豐田、Denso 合組公司生產自駕車晶片 - 汽車

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https://chinese.engadget.com/2019/07/12/toyota-denso-chip-manufacture/

原文內容：

豐田、Denso 合組公司生產自駕車晶片

由自己掌握重要的部件。


電動車說穿了其實也是一台電腦來的，所以在發展電池、軟體工具的同時，強效晶片的支
援也是不可或缺。豐田汽車宣佈跟他們的子公司，世界最大汽車零件供應商 Denso（電裝
）合組公司，目標是研發和生產自家的自駕車晶片。

據 Reuters 的報導，這些次世代的半導體產品，將會應用至電動車的動力模組以及週邊
感應器組件之中。新聯營公司的資產總值為 5,000 萬日元，並將由 Denso 佔 51% 股份
、豐田佔 49%，員工人數會達 500 人之多。被豐田擁有 24% 股份的 Denso，一直是豐田
和 Lexus 的主要零件供應商，去年雙方同意合併電動部件的生產線，同時也有合作到其
他自駕車計劃之中，組成聯營公司更是進一步深化合作的證據。

自駕車能在路上自動行走，是透過裝置在車身上的各種感應器持續偵測路況，並由電腦分
析和發出指令。電腦業界的老手 Intel 和 NVIDIA 自然有其優勢，就看豐田能否拿出更
好的產品來對抗了。

心得/說明：(30字以上)

目前自動駕駛領域的晶片市佔率是Intel(Mobileye)、Nvidia 兩家獨大

但是小型的AI 晶片設計公司也非常的多

傳統車廠大多是向供應商下單買晶片研發自動駕駛技術

會自己研發自駕車晶片的除了這文章講的Toyota + Denso 外

應該就只有Tesla

在與Mobileye 分手後，大約是在2016年中或年底就開始自己研發晶片

到了2018年才公布有這計劃，然後2019年Q2 就已經量產並實裝到Tesla 市售車上

這次Toyota 要自行研發應該也是想做出最適合自己需求的晶片

有些自駕晶片雖效能強大但同時功耗也太大，並不是適合所有客戶

就看Toyota 需要多久時間才能把自己研發的晶片裝到市售車上了

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