豐田宣佈退出俄羅斯市場 - 汽車

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原文內容：

豐田宣佈退出俄羅斯，或引發重組多米諾

2022/09/26

　　豐田已決定退出俄羅斯業務。俄羅斯進攻烏克蘭造成供應鏈混亂狀態長期化，而且金融
制裁也導致繼續開展業務的難度加大。馬自達也已開始與合作的當地企業就終止在俄羅斯的
生産展開協商。在俄烏衝突和中美對立等原因導致全球分裂的情況下，當務之急是調整以全
球化擴大為前提的生産網路。

　

　　豐田9月23日發佈消息稱，除已在俄羅斯銷售的汽車的保養服務外，將停止生産和銷售
業務。豐田的執行董事長田准當天對媒體表示，「俄羅斯當地法人將在不實施轉讓或出售的
情況下進行清算」。


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2021年豐田在俄羅斯生産了8萬輛車，銷售了11萬輛車。該公司從2007年開始在俄羅斯聖彼
得堡進行本地生産，2021年生産了SUV「RAV4」等。

　　

　　關於退出俄羅斯的原因，豐田列舉了零部件採購困難和對員工的補償。因無法採購零部
件，俄羅斯工廠恢復生産沒有眉目。生産和新車進口業務停止，豐田的俄羅斯當地法人幾乎
沒有收入。在這種情況下，支付工資只能依靠在俄羅斯當地持有的盧布。雖然手頭的盧布不
會馬上用完，但考慮到員工退職金的增加和再雇用支援的資金問題，決定退出俄羅斯業務。



　　估計豐田還考慮到了繼續在俄羅斯開展業務會導致全球品牌實力下降的影響。俄羅斯進
攻烏克蘭之後不久，豐田內部就有聲音表示，「在俄羅斯開展業務可能無法得到利益相關者
（Stakeholder）的理解」。

豐田開展全球業務時一直推行與政治保持距離的「等距離外交」。在對立的中美之間，通過
分別進行投資和實施本地化來推進業務，還在中美積極進行電池投資等。在發生軍事政變、
外資企業紛紛撤退的緬甸，豐田也沒有對很快就要投産的新工廠明確提出未來的方針。

　　

　　雖然豐田此前一直把政治和業務分離開來，但俄羅斯進攻烏克蘭之後，俄羅斯被全球孤
立的情況加劇。豐田已經很難繼續保持以往的態度，成為首家宣佈退出俄羅斯市場的日本汽
車廠商。

　　

　　退出俄羅斯對豐田業績的影響輕微。雖然會産生臨時費用，但豐田在俄羅斯的新車年銷
量僅為11萬輛左右，不到整體的1％。

另一方面，重建採購網是當務之急。跟豐田一起進入俄羅斯的座椅生産廠商豐田紡織也事
實上被迫退出俄羅斯市場。截至9月24日，豐田紡織尚未公佈方針，但據説已開始為退出做
準備。豐田也解釋説：「將與各零部件廠商單獨溝通，考慮在退出俄羅斯等方面提供支援」
。

　

　　豐田的俄羅斯工廠使用的零部件一直從歐洲採購。與豐田直接交易的各零部件廠商包括
面向俄羅斯出口在內，已不再供應零部件，因此「需要調整生産體制」（零部件業務的高管
）。一家豐田旗下零部件廠商的高管説：「有可能導致豐田重組整個歐洲的生産體制」。

　　

　　在向純電動汽車（EV）轉型的歐洲，日産、本田等持續縮小生産。隨著豐田退出俄羅斯
市場，有可能像推倒多米諾骨牌一樣，對日本車企重建歐洲生産網路産生影響。

　 　　 　

　　除豐田外，在俄羅斯擁有工廠的大型汽車廠商也處於困境。馬自達9月24日宣佈，正與
俄羅斯當地車企Sollers的合資工廠協商，終止生産馬自達車。據調查公司MarkLines介紹，
加上Sollers的部分，2021年産量共計約2.9萬輛。

　

　　儘管工廠已經停産，馬自達仍將採取進一步的措施。但截至目前尚未決定結束銷售和維
護。

　 　

　　日産也決定把原計劃停産到9月底的聖彼得堡整車工廠的停産時間延長到12月底。三菱
與歐洲車企Stellantis在俄羅斯的合資工廠也已停工。法國雷諾也退出了俄羅斯業務。

　　

　　據美國耶魯大學統計，俄羅斯進攻烏克蘭以後，1000多家企業宣佈停止或縮小俄羅斯業
務。烏克蘭研究機構KSE研究所等的調查顯示，暫停業務的企業有711家，實際退出俄羅斯市
場的企業只有113家。



心得/說明：

查了一下，俄羅斯車商市占前三名是

Lada 43%(雷諾短暫持有，現在是俄羅斯政府所有)

Kia 9.6%

Haval 7.2% (中國長城的休旅車子品牌)

豐田在俄羅斯市占僅僅0.5%，排名17

碰到戰爭供應鏈出問題，加上停工人事支出

退出市場是不得不然的決定

而且看起來日系車可能都會推出俄羅斯市場

(30字以上)


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