豐田提前調整人事顯露出的焦慮 - 汽車

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豐田11月28日宣佈,將於2018年1月1日啟動新體制。與往年相比,提前3個月敲定了80人
規模的董事級人事安排。此外,還從三井住友銀行等挖來人才,在人事安排上擺脫「閉門
主義」。有豐田的高管表示,這一調整的背後反映出豐田社長豐田章男的「進攻姿態和焦
慮」。豐田章男認為,如果被先例所束縛,就難以度過汽車行業劇烈變動的時期。罕見的
人事調整能否幫助豐田保持強大呢?

  事關生死的戰鬥

  「不僅僅是簡單的勝與負,事關生死的戰鬥已經打響」。在豐田11月28日發佈的資料
中,過激的表述很引人注目。
  

https://i.imgur.com/mrzineA.jpg
豐田社長豐田章男(2017年5月,東京)
   
  豐田此前在1月調整部長級別以下人事,在4月調整董事級別人事,本次將董事級別提
前到1月。此外,還涉及到電裝和愛信精機等豐田旗下的主要企業,這些企業將與豐田一
起提前實施人事調整。豐田的一位董事認為,「在經營環境不斷變化的時代,人事調整每
年1次、定在4月實施這種保守思路已經不合時宜」。

  實際上,豐田在2017年4月的董事人事調整之後,在6月、8月和11月均不定期調整了
董事。明年1月新董事就任後,隨著業績和經營環境的變化,何時調整人事都不足為奇。
豐田提前人事調整的時間,也是希望讓企業內外形成緊張氛圍。實際上,在幾天之前就有
説法預示了此次的人事調整。

  豐田位於愛知縣豐田市的總部20日舉行了管理層和工會高層約150人參加的「勞資懇
談會」。豐田章男在會上提及了1950年的勞資糾紛,當時豐田因經營困難而不得不進行痛
苦的裁員。豐田章男強調,「大家是否已下定比當時還大的決心,付出努力?轉型期不能
有惰性,需要堅韌的行動」。

  美國總統川普2017年曾發推特批評豐田,合計擁有27億人口的中國和印度出台明顯傾
向於純電動汽車(EV)的政策。豐田接連遭遇了逆風,不能再拘泥於過去不思變通。
  
  增強凝聚力
  
  在專業性高的崗位起用非豐田出身的人才是此次人事調整的特點之一。豐田通商的執
行董事今井鬥志光本次就任豐田的常務董事,他是掌控豐田非洲業務的核心人物。豐田
2016年在非洲的新車銷量超過18萬輛,從全球整體銷量來看僅佔2%,算不上主要市場。但
是到2050年非洲的人口將翻一番,增至24億人,收入水平也將提高。依靠現有人手難以開
拓有望增長的非洲市場,豐田將這一重任交給了今井鬥志光。
  
  挖來三井住友銀行的常務執行董事福留朗裕也是過去的豐田不會做的舉動。福留朗裕
將就任豐田金融服務公司的社長,負責強化車貸等金融服務。隨著共享經濟的普及,這項
業務正越來越重要。

另外,豐田與主要零部件企業之間的董事級別人事變動也很突出。例如,電裝副會長小林
耕士將就任豐田副社長。小林耕士原本就是豐田出身,2003年前往電裝就職。一名豐田主
要零部件廠商的高管表示,「沒想到(小林耕士)會在這個年紀重新回到豐田」。
  
  愛信精機旗下的煞車廠商愛德克斯(ADVICS)的小木曾聰社長也將時隔約2年半重新
回到豐田。有豐田的高管表示,一系列人事變動的原因是「如果不進一步提高凝聚力將無
法取勝」。此外,豐田還顯示出推進集團重組的意向。
  
  豐田集團2017年度的全球銷量預期為1025萬輛。雖然將連續5年突破1000萬輛大關,
但是銷售額增長速度卻出現放緩。在這種背景下應當如何提升競爭力呢?在自動駕駛和電
動化等最新領域,美國谷歌等其他行業的企業成為競爭對手。在經營決策上需要的速度也
與過去明顯不同。包括培養社長接班人這一最大課題在內,豐田新一屆董事的責任十分艱
巨。

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https://i.imgur.com/A0ZZ1vA.jpg

可以看的出來豐田章男想帶領toyota轉型的企圖,也想在電動車的領域內有一番作為

但toyota這個集團太大了,並不是人人想要的方向都相同

前陣子豐田會長內山田的談話就可以看的出來與社長豐田章男並不是那麼一致
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1504687162.A.2D4.html

