豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 心得 - 汽車

※ 引述《vincentgotu (網壇的人)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/3y0xgxE
: 原文內容：為了研究目前世界上最熱門的電動車，豐田汽車工程師決定買一輛 Model Y 回去拆解研
: 究，他們的心得是：「簡直是一門藝術。」
: 日本豐田的電動化腳步緩慢，一直成為外界關注的焦點，即將上任的新執行長佐藤恆治表
: 示，要保持「純電車第一」的心態重新打造事業，看來研發團隊確實接收到這使命，第一
: 步就是買一輛特斯拉 Model Y 回來拆解研究。
: 「拆開這輛車的外表後，這真的是如藝術的作品」，不具名豐田高層接受 Automotive
: News 訪問表示，Model Y 的結構讓他們感到不可置信。
: 最讓他們印象深刻的，是特斯拉幾乎用最精簡設計，完成整輛車車身結構和動力系統，這
: 對油電大師豐田來說，似乎難以想像。
#1Zz7sDM0
#1ZzGJ7jK

上面類似的講法，我也分享過。

上面的東西也不是我發現的，而是聽國外講財金(股票)，分析Tesla的優勢。

如Cathie Wood講，她2018年買了Model 3後，從來不需要回原廠，光省下時間成本，
就讓她夠滿意了。

https://youtu.be/HK3YvTNgc54

雖然她的話也不可盡信，之前Tesla還沒拆股，價格還在1000美金左右時，她還預測
會升到3千


: 顯然電動車技術比燃油車簡單許多，但為了節省成本，同時避免現有員工失去職能，許多
: 傳統車廠都試著在現有架構上打造純電車。豐田 bZ4X 就是最佳範例，雖然說採用純電新
: 平台 e-TNGA，然而產線卻和 RAV4 共享，雖然能降低售價，但整體設計和機械結構都無
: 法徹底發揮純電平台的最大效益。

上一任豐田CEO，就是還在擁抱往日榮光，覺得Hybrid才是未來，所以電車輸人很多。
豐田這兩年，才用TNGA平台弄出bZ4X，GM早在2013年，就用Chevy Spark同樣平台，
弄出了Spark EV

https://www.cars.com/research/chevrolet-spark_ev/

不過之前聽人分析，第一個喊2035年停賣的加州，電網其實滿脆弱的，一火燒山就
限電，也不肯延期舊的核電廠運轉期限

歐州因為該死的俄羅斯，電價也夭壽高，所以大家應該還是會繼續開油車好一陣子。

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