豐田想以固態電池趕上特斯拉在電動車的主 - 汽車

Eartha avatar
By Eartha
at 2017-07-31T15:46

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豐田想以固態電池趕上特斯拉在電動車的主導權

http://bit.ly/2wd5ufj

豐田汽車計畫於2022年開始銷售一款由固態電池驅動的電動車,這種新電池能大幅提高行
駛里程以及縮短充電時間。這也是豐田投資於綠色環保汽車的第三樣技術,前兩樣技術分
別是氫燃料電池汽車和插電式混合動力車。

隨著特斯拉開始銷售Model 3電動車,這對於傳統汽車廠商來說,將是一大挑戰。畢竟,
零排放交通工具逐漸成為消費者所愛的選擇項目之一。從長期戰略來看,電動車的地位只
會愈來愈高,從特斯拉的市值不斷升高,甚至超越美國三大傳統車廠,豐田作為日本最大
的汽車製造商,不得不改變戰略,努力縮小與特斯拉,日產(Nissan)與戴姆勒(
Daimler)在電動車上的差距。

目前BMW與其他傳統汽車製造商也正在研發固態電池,並計畫在未來十年的某一個時間推
出。這種作法在傳統汽車廠商是非常常見的作法,因為汽車廠商無法保證何種電池技術能
夠主導未來電動車,所以多方面投資成為其必須做得事情。

目前市面上的電動車都是使用鋰離子電池,即便在使用快速充電器的情況下,最快也需要
20至30分鐘才能完成充電。但是固態電池只需要幾分鐘時間即可完成充電。在續航力上,
鋰離子電池最多可達300至400公里,但是固態電池可以輕易超越這種行駛距離。

然而,豐田是否真的能夠超越競爭對手仍有待觀察。因為大規模生產需要更嚴格的質量控
制和可靠性。里昂證券認為,即使豐田已經成立一個新部門專門開發和推廣電動車,但是
在實驗室研發出一輛固態電池的電動車與進入生產線之間還是存在一大段差距。

此外,如果豐田於2022年真的推出固態電池的電動車,其零售價格定價策略,以及到時候
電動車市場變成什麼樣子都很難判斷。

電動車的未來是否會大量被消費者所採用,很大程度上取決於電池成本。長期以來,豐田
一直將氫燃料電池汽車和插電式混合動力車作為其進入電動車的優先選擇。即使到了2019
年,豐田也打算採用鋰離子電池在全球最大汽車市場—中國大陸進行大規模的生產。

心得:
所以現在看起來,豐田的固態電池電動車將走高階路線,而鋰離子電池電動車將走平價路
線。這會不會打破特斯拉的電動車地位,仍需觀察

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科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室(iKnow)
http://iknow.stpi.narl.org.tw/




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All Comments

Bennie avatar
By Bennie
at 2017-08-05T04:32
固態電池的技術不知道是怎樣 不會動的電解質怎麼傳遞電子?
Ina avatar
By Ina
at 2017-08-09T01:38
傳電子不是問題 不然金屬半導體要怎麼導電= =
Isla avatar
By Isla
at 2017-08-09T08:11
問題在於離子通道 離子比電子大的多 不過也有材料解決了
Selena avatar
By Selena
at 2017-08-12T21:05
固體電解質是應用晶體中的點缺陷或因其特殊結構而為離子
提供快速遷移的通道
Candice avatar
By Candice
at 2017-08-14T12:59
電池技術的突破就是電動車的突破
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-08-14T22:19
拿固態電池造電動車誇張一點說就像拿F1引擎造市售車一樣,
Susan avatar
By Susan
at 2017-08-19T19:47
成本會很高售價也很貴。除非材料或技術有什麼重大突破才有
可能變成商用主流。
Andy avatar
By Andy
at 2017-08-24T13:43
就算2022年成功把成本降低到可接受的程度,但要普及至少又
要好多年。看看Tesla的電池超級工廠蓋了多久就知道
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-08-24T23:31
再加上要佈建大量這種高壓(至少350~400V以上)的直流充電站
George avatar
By George
at 2017-08-28T07:32
也需要時間,Toyota想要以固態電池來進軍電動車市場
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-09-01T09:52
他要做的事情還有好多,而且不太覺得Toyota有這種決心花
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-09-01T13:54
大錢去建構一套數量比的上Tesla的高壓直流充電站
Dora avatar
By Dora
at 2017-09-04T04:39
由豐田章男完全主導還有可能,但Toyota是隻巨獸,內部決策
其實很保守。
Ivy avatar
By Ivy
at 2017-09-06T05:33
就目前的消息看來,Toyota的電動車只想在中國市場上販售
Lily avatar
By Lily
at 2017-09-09T12:23
充電問題大概會是交給當地充電網路解決,還看不到他想進軍
全世界電動車市場的布局與充電規劃
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-09-10T01:28
固態電池還是還是鋰電池,只是電解液用固態……還是沒有跨
世代革命,看起來還是要靠德州大學有夠好先生繼續努力!!
Emma avatar
By Emma
at 2017-09-11T11:48
這年頭固態的都比較屌嗎 固態電池 固態硬碟
Annie avatar
By Annie
at 2017-09-15T20:32
愛瘋:咱們也要當3C固態電池霸主。
Necoo avatar
By Necoo
at 2017-09-16T05:23
豐田那麼有錢~什麼不能做啊
到時候又有石墨烯出來~百家爭鳴啊
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-09-18T23:25
特斯拉GG了
Michael avatar
By Michael
at 2017-09-20T19:46
經濟部表示要多蓋兩個核電廠
Adele avatar
By Adele
at 2017-09-20T20:54
只要固態電池還在用氣相沉積,就不可能商用,一如石
墨烯。
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-09-23T15:09
這叫做扮豬吃老虎
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-09-26T21:26
要續航力增加電池容量就解決了,搞這麼複雜?
動作比別人慢,還貴這麼多...
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-10-01T18:57
固態電池相關報導的說法是同樣重量可存更多的電
所以才說續航力
Erin avatar
By Erin
at 2017-10-03T17:41
當然成本能否降到鋰電池的等級也是需注意的
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-10-05T18:18
豐田拿手的就是商業化啊
Iris avatar
By Iris
at 2017-10-08T22:17
https://goo.gl/E9fm5U 固態電池其實已經商業化了....
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2017-10-09T17:16
一樓....
Sarah avatar
By Sarah
at 2017-10-12T22:03
可以做磁碟重組嗎?
Poppy avatar
By Poppy
at 2017-10-15T00:02
用什麼方法商業化?CVD的低良率問題解決了嗎?解決了
的話還沒取代液態電池....

Victoria紅蠟 & zymol CS112 ROUGE WAX

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-07-31T15:17
大家好 先簡單介紹我的車子為紅色的車(偏深色) 這陣子一直在研究美容蠟 我之前所使用的兩隻蠟都屬於比較偏入門蠟(獅子蠟與柯林885) 下一隻想開始挑選等級落在中上的蠟來使用 因此就看上了如標題所示的兩隻蠟 單品介紹的話是找的到,但也是不多(zymol CS112 ROUGE WAX在網路更是找不到 ...

汽車壓到安全帽,底盤會壞掉嗎?

Isabella avatar
By Isabella
at 2017-07-31T14:05
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