北美豐田部門也對於未來新能源車的走向上很有自己的主張

豐田章男除了要面對外來傳統車廠跟一堆新創公司的挑戰外

還要先想辦法搞定內部的不同意見才行

雖然說迫於現實的中國政策壓力決定了2019年要在中國發售電動車

但在其他市場還是不打算推出

日本國內到2022年要推一款由固態電池打造的長續航力電動車(價格應該不低)

而像VW集團、雷諾日產這種能與toyota在銷量上競爭的對手

對於電動車的計劃都已經很明確的定下來了

福斯汽車 2030 年全面電動化,砸 500 億歐元採購電池產能
https://technews.tw/2017/09/12/volkswagen-e-plan/

雷諾日產三菱聯盟 2022年推12款純電動車
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170915005478-260408

也難怪豐田章男會很焦慮了

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All Comments

Carol avatarCarol2017-12-05
感覺你很焦慮 XD
Sandy avatarSandy2017-12-07
再焦慮應該都比不上新車瑕疵檢出率達90%,擁有數十萬訂單
卻出不了貨的那家焦慮
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-12-08
跟手機不一樣,汽車產品週期長 慢慢來就行了
Jacob avatarJacob2017-12-12
一台車壽命算十年,路上純電車數量要超過燃油車
最少也要20年才有可能
Damian avatarDamian2017-12-14
S蓋葛格又來發揮日常啦~
Aaliyah avatarAaliyah2017-12-16
電動車10%的時候,燃油車就會面臨衝擊了,應該會收掉不少
車款的燃油新車研發
Yedda avatarYedda2017-12-18
10%是什麼概念,就是豐田在汽車市場的市佔率
Andrew avatarAndrew2017-12-19
電動機車先10%再說 我覺得世界各大車廠牛皮都吹太大了
Hazel avatarHazel2017-12-22
EV?笑死
Blanche avatarBlanche2017-12-27
每家都很吹牛皮,先推個80萬純電altis focus 阿?
Leila avatarLeila2017-12-27
電動車可怕的地方是,世界各國政府已經被逐漸洗腦成功,直
接在法規上面制定電動車推行時間,無疑為內燃機汽車判了死
刑。
Christine avatarChristine2017-12-28
一台280萬起跳的tesla 說要普及?XD
Zora avatarZora2017-12-31
我覺得他們55歲可以當到社長屌打台灣
Emily avatarEmily2018-01-02
沒有全新與突破性的能源政策與規模,全面電動車的時代將遙
遙無期,如果只單一押寶電動車,可能會率先死在沙灘上,電
動車會全面發展,但有一天走到與能源死亡交叉的時候,會變
成黃粱一夢
Jack avatarJack2018-01-06
小嚴:55歲?
Lucy avatarLucy2018-01-06
能源不用擔心吧,因為砸更多的錢,全世界都在作的事
Jacky avatarJacky2018-01-07
要慘也是全世界一起慘XD
Ula avatarUla2018-01-09
明明就歐美自己喊爽而已 哪來全世界
Bennie avatarBennie2018-01-11
中東印度非洲南美洲東南亞等等 哪個國家跟你說要全電動車??
越南印度就好 這種機車滿街跑的地方 你電動機車普及率多少?
Sierra Rose avatarSierra Rose2018-01-13
我是說能源 不是說電動車
Elvira avatarElvira2018-01-13
唉 能源問題其實都是聽特斯拉在吹牛而已......
所為綠能 唯一有經濟效益的只有風力發電
William avatarWilliam2018-01-18
中東有要發展太陽能發電,非洲 東南亞 就是等歐美中日去
幫發展,基本上就是拿別人發展成熟的東西去用,跟著大國
走。
Dora avatarDora2018-01-22
歐洲電價這麼貴的地方 太陽能發電都估計還要二十年技術
太陽能發電在台灣還要靠補助 才能勉強在七到十年內回本
George avatarGeorge2018-01-26
電動車爆炸普及時代就是電能使用爆炸時代,請不要跟我說多
Jacky avatarJacky2018-01-30
蓋火力電廠就行,看看幾個國家不得不改變政策,重啟核電,
所以等有全新的、穩定的能源政策出來,再來跟我說什麼時候
能普及吧!車廠研發是一定會做,但世界趨勢怎麼走是另一回
Elma avatarElma2018-02-05
醫生建議你去看一下綠能全世界是什麼規模在走,特斯拉在
Michael avatarMichael2018-02-09
