友們！

--
天上人間
如果真值得歌頌
也是因為有你
才會變的鬧哄哄

--