能源領域還是很小的廠商,只是有知名度而已,但特斯拉還
不夠級數帶能源風向球
Tom avatarTom2018-02-12
電動車是第二梯隊國家眼前可以拿來斬斷日、德、美多年內燃
機技術壟斷跟霸權的唯一機會,會卯起來推動的。
Enid avatarEnid2018-02-12
電動車是未來必然這應無庸置疑,但現階段確實還早,不過我
是來瞻仰教主風采的,事實如何就不那麼重要了
Rae avatarRae2018-02-17
森七七 今年一定島
Yuri avatarYuri2018-02-17
今天去特斯拉試了Model X,我只能說,作為一個電子產品
,這個東西100分。但作為一部車,我覺得我只能給70分。
Jacky avatarJacky2018-02-19
電動機車普及率先有10%再來說 還一天到晚談電動車...
Agnes avatarAgnes2018-02-23
要推電動汽車不是不行,先搞定能源問題。假設台灣現在
有兩成的純電車好了,如果發電結構不改,一定每天都紫
爆XDD
Eden avatarEden2018-02-25
我不反對電動車,畢竟內燃機已經發展到極致了,但是能
源問題必須正視,這個才有得解。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-02-26
現在每日尖峰用電3000萬千瓦離峰2000萬千瓦,相差1000萬千
Elizabeth avatarElizabeth2018-03-03
瓦八小時就有8000萬度電可充電,每台車每天用電十度可供應8
00萬輛
Jack avatarJack2018-03-08
幻想很美好,現實很骨感,價錢不降下來誰管你能源不能源
買不起就是推不動
Olivia avatarOlivia2018-03-09
VW下一代電動車就要推出價格跟柴油車相當的電動車
Zora avatarZora2018-03-12
快推啊 XD
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-03-12
跟那台柴油相同?phaeton?
Harry avatarHarry2018-03-13
還是tourage
推出golf才可能普及
Donna avatarDonna2018-03-17
看車型阿VW每台車型都會有汽油跟電動車來取代柴油
未來不會出柴油車了第一個先GG
Aaliyah avatarAaliyah2018-03-20
當作電跟水龍頭一樣開了就有的概念 在石油沒挖完前說這些
Eartha avatarEartha2018-03-22
都太早了 電不像石油那樣挖一挖就有的
Olivia avatarOlivia2018-03-23
中國政府:買不起電動車?我2020年開始讓你買不到汽油車,
看你到時候會不會還說買不起電動車
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-03-25
推出跟引進台灣還有段距離XD
Hedwig avatarHedwig2018-03-28
中國大城市就算了,但一堆鄉下地方電網根本悲劇,很難相信
能全面電動車
Emma avatarEmma2018-03-29
以前也認為柴油車超強 結果 根本噴
Oscar avatarOscar2018-04-01
中國哪有2020買不到汽油車....不要幻想好嗎XD
Ula avatarUla2018-04-06
2020只是比較嚴格的油耗規定而已 而且不只中國歐米日通通有
George avatarGeorge2018-04-07
印度講的你也信..... 真的是風向對了就可以 XDD
Kumar avatarKumar2018-04-09
是為了中國市場吧
沒有政府推,電動車不知道要等多久才能到10%...
Yuri avatarYuri2018-04-12
我好焦慮喔
Hazel avatarHazel2018-04-16
這次我站在醫生那邊,我覺得事情都保守一點看比較好
David avatarDavid2018-04-20
你比較焦慮
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-04-21
豐田推的氫燃料用在公共運輸還行小客車洗洗睡吧
Kristin avatarKristin2018-04-23
內部的確要趕快整合不然就下一個Nokia了
Gary avatarGary2018-04-24
印度還在缺電 很慘
Jacob avatarJacob2018-04-29
哈哈哈,Tosca的臉真腫
Doris avatarDoris2018-04-30
教主我覺得你比較怕啦
Bethany avatarBethany2018-05-02
不過教主啊 你先擔心你心愛的model3產不產的出來吧XD
牛皮快吹破嚕
Leila avatarLeila2018-05-07
台灣缺電缺很大,淘汰燃油車全改電動車,這夢很大
Eartha avatarEartha2018-05-09
好久沒出現了 怎沒再吹捧電動車啦